【丹拿和宝马3系哪个好】五矿车门，丹拿音响，奥迪a4宝马3系，们拿什么和大众CC比

随着时代的发展，人们的审美也在变化。无论是a级车还是B级车，从外观上看，都不再是以前的中规中矩、中庸的商业范式，而是越来越运动。有些车型的外观极其夸张激进，直接采用概念车的外观设计。以前在车展上看到的美丽造型现在可以在平民车上实现。

俗话说：做什么事情都要有度，过分强调运动效果则会适得其反，例如别克君威、马自达阿特兹等车型，相对于别家那种过于强调运动的外观，大众的大部分车型外观设计似乎总是比别人慢一拍。

到现在为止，大众车型外观依然强调中庸稳重的设计理念，虽然家族式套娃设计让人看得厌烦，但它们卖的比任何车型都要好，一方面是靠大众的品质，一方面则要得益于它稳重的外观造型，这一点大众做到了极致。

但这并不代表着大众要把稳重的造型坐穿，例如凌渡和刚刚上市的新款CC，虽然两者定位于运动轿跑，但其在增添运动元素的同时依旧兼顾着大气稳重的风格，德系车的设计风格依然让人欲罢不能，从20万以上车型看德系车仍旧是市场主力。在25-30万这个细分市场中奥迪A4L和宝马3系向来都是消费者的首选，作为实力强大的大众也不得不向这两款BBA热门车型低头，但要想在这个市场分一杯羹，就要在外观或配置上下点功夫了，而大众CC显然是有备而来，新款CC于8月28日正式上市，在28日-31日4天时间内卖出了2099台，着实让同级别的奥迪A4L和宝马3系看红了眼。

新款CC的外观较之老款有了翻天覆地的变化，作为大众在25-30万区间内的唯一一款运动车型，外观上自然不能匹配家族式套娃脸。前脸扁平宽大，进气格栅用多线条进行勾勒，并用镀铬进行装饰，非常有层次感，装饰条与全新LED大灯相连接，视觉冲击力很强，气场完全压倒A4L和3系；侧面溜背式造型设计，运动特质更加强烈；尾部设计简洁，长条式LED尾灯气质不输奥迪。值得一提的是，招牌式的无框门设计得以沿用，要知道很多人都是冲着CC无框门来的。

与全新外观相比较，内饰上则依然是浓浓的大众风格，没有什么新鲜感，内饰整体造型和布局和帕萨特迈腾没什么两样，只有在细节设计上有所不同，内饰上依然过于“低调”，但做工用料上更加的精致，配置上也不含糊，高配车型上12个丹拿音响是音乐发烧友所向往的，另外在其他配置上相比A4L和3系有过之而无不及。

大众CC市场定位很明确，就是要在25-30万打造一款个性运动车型，直接竞争车型无异于A4L、宝马3系、ATS/XTS和雷克萨斯ES等，其实大众在中国并不缺销量，没期望CC有多畅销，只是别人家有的，自个儿家必须得有罢了。