【本田霸道车怎么样】提到驾驶49万辆丰田普拉多，8750公里，车主有船要说。

导游：49万人提到丰田普拉多，开了8750公里，车主要说的话满满的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)普拉多在SUV上是一款相当强大的车型，通过强悍的外形设计。得到了很多车友的好意和好评。社会在不断发展，消费者的购车千差万别，外观、装修、空间、动力、操作等都只依靠一种特殊优势，再突出的车型也不可能继续成功。如果在车长浴血奋战的普拉多抛开原来的外观不谈这个亮点，其他方面的表现会不会足够出众？(莎士比亚，普拉多斯，读本)。(你能处理商业或家庭要求吗？

对于这个疑问，本期邀请了一位普拉多的车主分享他的汽车感受，现在车主两年拿着车跑了8800公里。希望他的分享能对车友们有帮助。

普拉多外观设计并不新颖，比现在的城市SUV霸气多了。前脸设计丰田格调浓厚，LED大灯闪闪发光，尾大灯识别度稍高，从远处看就能知道那个人。侧面视觉效果最好的是全车颜值的一大优点，精雕细琢的香草颇有运动气息，提高了普拉多的整体感觉。(那就是莎士比亚，坦普林。)

室内设计一般，没有高档感。人性化的中央控制按钮和操作设计，给Prado增加了一点好感，装修材料柔软，比老款有了很大提高，突出了对购买者的诚意，细腻的缝纫和手感的节奏，大大提高了装修整体质感。综合来看，普拉多的装修材料及配色在同级车型中已经比较有竞争力。

在电源及操作方面，普拉多配备了3.5的V6自然吸气发动机，最大马力达到280Ps。由于6AT变速器的扩建，提升档的效率和稳定性都令人满意。经过丰田精密的调教技术，变速箱和发动机完全连接在一起。加速器的反应比较积极，不需要深踩就能感受到动力反馈，极大地满足了年轻购车者对“速度”的追求。普拉多的最大扭矩是365乌米，0-100公里/h加速成绩优秀，实际上是8秒，与方昂加速成绩相比，这是一个稍小的胜利。总的来说，普拉多的动力和操作水平并不比同级别的车差。

空间表现是汽车朋友买车时都要注意的指标，普拉多目前是5门7座SUV，其空间大小与同类车型相比确实很有竞争力。普拉多的车辆大小数据为4840 * 1885 * 1890毫米，这种大小数据是大空间的基本保证。

支持1890毫米高。

身高176厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。车宽参数也达到了1885mm，后排满座下也不会让人觉得拥挤。以2790mm的轴距来放在普拉多的身上，车辆前后空间得到了合理优化，就算第一排座包稍微靠后，后一排仍然有不错的腿部空间。

就舒适度来说，可以看出普拉多对舒适度的在意程度相当高。前轮悬架配置双叉臂式独立悬挂，后轮悬挂装备整体桥式非独立悬架，行走在不规整道路的时候，卓越的减震系统将多余的抖动过滤在车外。座椅设计人性化，乘客身体被包围起来，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。同时后一排独立空调、空调温度分区控制、车载冰箱、自动空调等配置的加持，让驾车者感受到车内的舒适与温馨。

操控是普拉多抢夺市场的一大利器，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的倾斜。综合而言，提到操控便会让人自动联想到普拉多的操控表现。

相对同档次车型而言，普拉多油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了13.5L。高速行驶油耗达到了11.2L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达17.6L，对于一款整备质量为2285KG的SUV来看，普拉多的燃油经济性让人觉得有些遗憾。

通过车主分享可知，普拉多之所以能够深入人心，绝非只靠外观，其在空间、舒适度、动力方面的表现一样可圈可点，均能满足车友的要求。受广大车友瞩目的这款“普拉多3.5L V6 TX-L尊享版”，大家觉得怎么样？欢迎下方留言评论。