本田正式宣布了新的思域,这将成为思域50年历史上最先进的车型。自1973年以来,仅美国就售出了1200万部思域,成为近48年来排名第三的车型,10代思域在过去5年里也售出了170万部,这表明思域在美国人心中占有重要地位。
设计师在开发第10代思域时,为新的设计语言增添了简约的灵感,使我们面前出现的新思域焕然一新,让人耳目一新。尽管仍然是使用轿车的设计风格,但多少有些收敛,强硬的线条和简约的设计风格使新的思域适用人口更加广泛。(威廉莎士比亚、坦普林、莎士比亚。)新部提供了8种外观颜色,其中3种是陨石灰色金属漆、声波灰色珍珠漆和晨雾蓝色金属漆。
新部的中网分为上下两部分,上部尺寸稍小,利用黑色装饰融合两侧的整个LED灯,下部的中网面积增加,采用简单的横带装饰条,两侧使用雾灯。新思域的侧面形状与上一代车型截然不同。线条更加坚硬,笔直的腰线从前面穿透到后面,C柱三角窗的上部线条是车侧的点睛之笔。
再看看车的后部,比车头更简单。翻车式风格,短车后部与上一代车型一致,行李箱盖升到小上方有助于改善空气动力学。新设计的黑色双5个轮子经常出现,明亮的红色和蓝色身体相结合,可见新的思域更加运动。、、、
进入 车内,简约的设计风格继续存在。本田没有追求现在流行的大屏幕设计,而是采用了10.2英寸全液晶显示器(低矮型型号7英寸)和9英寸触控多媒体屏幕(低矮型型号7英寸)
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本田还为思域增加了BOSE音响,这也是历史上的第一次,名为思域First Bose Premium音响系统,借助Bose Centerpoint 2和Bose SurroundStage数字信号处理,是为全新思域量身定制的,因此驾驶员和乘客无论哪个位置都被置于音乐的中间,声音清晰且能够带来更好的环绕声场。
为了能够让第一代思域变得更好,本田其扭转刚度提高了8%,弯曲刚度提高了13%,更好的刚度有助于改善行驶品质,操控和NVH。本田的通过优化思域的车身结构结构,旨在满足当前和将来的碰撞标准,同时最大程度地减少额外的重量。这是通过广泛使用轻质材料(例如铝和各种等级的高强度钢)以及扩展结构粘合剂的应用来实现的。
全新思域将配备两款4缸发动机:2.0L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机,本田都与针对每款发动机匹配了更新过的CVT无级变速箱。2.0L 4缸自然吸气发动机在6,500 rpm下可产生158 Ps,最大扭矩187N·m在4,200 rpm。采用了启停系统和新的催化转化器设计,燃油效率和排放量得到了显著改善。升级后的CVT通过使用更坚固的电动液压泵(可减少机械泵的负荷)和带滚珠的副轴来减少摩擦,从而提高了燃油效率。此外,变速箱程序也经过重新设定。
1.5T 4缸涡轮增压发动机在6,000 rpm产生180Ps和240N·m的扭矩,通过采用更高效的涡轮增压管道以及排气门,可变正时和升程电子控制(VTEC®)技术,全新1.5T发动机较老款提升明显。撘配的CVT具有改进的液力变矩器,同时还采用了经过改进的变速箱程序。除了"普通"和"环保"驾驶模式外,全新思域还可以选择"运动"模式,使用中控台上的拨动开关,新的“运动”模式可以更改传动比和油门响应,提供更加运动的驾驶风格,并将全液晶仪表改为红色。
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