很多人认为手动变速器在这个强调自动化和智能化的时代会慢慢从市场上消失,但在未来几年的性能车上,仍会看到手动变速器的痕迹。本田这个思域Type R FK8上也能看到,不久前这辆车还能获得最快的电动车称号。(大卫亚设,Northern Exposure)。
本田在最近的官方活动中表示,曾考虑为新的公司Type R组装自动变速器或双离合变速器的选择,但现在决定放弃这一计划,仍然只对该车采用手串。到底是为什么呢?本田说:“思域Type R是前轮驱动的性能车型,所以要想办法在汽车的比重方面尽量轻便,所以发动机和变速器的重量不能太大。否则会影响车身前后配重比例,也会影响车辆的操作和赛道性能。”
这辆车仍然使用2.0的涡轮发动机,但马力输出达到了320PS,扭矩达到了400Nm的水平,但发动机的重量有点重,所以在变速器上做出了妥协,可以和手动变速箱一起保持轻量化。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、Northern Exposure(美国电视)、Northern Exposure(美国电视))自动变速器和双离合变速器由于机械结构复杂,可以增加汽车的重量,占据发动机仓库的更多空间。
目前,该车前后车辆重量比为62.5336037.5,前轮驱动加上前置发动机可以使该车的中心全部面向前方,这将影响汽车在赛道上的操纵特性,因此影响整体比赛成绩,因此,可以看出为什么有那么多性能车注重车身前后配合。
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