【本田锋范减震怎么才能变软】SUV的视野比轿车好吗？实测告诉你真相！

这篇文章长约1400字，阅读时间约为3分钟。如果不注意视野的盲点，分分钟都有可能发生交通事故。

没有人想发生交通事故，但很多事故是因为司机对自己的汽车特性不够了解。例如视野盲区等很多转弯时发生的事故都是因为这个原因。而且，在车身多的视野盲区，左侧的阿朱盲区经常被忽略。下面砖房测量了四辆不同类型的车，看看左边的阿朱盲区有多大。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

将每辆车停在同一个空间，分别用两个桶和一个身高170厘米的成年人测量左侧A柱盲点，如果完全遮住，测量桶和人-车前部之间的直线距离。(威廉莎士比亚，windows，windows)。距离越远，盲点越小，转弯的可能性越小，相反，越近，盲点越大，越容易撞上。

30万级丰田汉兰达是中型SUV，车身高，坐姿也高。视野不好吗？

这是正常的1.7米高的成年人的驾驶姿势，这样看来过去没有什么异常，但事实上，A柱后面藏着两个大约0.5米高的木桩筒，因为盲点，两兄弟完全被遮住了。

实测结果表明，汉兰达的左车头距桩筒约5.5米，桩筒高约0.5米，两个桩筒宽约0.55米。

如果把桩筒换成正常1.7米高的成年人，完全被A柱遮住，但距离可能会有所不同。

通过实测发现，人离汉兰达前面大约3.75米，而人的侧身宽度约为0.2米，人更高，更不容易看到。如果你转弯的时候没有发现这个位置的行人，从汉兰达5.9米的旋转半径来看，一定会撞上的。

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看过了常见的大车，我们再来看看小车的盲区表现如何，5万级铃木派喜车身很小巧，前风挡的面积占比也很大，车门小三角窗设计也减小了视野盲区，来看看它的实际表现。

派喜的视野其实真不错，我们的两个桩桶要放到很远的位置才会被遮蔽住，这也就说明它的盲区少。

实测得知派喜左前车头距离桩桶约为6.6米，这个距离派喜是很难会撞上这个障碍物了。

同样的人站过去，5.7米外会陷入派喜左侧A柱盲区中，这个距离派喜同样是很难撞上。

20万级的中型车马自达阿特兹造型动感，车身也压得很低，而我们用同样方法实测出的桩桶距离为5.55米，而人的距离为5.2米。

10万级的紧凑级家轿本田锋范（车主改了避震、轮胎等，车身高度较原厂有些许降低），其盲区桩桶距离为5.66米，盲区人的距离为5.87米。

通过四车对比，可以看到桩桶方面，派喜表现最好；而在人的距离方面，锋范表现最好。高大的SUV在左侧A柱盲区方面并占不到什么优势，反而由于车身高大了，更容易遮挡住人。而实际上对A住盲区影响大的还有A柱的宽度。

经过实测，可以看到锋范的A柱宽度是最窄的，大约只有12厘米，而汉兰达的A柱宽度则要14厘米还多，2个厘米的差距对于远处的遮挡面积是成倍增长的。所以如果你想要盲区小的车，可以在挑选时观察一下A柱的宽窄。

当然了，A柱的设计也是影响盲区大小的关键因素，比如派喜的这个小三角窗设计，如果没有它的存在，那么派喜的盲区会大幅度增加。

同场比拼的汉兰达不仅A柱宽，其外后视镜的位置也比较尴尬，与A柱一起挡住了一大片，所以在转左弯的时候，视野盲区相当大。

任何车都会有视野盲区，只是大和小、远和近的区别，对于我们此次实测的左侧A柱盲区，最好的解决办法就是在转弯时慢一点、并且多转一下头来减小A柱盲区影响，而最为重要的还是首先得有个安全驾驶的意识，任何情况下开车都不要掉以轻心，认真去面对路上的每一秒，规范驾驶，这样才能做到真正的安全。