毫无疑问,监控周围车辆的系统将成为摩托车的下一个重大事件。杜卡迪和KTM已经致力于开发摩托车雷达系统,博世采用了其他制造商可以使用的现成系统。但是本田更喜欢自己研究,提交了专利申请,本田采取了完全不同的方法。

杜卡迪、KTM、博世系统都采用了后置雷达,但为了发现快速接近的汽车,并警告骑手在碰撞前远离危险,本田使用摄像头实现了这一功能,而不是安装在摩托车上。该专利申请说明应该安装在骑自行车的人的头盔上。

头盔通过wi-fi或ZigBee或蓝牙技术连接到摩托车上,在摩托车的仪表板上显示警告,并介入摩托车本身的控制,以避免事故发生。

但是,如果在头盔上添加摄像头,屏幕会不稳定。本田的专利文件解释说,头盔需要加速度计和陀螺,才能平衡骑车人的头部运动,使摄像头朝向车辆后部。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)除了能够稳定图像外,还需要很多处理能力,包括图像识别、从背景对象中选择车辆、相对于相机的速度判断等。所有这一切完成后,系统可以判断是否会发生碰撞,是否会对骑自行车的人发出警告。

这个系统和雷达系统谁更优秀?目前还不知道的是,本田也将开发基于雷达的系统,所以头盔型相机的想法将通过商用后的实际验证证明比这些设计优秀。(威廉莎士比亚,美国作家)。

最终,无论哪种技术获胜,在不久的将来,摩托车都将配备传感器,以监测周围环境,编织新的警报安全网,防止事故发生。

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