【宝马三系和奥迪配件哪个贵】汽车零整比TOP 10，亚洲龙乱入，奔驰C没令人失望

最近，中保研公布了最新的汽车零检修数据。0比1比率是指拆下一辆车，改变所有零部件的价格，使其与车辆价格的比率相匹配。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

所以零整比越高，一定程度上意味着维修成本越高。漫哥也不啰嗦了，一起看看TOP 10的是哪些车型。

TOP 10：一汽丰田亚洲龙

零整比：540.08%

亚洲龙上市也两年了，动力配置优秀，性价比不错。但零部件的价格因为是新车的缘故，一直高居不下。最贵是大灯了，亚洲龙一个前大灯就要近9000元，是在售国产丰田车型里最贵的。话说这榜里是豪华车的较量，你亚洲龙混进来是几个意思？

TOP 9：华晨宝马3系

零整比：559.41%

宝马3系的零整比这几年都是稳定的550%+，以低配29.39万元车型为例，换掉所有配件得花164万元左右。另外在中保研的碰撞评分中，宝马3系的维修经济指数评分为最低级别的"较差"。

TOP 8：奥迪A8（进口）

零整比：559.62%

奥迪的车灯是出了名的贵，这个差不多占掉了10%以上的配件价格，然后其它部位维修费也令人肉疼。今年奥迪A8的配件价格稍微上涨了点，以往零整比还是低于宝马3系的。

TOP 7：北京奔驰E级

零整比：605.18%

奔驰是零整比之王，一直以来都至少有3款车上TOP10。奔驰E级是第一款，不过有进步了，排在第七，以往都前五以内的。而且相比上两期的620%+零整比系数，现在维修费无疑是便宜了。

TOP 6：北京奔驰GLC级

零整比：614.69%

奔驰GLC毫无悬念上榜，虽然零整比还是高企，但也是相比前两年下降了20%左右。再想想前代产品GLK零整比达到800%+，GLC是不是很良心了呢？不过人家买这车的都是大老板，这点钱也不关紧要了。

TOP 5：雷克萨斯ES（进口）

零整比：650.24%

雷克萨斯热销程度就不说了，库存基本都是处于0状态，加价提车屡见不鲜。去年雷克萨斯ES的零整比才594%，今年突然增加了相当于一半的车价，连配件都加价的节奏。不过好处是这车有免费保养政策。

TOP 4：华晨宝马X3

零整比：700.72%

宝马X3的销量一直不错，性能和操控受中青年壕们欢迎。不过今年宝马X3的零整比飙升，上一期才是582.62%，这次飙到了700.72%，一辆车配件能换整整7台车。

TOP 3：东风英菲尼迪Q50L

零整比：732.24%

英菲尼迪销量没赢过谁，投诉什么的没输过谁，连零整比都十分突出，挤进前三，连BBA都不是对手。而且今年零整比系数也继续攀升，从上一期的610%到这次的732.24%，后期用车成本也是老贵了。

TOP 2：华晨宝马X1

零整比：747.90%

在零整比榜上能跟奔驰PK的恐怕只有宝马了，这次宝马也有三款车上榜，宝马X1保持前两年的势头，继续蝉联第二。作为入门级SUV，零整比也是十分突出了，以低配车型27.98万元算，换掉全车配件要210万左右，可以再买7.5台宝马X1。

TOP 1：北京奔驰C级

零整比：823.59%

奔驰C级不负众望，继续领衔登顶，不过零整比相比前两年没怎么变，都是820%左右。好像C级零整比最顶峰去到1200%，就是卖掉全车配件能换12辆新奔驰C，牛不牛鼻？买奔驰C很多都冲豪华感去的，不知这么高的零整比是不是名副其实呢？

值得一提的是，沃尔沃居然没上榜，又是跌落神坛的一天。下期漫哥继续给大家吹吹零整比最低的10款车型，猜猜会是什么车入围？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）