【本田冠通17款怎么样】为什么放弃CRV而选择？7个真的很鸡肋！2017标准升降感觉

2022-11-02 11:44 38次浏览知识

买车等车的经历：自从考了驾照后，对车产生了欲望，尤其是这几年工作的经历，可以说是对车的渴望。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)因为工作，对轿车不感兴趣，也没有想过。

SUV对于每天看汽车的人来说，这个价位是丰田rav4、本田crv、日产标准、马自达cx5、三菱奥兰德、福特翼虎、大众冠冠、别克ANKOVI 1.5T极限胜达等。下面开始评论，不要打楼主。个人见解。

丰田RAV4英方：英方本来是第一选择。楼主是键盘车神，但对可信度比较认可。丰田的质量是公认的，这是不可否认的，自吸发动机加上完美体操的6at应该是完美的选择。可惜这个英才开金，底盘越低，其他地方越低，就不说了。发动机下排气管冒出来真可怕。这个驾驶万一浊度直接拉发动机怎么办。脑洞有点大。因为这个间隔掉了，排除了英。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，rongjiao造型和室内房东都很满意，装修感觉比较个性年轻，个人感觉比标准更漂亮。哦，对了，事实上，放4个驱动器不会失去标准，甚至可能比标准更好。由于运动模式很多，后轮似乎总是有10%的推力。不会因为速度而中断。基准回到了超过40公里每小时2。

本田CRV:因为车型比较老，加上距离间隔太多，所以没有考虑。英方也差不多。这个狗款真了不起。)现在新款也出了，如果说楼主，楼主会选择标准，为什么？还是很可靠的，1.5t数据很好，但实际使用也没问题。比较管道都在使用。但是重要的事情，日系优势，自然气息消失，变速箱也成了CVT，我为什么不选择标准呢？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)反正变速箱都是CVT，为什么不选择稳定的自吸头呢？想要的是稳定性，而且后期的报酬也是个问题。喜欢Crv的人比买旧的2.4地球梦要好。不管怎样，都有自知之明。

福特翼虎：短文(可以接受。毕竟是零部件问题，不是设计问题，昂科威的设计问题真的无法解决。)，翼虎怎么说，外形是不能接受的。只是看起来很小，不伸展，不生长，不合口味。动力肯定是嚎叫的好，我就不说了。房东喜欢自己吸，所以不是房东的菜。

大众官官：新款买不起，不到一个等级。比较旧，好像又不公平，毕竟车型老了。

还是说吧，因为我不喜欢途观。(怎么样，房东还是很公平的吧。我说不喜欢。)翼虎和外形差不多。虽然看起来很小，但是途观更小更丑。之前在家里的一篇评论中记忆犹新。房东一直在用。"又小又臭又贵。"“哪里好，机油之类的毛病也是。”大众宣传真是无语。深得人心。但是现在年轻人很聪明，不吃这种东西。年轻人判断自己的价值观，感觉日系的潮流开始变得芬芳。(莎士比亚)。

马自达CX5:外形也很小。动力系统黄金集团，at加自吸，虽然没有试车，但据说操作一致。考虑到空间可能不足，所以没有考虑。没有偏见。很好的车，只有4辆车是弱点。

韩科：暂时没想过，但极限的可靠性其实也没关系。第二梯队。违背中规也没有太大的瑕疵。

探索者：喜欢动力强的东西，价格比昂科威低，改善断轴的设计。关键是利用新技术。买2.0t要合算。年轻人的选择。

别克安科比：不考虑断轴。1.5t的着陆也和标准2.5一样不划算。

奥兰：基本配置和标准一样，2.4个字吸入CVT。(标准和一个制造商，传动比好像标准不大。协调问题？)，膝盖气囊也更多。性价比贼高。就是装修有点老了。(没有防备，没有受伤。之前先去看了吴兰德，觉得装修还可以，结果去了对面标准。标准看起来漂亮多了，质感也变好了。心理上再想几万韩元是有道理的.)，车空间也不错，有7个，保有量有点小，但一般用起来没问题。三菱发动机也不错。路上诺兰德也很多。就是和奥特曼造型差不多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

标准：标准到了。当时也没有试驾过，所以坐了下来。好像空间很大。装修很好。老标准啊，大家都知道的好口碑(但是CVT其实不适合越野(越野)。)，各种游记。当然，越野不是中途越野，毕竟没有横梁。14个上市以来一直关注的基本上是心里梦想的车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)神像的颜值搭配旧标准的底子，换壳不改变主意。果然熟悉熟悉的菜谱，配合城市的时尚颜值，像处女一样一动不动地脱下兔子。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)可能在家，也可能是野性的。对都市人来说，毕竟有些野性的想法是好的。人啊，毕竟是动物，总要有点野性，标准就是留下了这样的想法。配置是2.5自吸入，与CVT一起。发动机不是新的，但是稳定、稳定、稳定。不烧油，不烧油，不烧油。与最新一代的CVT一起，可以抵消较旧发动机的劣势，获得良好的油耗。高速公路状态是CVT发挥优势的地方。外形圆润的设计，看起来很大，实车比照片更大，气势不减同级车。17种改善的外形看起来更加年轻，尾灯被晒黑，精神焕发。方向盘主人也喜欢圆形的。

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车子前唇的镀铬亮条是点睛之笔尤其是（尤其是17款），此车素车最好看，千万不要加什么包围，真的丑爆了，爆了，爆。踏板我都不想装，装了从视觉看一下子就降低重心了，显得没有那么高大上了。这造型的缺点就是接近角了。日产应该学jeep，来个越野版本，把cvt换成楼兰的ht版本或者7at，接近角变大就好咯。

我是3月中旬下定14款奇骏2.5领先型。结果4月新款上市，老款就没有车了。4月回了趟家，去4s店改订单，17款有7座，家人也推荐7座。我的想法是有比没有好，谁都知道7座是应急。说太多话的人只能说不明事理，用得着你说么。个人的选择而已。4s店告知7座要俩月，就等吧。

等的确实辛苦，不过时间倒是没差多少。确实是2个月出头就到店了，销售叫我抓紧付尾款。7座太少，老板万一给别人就不好了。因为工作太忙，叫朋友拉着父母去付了尾款办了手续。等到了7月4日才回家，第二天5日直接去开车（牌子都办好了,寄了身份证去4s店，销售是女的，比较放心，虽然做事比较拖拉点感觉。）

其实车子是6月21车子就到店了。提车挂牌时候出乌龙。车牌居然拿错了，把我车牌挂别人车上了。又去别人车上拆过来，真是佩服了。这还好没上路。

下面上图片了。提车第一天就去喷底盘装甲，胎压监测。喷底盘装甲的师傅不好，前轮都没包报纸不知道有影响不。我看有的都溅到发动机舱里面一点了。

加油：提车第一天去4s店附近，92号一升才5.48吧！加满油加了320块,合计是58升。不是说65升容积？4s店不可能油箱里面那么多油吧。

行驶感受：没开过什么好车，最好的也就是酷路泽，自由客倒是开过两年，不过都忘记感受了。方向盘还行，不是那种傻轻傻轻的，有点阻尼感的。还有，平底方向盘不太喜欢，转到一定角度怪怪的，还是喜欢圆的。油门没开eco模式挺贼的，轻微点下就过2000转了…eco开起来又太迟钝了，油门转速压的非常低，基本不让你过2000转，人人都是黄金右脚。不过还是建议不要开，动力响应确实有点影响，超车或者遇到紧急情况不好。

爬山：提车第二天贴完膜就开车去景点爬山了,还算挺陡的坡度。搁日常行驶中不会经常遇到了，路面是附着力很好的水泥路。车子开上去不费劲～～还是有加速能力～因为昨天跑了两趟同样的路，所以我知道的。路上也超车。cvt没得问题的～速度起来后不费寿命的，应该是刚起步速度还没起来比较费一点。原理嘛想想就知道了。和骑自行车差不多一个道理，速度越快加速起来越轻松～

对了，陡坡起步自动刹车几秒，不会后溜很实用！！还有电子手刹确实挺好！挂n档电子手刹开启不会后遛！特地试的，因为有些手刹的力度不够会后遛经常见过。没提车之前最喜欢手刹，感觉机械的最原始最安全罪保险。现在倒感觉电子手刹确实方便！哦对了！爬山下山时候，刹车稍微踩多有异响，是新车的缘故么？

cvt其实应该起步是不够直接，速度越上去越挺轻快的，这两天都在城里，开了一小节绕城高速路，最多只跑到100，感觉还是挺稳的。新车嘛，感觉底盘还是挺整的！我喜欢!(4个轮胎全部打2.5胎压)，底盘有厚重感！压过小坑可以感觉到。纵然隔音不够，但是还是能感觉到。有时候在思考，声音确实能营造很多氛围。

胎噪风噪挺大？关上窗户还行。底盘结实就好了~suv开起来可以任性一点，楼主还想找一点土路破路不带刹车冲过去征服一下~~磨合期，楼主也就正常开，没怎么特别注意。该加油门还是加了，车子没这么娇贵。空调感觉不是很凉，调最大风量不够大，调18度温度不会冻手。以前开过自由客，那空调开最大出风口都滴水了。但是ok拉夏天撑得住就可以。

开了几天还是非常满意的！车子产品力确实不错了～，还送2年保养。

装饰：就花了3000来元吧，50元买了紫米点烟器双口充（纯铜，很重质感很好。），

300多元买了dod行车记录仪（据说画质第一梯队，夜间拍很清晰..什么x得买推荐的），300元买了底盘装甲， 1000多元买了贴膜。618元买得obd接口仪表盘显示的胎压监测，和原厂一样仪表盘显示，建议安装。100多元买的发动机护板。哦还有碳包。

其他没有了，感觉没必要，素车比较好看点。最多装个行李架就可以了，话说东风日产真是急死人，7座把行李架给省了，神经病简直。

个人觉得必装的是胎压监测，记录仪，贴膜（隐私需要，否则开在路上感觉和没穿裤子走路一样），底盘装甲（有人说可有可无，老家是海边，蛮喷了。还是有点用的。），因为这些东西关系到行车安全。

至于为什么买这车？因为它中文名有个奇，我的名字也有个奇。它叫奇骏，说明我很俊。所以我就买它，哈哈哈哈哈哈仰天长笑。回家提车才几天，突然有急事又去外地了，导致车子才开了四五天，跑了一趟高速。