【宝马5系怎么制动】不甘平庸？行政座驾宝马5系改装Alcon竞技刹车

说到豪华品牌中的大型车，也许你会第一次想到行业标杆E级。(大卫亚设)。

但事实上，国内这个级别的销量霸主却是E级的宿敌——宝马·5系。很显然，新一代的5系有着卓越的产品力，吸引了绝大多数年轻新贵的欢心。但仍然有很多玩家，热衷于更加经典的老款5系F18。

F18底盘的5系是一台沉稳又不失操控感的车型，在舒适性和运动性之间做到了很好的平衡。动力充沛，空间宽裕，恰到好处的操控，加上斯文经典的外观，让这一代的5系开始名声鹊起。在爱家的手中，只需要简单升级一下避震、轮毂和刹车，就可以打造出优雅和谐的姿态。

本期带来一台宝马·5系(F18)升级“老三样”的经典案例，刹车选用的是英国Alcon TA6刹车套件，强化刹车性能的同时，整体气质也得到显著提升。

前轮升级项目：

Alcon TA6+

380mm刹车碟

后轮升级项目：

Alcon TA4+

Belfe电子手刹卡钳

380mm刹车碟

Alcon TA系列全称为“TransAm”，最初来源于北美的跨美轿车锦标赛（Trans-American Sedan Championship），后来也逐渐应用在GT 1赛车和其他赛事。TA系列定位竞技卡钳，是CAR89/68的升级版，也是目前Alcon最畅销的型号。

Alcon TA系列对轻量化和散热有着近乎偏执的追求，TA6+六活塞卡钳和TA4+四活塞卡钳，均采用高强度双片锻造工艺，重量分别为3kg和2.54kg。

卡钳本体拥有特殊的散热设计，特制的不锈钢散热活塞有氮化钛低摩擦镀层，在具备高效散热性能的同时，还能在高温状态下降低制动所需要的压力，在竞技场景中拥有更优秀的刹车稳定性。

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