【本田烈行的车怎么样】新弯道爱人和本田系统分道扬镳，125，哪个更值得入手？

新弯道爱人和本田系统分道扬镳，125，哪个更值得入手？

这是后台一位车友留言的问题。

看到这个问题后，我的第一反应会和屏幕前的大多数小伙伴一样，有点惊讶！因为这两辆车本身没有标记关系，都是滑板车，有一定的运动倾向，但车型定位和实际表现显然有很大的差异，所以该怎么选择，谁比谁好？等待一系列问题基本上是按需选择的简单过程。

但是，由于题主要打破砂锅问到底，所以文章分享也只能乖乖的，用通常的手法进行比较，给出客观的答案。(莎士比亚)。

新型弯道恋人目前售价为14680韩元

本田系分裂125目前以12980出售

首先从价格表现来看，这两辆车差不多可以有2000元的差价，这种价格差异对于这种小排量车型来说是预算决定选择的规律。但是题主考虑谁更值得选择，所以我们要接着比较。

1.从外观上看，裂纹热125可以认为是等量冬季车型的颜值较好。因为那条线应用丰富，运动属性也很明确。新的弯道爱人在150车型中并不出色，它强调的运动元素也不太突出。但是外观价值更多的是取决于个人审美需求，所以这里基本是无菜蔬菜的需求。谁比谁更漂亮没关系。

2.动力方面，150cc是无情按下125cc的数值表现，从车辆运动属性的表现来看，弯道恋人更符合车型定位，所以在动力表现方面会更有优势。

但是台湾版车型的弱点是动力强，油耗也比较高，运行质量也不太理想。这时候，裂纹线125的性能均衡性、运行质量占优势，所以表面上看，发动机板弯道上恋人可以完全碾压裂纹线125，但相比之下，这也需要前提条件。

3.从构成角度来看，新大陆本田推出的裂纹125在125车型上还算丰富，但其他日系车型中也有没有的，但在新弯道恋人面前可能会有些落后。后者有前后盘式刹车双通道ABS，所以只用这辆车就能更好地反映安全规格。(大卫亚设)。

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4.车身方面，这两款车都属于比较紧凑型的结构，它们的整车并不是很大，轴距基本上都在1200mm，但是弯道情人还是会略大一点，并且它的操控调校是裂行125根本比不了的。

这主要是因为新大洲本田裂行125它就是一款表面看起来比较运动，但骨子里并没有多少运动血液的通路踏板车。而光阳弯道情人虽然表面看起来不够运动，但是它的内在运动基因非常充沛，是很多同级车型中比较突出的。

因此这里就会表现出两款车型完全不一样的骑行表现，甚至于使用方向。本田系裂行125说到底就是一款通路买菜车，只不过它的外观会比较新颖，配置在同级车型中也会比较丰富，但是这款车没有什么可玩性。

而新款弯道情人虽然看着没啥亮点，还有点不够时尚，不过它的可玩性在同级车型中还是比较给力的，所以这两款车型的选择方向基本上就是日常代步选裂行125，想要跑山玩耍，注重操控就选新款弯道情人。

至于这两款车谁更值得选？骑士分享是这么看的，如果只是日常的通勤代步裂行125并不见得会成为首选，因为豪爵的AFR125，济南铃木的UY125也都不错，只是配置没有它丰富而已，但价格有优势。

但只注重可玩性新款弯道情人150就会非常值得考虑，因为这款车不仅降低了价格，还优化了操控表现，这就使得它在同级车型中依然有比较明显的竞争优势。

所以按照这个思路光阳新款弯道情人150就会更值得选择。当然这纯属个人建议，实际的选择还是要结合个人的具体需求，综合考量，不能一概而论。

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