这篇文章由刘兰新媒体工作室原创出品,作者顾昭创作。

最近奔驰女性车主维权退车引发的全行业“金融服务费”话题已经到了家喻户晓的地步。

这就想打开了潘多拉的魔盒,里面有太多的未知。可以肯定的是,奔驰官方已经宣布了不收取“金融服务费”,宝马目前还没有说法。

不过,有宝马车主,就以索要“金融服务费”和宝马4S店沟通,却得到了宝马4S店这样的回复,图片如下。

意思就是,之前卖车的时候已经很优惠了,现在要单独退这一笔费用,店里要亏很多钱,基本是不可能的。加上一句大家都挺忙,不要耍流氓,把自己的责任撇得干干净净。

在笔者看来,宝马车主的“金融服务费”维权主要有以下几大难点。

1、部分车主,交纳“金融服务费”的时间比较长,取证起来相对比较困难。即便是车主找到了相关证据,经销店也未必认这笔账。要知道,这一笔费用是没有经过物价局批准的,甚至绝大多数情况,是不开具正规发票的,是典型的偷税漏税行为。

2、目前,经销店和车主之间,虽然存在契约关系。但中国的4S店销售模式,也让很多的地方的汽车销售处于垄断或半垄断状态,如果车主和经销店闹僵了,车日后维修保养问题暂且不说,甚至人身安全也未必有保证。最近网络连续出现的,4S店打人事件,这应该不是会表演吧。

3、宝马官方目前并没有出面做出回应,到底退不退这笔费用,也属于经销店的个别行为。按照奔驰的案例,宝马厂家层面肯定是会强调不收这“金融服务费”,对于经销店该不该说,这宝马是否能和奔驰一样要求,的确值得期待。在此,之前,如果宝马厂家继续采取沉默的态度,那么这事儿有点难办。

最后回到一开始的问题,“金融服务费”属于行业问题,不管是奔驰宝马,还是奥迪雷克萨斯,都存在这样的问题,当然合资品牌和自主品牌也存在这样的问题。要彻底解决这样的问题,靠各大汽车厂家的“自觉”,显然有点无奈。不过,有好消息是,作为出事的陕西省市场监督局,已经开始进行“动手”了。其他省是否会“联动”,我们也拭目以待,相关部门“为人民服务”的时候到了!(文/邱小铖)

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