【本田哥斯图怎么给手机充电】城市或旷野适合城市的EX200纯电动越野车。

跨境是最近流行的词。宝马的X6或本田的歌唱尝试散发出浓浓的混搭风。目前，汽车圈又增加了一种新的跨界组合方式。有适合现代城市的纯电动汽车和以通过性强、实用性高而闻名的SUV混搭而诞生的纯电动SUV(如北汽的EX200)。(威廉莎士比亚，Northern Ex200，Northern Ex200)

乍一看，由于纯电动SUV的基本属性，仍然偏于城市道路的使用环境，但SUV高的车身增加了额外的抗风系数，底盘上的动力电池非常“金贵”，这种车型不适合在过于崎岖的道路上驾驶。否则，如果发生重型地板事故，后果可能会更严重。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，SUV)以上种种原因累积起来，一开始人们对纯电动+SUV的这种组合不太乐观。但是通过一天的试驾经验，观点发生了很大变化。

“颜值高”是北汽EX EX200的卖点之一，补贴后相对亲民的价格和漂亮的外观，深受年轻用户的欢迎。

车辆的长宽分别为4110毫米/1750毫米/1583毫米，车身尺寸虽小，但车辆的实用性丝毫没有减少。

EX200使用北汽新能源集团开发的e-Motion Drive超级驱动器系统，该系统具有比较先进的“三电”技术。因为纯电动汽车噪音小，所以EX200的引擎盖上不需要安装隔音面。

SUV车型的高大车身在高速行驶时会增加额外的空气阻力，但纯电动车型以城市道路为主的使用环境有助于车辆弥补这一弱点。

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由于动力电池位于车辆的底部，EX200的最小离地间隙为15cm，使得这辆车不太适合行驶在过于崎岖的道路上。

北汽为EX200专门开发的纯电动车辆底盘让EX200的承载性能非常出众，可以承载428kg的重量。

做工细腻的内饰

只有外观出色并不能算作是一款好产品，北汽EX200的内饰也很细致比之前的产品在整体做工上提升了一个档次。

和之前产品粗犷的内饰做工不同，EX200的内饰非常细腻，细腻到觉得这有些不像一款SUV车型的内饰。

车辆整体的内饰风格较为简洁，碳纤维贴纸的设计EX200增添了不少运动气息。

车辆方向盘上的控制按键功能较少，只有左手边用来调节多媒体系统的几个按键。

EX200的仪表盘是从EV200上移植过来的，可读性很高比较方便驾驶员在行驶的过程中获取车辆信息。

车辆的中控台上有USB接口，可以直接播放U盘中的歌曲。

EX200中控台上的指针时钟为提升车辆的内饰品质起到了不少作用。

车辆前排的储物空间并不丰富容量也比较小，中控台下方的这个凹槽是为数不多的几个适合放手机的地方。

iPhone6s大小的手机只能这样斜着放在手套箱中，如果竖直放置的话手套箱会盖不上。

门上的凹槽也比较浅，只适合放置一些较为小巧的物品。

储物空间细节展示：

空间与行驶感受

相比于道路崎岖的越野路面也许繁华的都市才是EX200的主战场，车辆200km的续航里程和半小时就能充满80%的快充能力，都表明这辆车更倾向于城市用车环境。

虽然EX200是一台定位A0级的小车，但是车内空间并不局促。身高183cm的体验者调整好坐姿后，头部还有3指的剩余空间。

在前排座椅不动的情况下，后排也能为乘客提供较为充裕的空间，调整好坐姿后腿部还有一拳左右的剩余，不过头部的空间就所剩无几了。

后备箱是EX200的亮点之一，后排座位可以放倒以增大后备箱的容积，并且EX200的后备箱自身的实用性也很出色。

这个小的储物细节设计的不错，非常实用。

EX200的综合续航里程为200km，这样的续航水平还是能满足日常短途通勤需求的，但如果想去个远点的地方就得看看目的地有没有充电桩了。

好在车辆的充电速度较快，使用快充的话只需要半小时就能充满80%左右的电量。

车辆采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂设定。在实际驾驶中感觉车辆的底盘较为扎实，高速并线时并没有因为悬挂过软而带来“坐船”的感觉。

EX200上的能量回收级别可调，用户可以根据自己的驾驶习惯选择相应的回收强度。

虽然在高能量回收模式下刹车会变的有些不够线性，不过EX200的综合行驶性能还是非常出色的。

编辑点评：作为北汽产品的颜值担当，北汽新能源在EX200上倾注了不少心血，想用这款产品称雄A0级电动车市场。虽然EX200是一款纯电动SUV，但显然这辆车的主要使用场景依旧是城市道路居多。车辆的内饰做工较为细致比北汽之前的产品有了不小的提升，虽然车辆是一台SUV车型，但在高速时的行驶质感很好是一台不错的日常代步车辆。

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