【本田思域左下边梁怎么拆】同型思域解体后比较，车主们发现进口车比合资车贵是有道理的

大家都知道相同的车型，有合资车和进口车两个版本。外观上两种车型都差不多，配置也差不多，进口车往往比合资车“贵”，这是为什么？很多人疑惑，不知道是买合资车还是进口车。

最近，一位喜欢思域的粉丝朋友为了弄清楚，找来了两辆思域车，一辆是进口的，一辆是国内制造的合资车。然后各拆各的，经过对比，结果公布后，很多买思域国产版的朋友都凉了。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别名言) (离别，离别，离别)同一辆车，国内制造和海外制造竟然有“天差地别”！一起看看到底有什么区别！

这位粉丝朋友首先拆下了汽车的前防撞梁。然后发现，国内制造的公司使用的是普通钢材，国外制造的进口公司使用的是铝合金。因此，进口板的思域前防撞梁必须更抗腐蚀，可塑性更大，硬度强度也远高于国内板，汽车的自重也要减轻。相反，在后碰撞梁上，进口板思域采用双层冲压，国产板思域采用单层冲压，如果发生追尾事故，进口板思域将更加“碰撞”，对车内人员的保护将更加安全。

两辆车的车身悬架也不一样。肉眼来看，进口版思域的制作和材料比国产版思域更精致、更有质感。没有太多对比，这些粉丝直接拆下了我们大家最感兴趣的核心技术：——引擎。结果比较也很难堪。国产版思域发动机行驶了10000多公里，发动机中含有大量厚厚的黑色积碳，其中火花塞已经暗得看不见了。进口版的思域发动机只有一点积碳，火花塞也是明亮的原色。同样的工艺，差距很大，让这样的狂热朋友很重。

有对比才有“伤害”！可以看出，进口思域在核心技术和车身质量安全上都比国产思域强得多。预计其他车型的国产版和进口版之间会有多大差异。这也不能避免进口车那么贵。毕竟有质量棒。看到对比的很多车主都表示心凉。小编认为，国内工艺制造水平有问题，但在很多资本车里，技术都掌握在国外的这些车手里，有这么大差异的原因大多是那个“偷工减料”不是我国的原因。(威廉莎士比亚，坦普林，工作)。我不知道大家是怎么想的。