【本田凌派怎么看油耗呢】1公里的油价只有3毛，有超大的空间和可靠的质量，我给你看本田凌派。

说到买车，我相信很多人不自觉地认为日系车，特别是丰田、本田这两大品牌受到了很多中国人的追捧。有紧凑定位的卡罗拉、思域、中型定位的凯美瑞、雅阁等。对于大部分消费者来说，笔者今天要说的本田凌派无疑是非常适合家庭的日系车。这辆车除了迎合国民的大空间外，油耗也很低。即使现在92油价是“8连胜”，1公里油价也只有3毛出头，被誉为“省油先锋”。

本田凌派其实是特级车，但得到了相对可观的市长/市场反馈。去年共销售了113379辆车，比该品牌旗下的飞度还热。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，很多消费者对这辆车表现出极大的兴趣，由于网友的几个问题，笔者上周末进行了“探班”，今天从字面角度来看，本田凌派展现了“省油先锋”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2021混动版车型的外观设计与燃油版车型基本一致，前部仍然用粗大的铬饰条贯穿左右，增加了横向宽度，加大了力度。下面的大型前格栅使用了熏黑色印章，仔细看可以发现其中一小部分使用了蜂窝状的中网，再加上头巾上隆起的“腱线”。

侧翻的话，在长度超过4米7(4756毫米)的这辆车身上，凌波更多地使用锐利的线条着色，展现出了特别个性和动态的侧影。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，SLATLESURE)与此同时，5幅旋转风式双色草本风格和尾部突出的“鸭尾”提高了很多运动氛围。尾部设计方面，绫波仍然使用本田的“C尾灯”，虽然风格不及思域尾灯般的个性，但仍然不缺乏辨识度。

和外观一样，本田凌派的内饰也使用很多线条来勾画轮廓，虽然看起来很复杂，但每个功能区分明确，手也很快。另外，大面积的皮革材质复盖了内部装饰，给用户带来了良好的质感。但是据一说，凌派的细节处理不如德系小型轿车细致，不如空调手柄的阻尼感清晰。另外，在配置方面，凌波配备了支持Honda CONNECT 2.0车载网络系统的8英寸控制屏幕和7英寸LCD仪表，尺寸不大，但显示效果相对清晰，手也简单。

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接下来就是凌派的重头戏了，由于4756x1804x1509mm的优秀尺寸，以及长达2730mm的车身轴距，赋予了凌派一个堪比短轴B级车的乘坐空间。就连笔者这184cm的大个子坐进后排，也有着超2拳的腿部空间，以及2指的头部空间。并且，该车的座椅舒适度很高，皮质用料很柔软，且坐垫对腿部的承托性很好，中央的扶手放下后也很宽大，两个成年人讲手臂放在上面也不拥挤，整体乘坐体验较好。

而除了宽敞的乘坐空间之外，凌派的动力系统也可圈可点，目前2020款车型已经全部换成混动系统。由一台1.5L阿特金森循环发动机与一台电机相构成，其系统最大功率为113kW。而混动版车型所搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统，其工作原理与增程式大致相同，电池作为主要驱动源，这台发动机大部分时间都是扮演“充电器”的角色，只有在高速巡航工况下，才是使用发动机直驱车辆。除此之外，凌派最令人心动的地方还是它的油耗表现，据某位车主反馈，他的表显油耗为4.2L/100km，按照笔者当地92油价计算（6.7元），一公里也就3毛钱左右，的确是都很节油。

传动方面，混动版凌派使用的是E-CVT电子无级变速箱，采用按键式电子换挡，并提供有运动、经济这两种驾驶模式。而在实际驾驶过程中，凌派混动开起来与我想象中又有那么些不同，作为一台扭矩高达267N·m的车子，再加上电机在起步瞬间就能输出最大扭矩，本以为会窜出去，但没曾想到它的提速十分平顺，并没有我想象的那种爆发力。或许这就是本田的魅力吧，对于以电机驱动的车型来说，能做到这一步，不得不称赞本田的动力调校技术。

好了，从上述几个方面不难看出，本田凌派不仅有着时尚大气的外观，而且具备有超大的空间，以及很低的油耗，再加上本田那可靠的质量水平。可以说，凌派的确是一款值得推荐的的家用车，因为无论是从品牌，还是空间及油耗方面，它都算得上是同级中的佼佼者。那么，对于凌派这款“节油先锋”，你们又作何看法呢？