【五洋本田喜鲨怎么锁车头】年轻人第二轮梦想的开始欧阳-本田国史喜鲨125试车体验机

作者：拍照老爹

如果有朋友问你，他想买一部摩托车，要高逼格特别拉风招女孩子喜欢的那种，估计向他推荐宝马、川崎、雅马哈的可能性会非常高。

如果对方的要求就是想要一部上下班通勤，安全省心，除了加汽油和正常保养以外不用担心任何问题的车，那相信选择本田的踏板车是一定不会错的。

可能大家会觉得本田的踏板车没有个性，但是安全、靠谱、省心难道不正是它最大的个性吗？

正是因为本田车特别稳定的品质，我们论坛的站长三次驾驶本田佳御顺利进出西藏。

正是因为本田踏板除了加油什么都不需要顾虑的个性，我和28车老哥在有机会选择大排量拉力车的情况下依然相信选择本田踏板车会更容易顺利走完尸骨之路的全程。

而本田的踏板车每一次都没有让大家失望，所以让老爹对于这次五羊-本田国四喜鲨125试驾会充满了期望。

五羊-本田方面对这次试驾活动保持了一贯的自信，5部都不超过20公里总里程的全新车辆交给我们，让我们随意的驾驶和体验这部车。

对于老爹来说，当然是先给它拍上几张美美的照片再说啦！

这部国四标准的喜鲨125的发动机被称为-“鲨TECH”技术发动机，整台发动机做了很多的改进和升级；

1：重新设计的燃烧室达到接近10:1的压缩比，这样的好处是加速燃烧重而提升燃油效率。

2：变速系统经过重新调整，配合新编写的ECU程序来达到提升加速性能的目的，根据官方数据，喜鲨125的最大扭矩接近10牛米。

3：使用了新款PGM-FI电喷系统，在偏置汽缸、滚针轴承摇臂技术和发动机轻量化的配合下令油耗减少30%（不过由于是区域内试驾，所以在油耗方面没有办法进行测试和体验）

在外观上，五羊-本田方面表示这部喜鲨的外型设计的方向为尽可能的老少皆宜，也就是让年青人看到可以感觉不那么沉闷，更不会讨厌，让年纪偏高一些的老用户感受到本田踏板车还是那么原滋原味。

正像大众汽车一样，设计可以不那么出挑，但是必须咸淡适中老少皆宜，女婿喜欢老丈人也满意

老爹特别喜欢喜鲨的一个特点就是车头和车身周边比较容易剐蹭的地方全部采用了黑色磨砂材质的壳体，这种设计方式大量的运用在SUV汽车上面。

这样的设计好处就是可以彻底抛弃难看的金属保护杆，同时在较轻的磕碰中让车身的外观依旧保持美观性。

五羊-本田国四喜鲨125的坐垫有一定角度的斜坡，也就是说你靠前坐和靠后坐都可以，并不需要特别固定在某一个位置。

这样带来的好处就是身材矮小一点的可以多往前坐一点，向我这种188身高的可以往后坐一些，和“背包”一起挤挤更欢乐

当然，由于喜鲨125的油箱设计在坐垫下方，所以占据了马桶箱较大的地盘，所以它的马桶只能容纳下一个3/4盔，标准的全盔基本上是没办法放进去了。

喜鲨125采用了本田一体化电磁防盗锁, 车锁与鞍座锁一体化设计。

前挂钩可以方便的将购物袋等等的物件妥善的放置。

当然，也可能是想要腾出底部踏板的空间，所以喜鲨125简化了手套箱的设计，

老爹觉得手套箱的有无影响不是特别大，因为空间的关系其实也并不能放置更多的东西在里面，但是如今人人揣着智能手机的时代，在车辆上没有配置USB接口是有些说不过去的。

开摩托的朋友一定知道三大元素：车子有油、手机有电、口袋有钱！万一迷个路需要手机导航的时候，能够理解一个USB接口是有多么的重要的吧。

镀铬扶手架；

如果你需要安装后备箱的话，五羊-本田还有专门的后备箱支架可供选择。

官方表示喜鲨采用了汽车级钻石前大灯！好吧，广汽集团那么多品牌的汽车，想在踏板车上来一个汽车级的大灯也是So Easy的不是吗。

配合前大灯，喜鲨125的车头显得特别的精神，从照片这个角度看是不是像一只进入战斗模式的螳螂？

更多喜鲨125的细节；

1：风冷

2：后单减震

3：合金吊架

4：碳纤维花纹的排气管防烫保护

5：仪表盘

最后谈一下简单的试驾感受：

由于曾长时间驾驶过五羊-本田的新佳御，对这部车可以说相当的熟悉，所以喜鲨125的试驾感受大部分以佳御为参考对象。

首先，喜鲨是一部较为紧凑的小型踏板车，而个人188的身高其实并不适合驾驶这种级别的车子。但事实上当你坐上去之后可以明显感受到坐垫的自由度非常高，人自然而然的就可以将坐姿调整舒服。此时，膝盖和车把手尚有很宽裕的空间，完全不会因为身高而影响到车辆的操控性。

发动喜鲨125之后，你会感受到本田发动机的怠速声非常的柔和，排气管的声响也是偏低音区域的，这个就像是聆听BOSE的耳机一样，不会有过多的金属杂音会让你感到浮躁。而在行驶中，这颗125cc的发动机依然属于特别静音类型的，在放掉油门的时候，它更像是一部电动车一般的安静。这个很符合本田的个性，不需要依靠过渡修饰的声浪来搏取别人的眼球，稳定可靠的带你到达目地才是这部踏板车、本田这个品牌的使命。

怠速的时候车辆几乎没有什么震动，在起步加速的时候震动也是处在一个很低的范围之内，如果一定要比较的话，那么可以说喜鲨125起步和急加速时候的震动要比佳御来得小一点。当车辆达到一定车速，或者处在巡航状态的时候，两车的平顺性基本上处于相同的水平。喜鲨125在发动机、传动和电喷系统上做了多项的改进，所以你可以很明显的感受到加速中的劲道是要比佳御强不少的，所以在动力这方面可以说喜鲨是佳御的风冷加强动力版。

报告完毕，最后再送上参数表&几张国四喜鲨125的美照！