【本田大众捷达车怎么样】熟悉本田XR-V后，换了朋友的捷达VS5，发现了日系和德系的差异

#陈力林娜哥#这段时间，德系车和日系车都是老百姓选车时重点关注的对象，德系车沉稳高档，日系车皮实结实，省油，反正各有各的优点。去年我买车的时候买了一辆日系车，2021本田XR-V，当初选择它主要是觉得空间大，油耗也不高，现在开了差不多一年，满足和不满都有。前几天，好朋友拿着车买了捷达VS5，我把我的车和他比较了一下，下面谈谈两者的区别。(莎士比亚)。

首先，我们来谈谈XR-V。我买的是1.5L CVT经典版，也就是汽车段的最低配车型，不到13万。这辆车的优点如上所述，空间很大。虽然是位置很小的SUV，但是登机和储存空间可以和紧凑的SUV相媲美。我身高1米74，坐在前排和后排也不觉得闷。(大卫亚设，Northern Exposure)另外，油耗也是这辆车的一大亮点。1.5L CVT的动力组合平均100公里油耗只有7.4L，后期养车成本不高，特别适合我这样的打工族。

当然，与优点相比，XR-V的缺点也很明显。首先，底盘和隔音太差。开车后不仅过滤效果不好，轮胎噪音也相当大。猛踩油门的话，发动机噪音也会随之而来。据说本田的车也是这样。雅阁，CR-V也不例外。第二，我认为这辆车的动力不够。1.5L发动机的最大马力只有131匹。有时候踩油门不能走。后悔当初没有咬牙买了1.5T的车型。另一种是加工材料。车上都是硬塑料，座椅也是织物。部署只赋予了最基础的功能。也没有倒车雷达。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

此外，大家都知道，捷达VS5今天是大众的品牌。平台和技术基本上来自大众，但价格比同级大众车型经济得多，所以性价比很高。朋友当初选择那个也很喜欢这一点。他买了新上市的2022个塔模型，着陆也是13万，还买了我的XR-。(威廉莎士比亚，模板，北方专家)。

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关于捷达VS5的设计，我觉得和大众的车型都差不多，外观线条硬朗，前脸的进气格栅分为上下两层，上层使用了铠甲样式的镀铬中网，并且与大灯组融合在一起，下层则是菱形网状结构，两侧带有三叉戟日间行车灯，配合黑色的前包围以及银色护板，让前脸看起来比较年轻运动。从侧面看一条笔直的腰线贯穿前后，18寸轮圈视觉比例协调大气，车尾的Y字形尾灯点亮之后也有不错的辨识度。

至于这台车的内饰其实没什么好说的，如果挡住车标的话还以为自己是坐在一台大众的车里，风格也是以简约实用为主，不过用料要比我的XR-V稍微强一点，最起码方向盘是皮质的，座椅也是仿皮的，而且门板上也做了软包处理，整体看上去更有档次一些。

至于配置部分，我觉得这台顶配捷达VS5就要甩我的低配XR-V几条街了，两台车价格差不多，可是捷达VS5多出了前后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、自适应巡航、天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、电动座椅调节、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及自动分区空调，另外车机还支持CarPlay手机互联，单看配置几乎能和国产车有一拼。

关于空间方面我觉得两台车的表现相差不大，虽然捷达级别更高，但实际上二者轴距只差了20mm，并且捷达的后排中间地台还有一定凸起，不像XR-V那么平，所以并没有拉开太大的差距。不过在动力上我觉得捷达VS5的优势是比较明显的，1.4T发动机最大马力150匹，匹配爱信6AT变速箱，开起来的加速体感要比我的XR-V轻快不少，毕竟是大众的经典发动机之一，在朗逸、宝来、速腾等很多车型上都在使用，性能很不错。而且底盘捷达VS5前后轮都是独立悬架，滤震效果也比XR-V好很多。

以上就是本田XR-V和捷达VS5给我的一些不同感受，很明显两台车走的是不一样的路线，XR-V主打经济适用，用车成本不高但整体显得较为廉价，捷达VS5外观大气，三大件过硬，配置也很丰富，不过大众的EA211发动机要加95号油，所以后期的养护成本要稍微高一些，但综合表现也比较适合家庭用户，不知道如果是您的话，会更中意哪一台呢？