【本田凌派车没电车门怎么开】10万辆出头轿车对决！这四辆新车实力很猛，谁更值得买？

在上一期发表“10万韩元预算购买SUV”的话题后，有不少背景评论让我再次说“10万韩元购买轿车”。10万元窑市场多年来一直是国内汽车市场最火爆、产品最丰富的细分市场。这是与蜗牛汽车的极高频率相关的板块之一。不管怎样，就我的节目来说，几乎每年至少会深入谈一次。但是主题没有变，内容一直在变。

一方面车型推出新的，江湖队出了新人啊。另一方面，这也是享受国内汽车产业和全球汽车技术迅速发展的红利。车越来越好了。

我记得以前我选10万人民币的车的前提是理性的，面对现实，能接受缺点，应用良好。现在从10万出头的预算来看，可以买到性能、配置、甚至颜值都更加挑剔的非常好的车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MART)甚至动力模式，除了传统的燃油机，你还可以选择比较可靠的新能源车。

惯例先简单谈谈我在这个价位的两种车选择建议。

第一，核心部件和可靠性比华丽的配置更重要。现在制造商宣传智能汽车智能驾驶等，但我认为一辆小车最重要的属性还是要开好。发动机、变速箱、悬挂的三样东西是可靠的。特别强调变速箱，坏变速箱对驾驶体验有很大影响。而且你绝对没有键盘、变速箱、类型、参数重要。CVT也不顺利。双离合器也不会折断。所以你必须自己实际驾驶一圈。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，可靠性，我担心汽车故障、小缺陷、售后服务，从实际使用来看，真的没有汽车机械app多。你能看电影刷游戏吗？

第二个建议是，现在10万级小型车也很强，但似乎能照顾到一切。但是，我认为首先要考虑好自己的购车诉求和汽车情况。先列出自己最在乎、最不在乎的地方。事实上，汽车的主要属性也是那几个方面。是吧？全能往往等于平庸，没有光彩。特别是低价车，一切都很合适，把你最喜欢、最在乎的地方弄得极致才是最合适的。就是对你来说真正的车。

好吧，谈谈模特。这次我亲自选定的今年关注度很高，我们的后台问题也很集中。很多人苦恼的四款新车：前置豹、比亚迪秦PLUS、吉利圣经、广本派，正好这四辆蜗牛车都被评价过，所以可以重点分享一下我们直观的经验和评价。(大卫亚设)。

第一辆车是这半年热度特别高的全英豹，不管实际销量如何，真的成为话题。仅今年就有三期节目，第一期探探，第一期对比试驾，关于排气音浪的蜗牛实验室，请再次搜索。那就这么吸引眼球吧。当然，因为外形，真的很华丽漂亮。至少外观上有足够的跑步气味，如果回环率不够，还有很多选项，包括非常夸张的4废气和阀门控制的排气声波。足以使合法改造的中毒。(大卫亚设)。

这个价位的车买不到真正的钢炮，但其性能也确实不弱。1.5T涡轮增压引擎具有177马力，工厂加速可以在7秒内进入

定的假想敌思域，它明显要快不少。

当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。

第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。

此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。

那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。

第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。

此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。

除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户

最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。

星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。

OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。

相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？