【本田冠道怎么播放u盘音乐】试验新型广汽本田电线的样子，对外观进行了一些装修，驾驶感觉超出了预期。

广汽本田锋范是资深合资入门级小型轿车，为了在当今自主品牌正式崛起、竞争对手不断增加的环境中保持竞争力，在2018车型上及时调整自己的产品布局，指导价最高下调1.3万韩元，达到7.980-10.68万韩元。

外观稍有变化，颜值不落伍

外观上，新的广汽本田锋线与之前相比没有什么变化，继续采用本田经典的前脸设计，将粗大的Chrome横幅和前灯团队结合在一起，知名度仍然很明显。此外，新正面的顶部模型已被新灯光组取代，每个灯光组内的近场照明由两组LED照明元素组件组成，两个高匹配模型添加了类似于皇冠的LED雾灯。

新款电线的侧面看起来比较普通，深入车身的冲压腰线有本田的特点，飞度等车型也有类似的设计。新电线都装有15英寸的轮子，大小不大，但与车辆很相配。这次试驾的顶部配车种配备了邓洛普ENASAVE EC300系列轮胎，沥青和水泥路面的静音性很好。

尾灯集团使用了所有的卤素，但在同级合资车型中也是主流。与很多韩日品种不同，新型电线的行李箱可以通过隐藏的电气控制按钮直接打开，里面的储存空间大而规律，稍有不足的是洞口下边缘离地面更远，搬大的东西可能比较困难。

内脏式等级感一般，但乘坐空间出色

进入车内，新型电线的不对称中心控制台与大面积钢琴油漆材料搭配也能感受到一定的品位。这次战线在改组后完全取消了Display Audio多媒体系统和彩色屏幕，但价格也明显降低。考虑到汽车系统本身的低利用率和汽车购买成本的进一步降低，这并不是坏事。

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新款锋范目前应用的多媒体系统只有一块小尺寸单色液晶屏，除了带有收音机功能外，还可以通过USB接口读取U盘和播放手机声音。下方的空调旋钮操作起来非常顺手，空气内/外循环切换是通过拨杆来完成，很有复古感。

受制于车内布局，新款锋范的储物空间只能算是一般。虽然车门储物槽，挡把前方的杯座都比较实用，但手刹前端的却只有一个很浅的凹槽，只能用来放置些零碎物品。两侧为放置手机预留的空间非常新颖，值得好评。

新款锋范的乘坐空间出乎意料，前后排的腿部和头部空间十分宽敞，甚至非常接近主流紧凑型轿车。而且，新款锋范的座椅支撑和舒适性也很到位，后排还提供了两个独立空调出风口。但是它也没能逃离大部分同级车型共同面临的问题，依旧缺失了后排中央头枕与扶手。

标配1.5L地球梦发动机，操控性超出预期

动力方面，新款锋范全系搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。对于一款入门级紧凑型轿车，这台1.5L发动机的动力其实已然够用，只要不切换到eco节能模式，需要动力输出时都毫不拖沓，基本能够令人满意。

CVT变速箱具备节能、正常、运动、雪地四种模式，巡航状态下可以将发动机转速维持在1200转/分钟左右，燃油经济性出色。行驶时，正常模式下的变速箱逻辑最符合心意，既没有eco模式的迟缓，也不会像运动模式一样略带神经质。

新款锋范采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的结构形式，属于同级中的正常水准。悬架几乎可以隔绝路面所有的细小颠簸，面对大的起伏与冲击又能在过滤与支撑间恰到拿捏，激烈驾驶时的状态也比较从容。

新款锋范方向盘不带有任何路感，转动起来轻松顺手，属于舒适性有余、真实性不足的设定。新款锋范对路面噪音和风噪隔绝得还不错，但是在悬架运动和发动机转速迅速拉升时，车厢内还是会感到一些嘈杂。

结 语

作为一款起售价为7.98万元的合资紧凑型轿车，新款锋范的外观内饰设计都处在主流水准，而在核心的动力、行驶品质及空间方面的表现还有些超出预期。当然，我们也不可否认它在静音、配置等地方还有一定的提升空间，但结合用车环境和售价等多方实际情况取舍之后，不得不对它的设定进行认可。