【本田杰德怎么连接车机系统】本田杰德与别克GL6相比，同样的家用MPV谁更值得买？

杰德使用本田思域FK8这样的平台，在设计中，电子的影子、整体风格、年轻的动作、LED光源的前灯、飞行的前栅，都充满了技术感。高倍车型的18英寸轮毂和普利斯通potenza运动轮胎具有出色的视觉效果，同时还保证了可操作性。相反，从gl6的整体设计来看，可以在C柱的角度和悬浮式屋顶上找到很多向GL8致敬的设计细节，可以看到更接近传统MPV的样子。值得注意的是，GL6所依托的技术平台并不是人们之前推测的误报塞维利亚，而是上述通用泛亚设计室在英朗和热兰专门为中国市场设计的。但是，如果轴距和车身长度大幅度增加，充分的空间表现将得到保证，但这辆车没有显示出“拉皮卡”的既视感，可以说是形式服从功能的例子。

进入杰德后，规则的中央控制台和控制面板与思域车型没有太大区别，操作方便，丰富的保管空间也能满足车成员随身物品的保管。除了中国消费者喜欢的全景天窗外，还提供多种室内配色方案。在汽车互联及主动安全系统方面，中期重组后杰德有很多创新。除了最低配置外，控制屏幕还配备了本田连接系统。该系统与目前主要车辆一样，除了智能手机互连外，还具备新闻信息、紧急救援等功能，本田当局可以提供10年免费服务。在主动安全配置方面，杰德高配车型的360度视频确实值得一提。画面清晰，接合不变形，打开旋转灯，有并行线辅助功能，实用性很强。

在GL6的车里，装修继承了别克细腻、注重细节的优点。材料选择和做工不便宜，内置中央控制屏幕一体化感强。此外，内部还配备了最新版本的安吉性系统，包括人工导航、远程车辆查找等服务，前排中央手箱内的手纸盒、副驾前的伞槽等内部装饰细节也值得称赞。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))但是从构成方面可以看到gl6成本降低的迹象。例如，有一次钥匙启动，但没有钥匙的进入。另一个例子是，防撞雷达没有主动刹车。

本田工程师们对空间的利用非常了解，即使是普通的五座车型，后排空间也能与中国市场上出现的所有长轴街道中型轿车抗衡。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)对于6座车型，安装V型导轨后，两排可以获得灵活多样的布置形式。除了顺平的装载平面外，第三排空载时，第二个座位的乘客可以调整座位，像行政级轿车一样抬腿，但第三个座位的空间不乐观。不仅靠背角度垂直，几乎没有富裕的腿部空间，而且在关闭后门时，购买第六款的真正意义在于灵活的布局保管物和吸引空间。最后两位如果不是紧急情况，最好无视其存在。

由于更大尺寸的车身尺寸，GL6在乘坐空间上具有先天优势，第二排的整体空间表现(尤其是头部空间)优于杰德。但是，这辆车提供舒适性好的座椅，但第二排左右高低不同的扶手会影响乘坐体验。GL6真正占优势的第三个座位，底盘下有油箱和备胎坦克，所以GL6第三排没有，因为坐姿高。" "

坐板凳”的感觉。乘坐空间和舒适度比杰德好了不少，但受车身尺寸影响，其第三排开口并不宽敞，上下车姿势比较纠结。

杰德有两套动力总成，1.8l自吸发动机配5挡自动变速箱，或与思域相同代号为L15B8的1.5t发动机，的最大功率和峰值扭矩相比于思域分别下调至156马力和203牛·米。在实际驾驶中，也能明显的感受到，1.5T发动机配合CVT变速箱，整套动力系统更多追求的是平顺绵密的动力输出。特别是中低转速下，即便进入运动模式，加速时也不会像思域一样过多的“躁动”。由于杰德把目标用户锁定在以85后为主的年轻群体，所以在驾驶方面的调校运动味十足，方向盘力度适中但指向精准，路感也比较清晰。而在悬挂方面，据本田工程师宣称，杰德虽然维持了原车前麦弗逊，后双横臂式独立悬挂，但在塔顶和后悬挂连接处都进行了加强，整体而言，杰德的驾驶感受更接近一辆旅行轿车，坐姿很低，也没有mpv高重心对驾驶质感的影响。

与之相比，别克GL6采用了1.3T发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm。从数据看，最大功率和扭矩已经超过了大众集团低功调校的1.4t发动机，实际驾驶中动力也比较充沛，特别是中低速加速，绝对够用。很多人担心的抖动问题在行驶中并不明显，但中高速下发动机噪音较大。由于较高的坐姿和车身长度，gl6呈现出了传统mpv车型的驾驶质感，过弯时侧倾明显，方向盘手感也是别克车型一贯作风——轻柔但缺少反馈。

总的来说，杰德有着不少具有本田风味、吸引人的特点，比如俊朗的外形、轿车化的驾驶感，但作为一辆讲求实用得mpv车型，gl6凭借着更出众的空间性和众多细节设计无疑更符合这类细分车型消费者的口味。但如果你热爱驾驶，且对第三排座位没有刚需，本田杰德也是个不错的选择。