如今,车载显示器已经成为汽车控制的标准,但智能化的车载控制系统、不同品牌车型之间用户体验的流畅性、便利性有很大差异。好主机可以带你去天堂,坏主机可以带你去阎王。(莎士比亚。温斯顿。)这不是危言耸听。外电们来了20辆车,正在进行实测。最终最好使用车内系统从宝马iDrive获得!

据统计,司机分心的撞车事故每年高达13%,除了部分车主边开车边看美女或车祸现场外,还有更多车主在看手机或车内画面。

因此各国对于行车间看手机或车内屏幕都订有罚则。

英国车媒就认为有时候车主分心不是为了看影片,而是要调整如空调或导航等功能。因此他们找来20辆车,订下许多操作场景,时间花得越久的分数越低。题目相当生活化,包括将温度提高亮度、风扇速度调升两格、设定电台、观看导航地图与设定路径以及透过语音系统找到最近的加油站。

经过实测后,最好用的是BMW iDrive,接着则是奔驰MBUX系统、第三名则是保时捷的Connect Plus。在前十名中几乎都是欧系车的天下,唯一的日系车则是Mazda3的 Mazda Connect。

不过英媒还是不改毒舌本性,说Mazda3的萤幕虽然小,功能也不多,但要完成前面几项考题速度蛮快的,同时语音控制也有一定水准。

有趣的是,先前才说实体按键才是王道的本田,在这次测评中翻车,CR-V仅获得第15名。虽然空调部分成绩不错,不过当放大导航时萤幕太过灵敏,常常一下子就失去控制,同时在调整电台部分步骤也很烦琐。

这项调查以英国当地市售车辆为主,虽然国内也售卖测试里面的车款,不过国内版车载系统都牵涉到中文化,因此如语音控制方面英国的测试就未必符合国内的现况。

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