【本田顶配轮毂怎么样啊】试驾新雅阁：五星轮毂油类灯，紧跟潮流的“本田大法”真的香吗？

目前广汽本田受到“芯片短缺”的影响很大，但9月份仍减少了72053辆的销量，比8月份明显上升，其中雅阁销量为19907辆，前三季度累计销量为133591辆，可能再次冲击年度B级汽车销售管道。

不久前，第十代雅阁正式迎来了中期改装车型，官方指导价格为16.98-25.98万韩元。作为“家喻户晓”的车型，中期改版的十大雅阁能给消费者带来什么样的惊喜？有了这个疑问，姜哥最近试驾了这款新车型，下面我来和大家谈谈。(大卫亚设)。

首先是造型。新款雅阁靠近美版车型，前脸进气格栅更宽，晒黑的装饰加上铬装饰，看起来更有战斗气氛。与此同时，雾灯区域的造型进行了调整，从现金的长条变成圆形，更加简洁干练。

10代雅阁中期改编

老兄10代雅阁

旋转式尾灯保存了下来，但经过部分熏黑色处理，更有质感。混动版车型在车票下添加了精美的镀铬装饰。混合版车型的设计较为简洁，车身颜色相同的一体装饰，两侧取消了铬装饰，改为了两个长杆设计。

10代雅阁中期改编

老兄10代雅阁

燃料板车型仍采用双向双出的排气，下部增加运动装饰，采用黑色蜂窝网状装饰。

10台雅阁中期改造燃料板

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无论是燃油版还是混动版，中高配车型都命名为“幻夜版”。新增了幻夜运动套件，亮黑的后视镜、动感18寸轮毂的设计，更加的年轻化。

尤其是这套造型惊艳的五幅式轮辋，让不少老车主都表示羡慕。

十代雅阁中期改款高配轮辋

十代雅阁高配轮辋

另外，中期改款雅阁增加了LED流光转向灯，让新车科技感提升了不少。乍眼一看，似乎有点奥迪的既视感。

走进车内，内饰仍然是熟悉的造型，不过最明显的升级在于，中控屏由7/8英寸至7英寸彩色智能屏，并且追加了无线充电功能。随着国产新车的屏幕越来越大，合资车型原来的小屏幕已经不够看了，不少老车主也想升级到10.25英寸的宽屏。

最值得一提的是，中期改款雅阁搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并且支持手机、车机、家居互联。这套车机也让老车主们嫉妒又兴奋的。

功能上，可以实现手机远程查看/控制、语音识别、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，同时通过天猫精灵接入阿里的生态，可实现在线购物、在线支付、智能家居控制等等，智能化程度跟上了潮流。

动力方面，中期改款雅阁取消了原有的230Turbo版本，将动力总成简化成锐·T动（1.5T 260Turbo）和锐·混动（2.0L+immd）两种动力版本。

在体验的时候，主要在城市拥堵路况、高速路段进行驾驶。从试驾体验来看，锐·混动版本的动力输出更为“精细”，起步平顺油门轻快，而且到中后段时，仍然随踩随有，动力储备相当充足。

而锐·T燃油版，油门初段相对较“冲”，给人动力充沛的感觉。但往中后段的时候，能感觉到其从容程度不如混动版本。所以对于纠结混动还是燃油版的网友来说，除了考虑价格、节能指标外，其实驾驶感受也是不尽相同的，可以综合考虑后再作决定。

底盘滤震、转向方面，相信也无需疆哥多言。雅阁“三大件”的整体实力，都算是“明牌”了，绝大部分网友已经有所耳闻。值得一提的是，雅阁的发动机声音还是调校得相当“悦耳”的，即便急踩油门，也不会出现“嘶吼”的情况。当然，高速路噪仍然是比较显著的特点，但也无伤大雅。

写在最后

一番试驾之后，不禁让人感叹，历经千帆之后，中期改款归来的雅阁仍是“少年”。造型依旧时尚运动，车机系统紧跟物联时代的发展，动力调校更加精细化，并且新款车型将许多舒适性配置下放到低配版本中，看得出来广汽本田在新款雅阁上的诚意。对于这款新车，大家还有什么想了解的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对中期雅阁的疑问和看法。