【宝马3系触控板怎么用不了】开了近一年宝马新3系首发版，会后悔买的太早吗？车主三句话总结

本期是宝马客2020年《长期评测》年4月第4期，本期推出的两款车型是宝马325Li、225i双门车。

本文看点：

• 开了近一年新3系，会后悔买早了吗？
• 宝马用蓝牙听歌和用U盘听歌音质有这么大分别…

2020款325Li首发版（G28）

车主：你好特别 所在地：山东

作为第一批新3系用户，不知不觉提车到现在快一年时间了，各大保险公司也时刻提醒我快到续保时间了，第一年记得买车购保险时全部费用下来要一万四千多大洋，这次不知能降到多少。

通过这个月近1000公里的行驶，越发爱上驾驶宝马那行云如流水的感觉，操控是同级别车里绝对的标杆。总里程跑了6000多公里后发现采埃孚的变速箱真的是有记忆功能一样，会根据我的驾驶习惯做到人车合一，加减档也比起之前长测文章提到的不平顺有了很大的改观。

提速时发动机那种轰鸣声越发有种开上跑道的感觉，不知不觉就要超速，本人常用驾驶模式是Comfort模式，同时发现新3系的Eco节能模式的滑行功能真的很节省，轻松能滑出几个路口。

随着国内疫情逐渐稳定，蠢蠢欲动的心早已飘在踏青的路上，驱车来到了美丽的黄河旁，走在黄河岸边，吹着充满泥土芬芳气香的风，回想起童年的时光总是充满着难以忘怀的记忆，那时的感觉是那么的美好天真，儿时就盼着自己快快长大，现在又对小时候的自己各种回忆，但是再也回不去了。

这段时间用车发现新3系存在的问题：

一、倒车雷达自动刹停系统，感觉并不是那么的完善，每次开车回地库停车，遇到很平整无任何障碍但光线较暗的地沟时，总是强制给我自动刹停，并且刹停的方式相当的生硬，感觉是碰到什么障碍物似的，要想继续倒车只能把倒车雷达关掉，方可继续倒车入库，感觉很尴尬。不知下一步厂家会不会进一步更新完善这个功能。

二、舒适性上，后排座椅前段有点太高，靠背有点太向内凹陷，不能调节，坐时间久了不是很舒适，只能安装靠垫以弥补不足。

三、现在买与去年首批购买的区别，当时买下首发版的价格和现在买下曜夜差不多持平，个人觉得，现在无论是性价比和功能配置上还是有很大的差距，感觉厂家还是要多宠一下我们这些忠实车主。

价格上去了该享受的待遇也没有提高，该有的配置也没有，希望厂家不要让我们第一批车主寒心，毕竟第一批车主的购买就是对品牌的认可。

现在车主们原装硬件享受不了，但也可以适当地对忠实粉丝不定期举行惠及车主的其他活动，以更好地增加对品牌的认可，相信这也是厂家和买家更好的互动。

如果现在同样的价位叫我再做一次选择，长轴325Li曜夜绝对是我的选择，毕竟更高的配置更好的音质摆在那里。总之这是人生绕不开的3系，我要抓住青春的尾巴，3系就是青春永恒的记忆！有他的陪伴青春无处不在！疫情慢慢散去，蓝天白云如期而至，加油我的国！

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：963

总里程（km）：6076

本月平均油耗（L/100km）：8.8

本月花费：油费300元，洗车60元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。

购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

编辑点评：

第一批入手新车的绝对是真爱，不过真爱之外更是对品牌的信赖，你是新3系的首批车主吗？用车近一年后你有什么值得高兴或吐槽的事吗？评论区见！

2019款225i 尊享型 M运动套装（F22）

车主：宋 所在地：江苏盐城

说实在的，对于一台车子我最不在意的就是车机和音响这部分了，哪怕是磁带机，听歌能给我留个AUX口就行，通话能有蓝牙那就足够了。然而时至今日，触屏中控、智能互联等配置早已司空见惯，更有甚者把中控整个换成了一块巨大的屏幕。

我这台底盘代号F22的225i尽管已经出来5年多了，但是车机经过几次改款，还是能够跟上目前的主流的——配备8.8英寸触摸屏和iD6车机系统，还可以选装CarPlay，和去年刚停产的F3X 3系是一样的，功能上要比最新的G底盘配备的iD7系统少一些的——比如主菜单的程序窗口无法移动或者关闭，“互联驾驶”和“通知”这两个空着的窗口一直占着主页空间，十分碍眼。

说到“互联驾驶”，目前我最大的感受就是有路况显示了，虽然这个路况不怎么准…不知道为什么，我的“互联驾驶”窗口一个应用都没有，一直空着好尴尬。既然是互联，那肯定是接入了互联网，对于225i而言，可以在手机上查看油量、续航里程并且执行预约通风、开关车门锁、闪灯和打喇叭等操作，相当于免费配置了一个手机大小的“智能钥匙”，唯一遗憾的是不能远程点火。

原厂导航本不抱希望，但是用了一次以后感觉还是可以的，尤其是导航信号，比手机GPS稳定许多。而且仪表盘也可以显示导航的辅助信息，这是手机导航所不具备的。原厂导航的缺点一个就是导航路径的白色在浅色地图背景下不够显眼，另一个就是iDrive按钮输入目的地不太方便，而且目的地也少，小一点的地名依然需要手机辅助查找。

自带的哈曼卡顿音响，过去是需要大几千选装的，现在直接整合进高配车型。在我听来，确实要比普通车载音响好一点，要注意的是：这个优势要用数据线来听才听得出来，蓝牙的窄带宽无法发挥这套音响的实力。而且用手机蓝牙，通话倒是没问题，但听歌会时不时出现连不上的情况，这绝不是手机软件问题，因为即使是五年前出厂一直未升级过系统的国产车也可以无误的连接蓝牙，应该是软件兼容性问题。

解决办法就是主机选装CarPlay，完美匹配手机。如果用USB线就不存在声音连不上的情况，100%可以连上，而且音质还比蓝牙好一些，但是这样一来操作比较繁琐，需要先插上线，再把线插在扶手箱的U口上。

当然，也可以用U盘拷歌，但是我发现无法按照文件夹播放，车机会把所有文件夹里的歌按文件名首字母的英文顺序播放——不用担心车子熄火后会重头播放，车机会记住播放位置。不想顺序播放使用随机播放也可以，或者按照歌名或歌手以及专辑来搜索播放，但是一不小心会单曲或者专辑内循环，进了循环不太好退出来。

另外，没有一键切歌，需要连续按两次方向盘右侧的滚轮才能切（但是有时候切不下去又会重新播放当前歌曲，不知道是不是操作问题，还是要多翻一下说明书这个“秘籍”呀）。如果只按一次滚轮，就是调出播放列表再以滚动鼓轮的形式手动选择歌曲。

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：610

总里程（km）：3030

本月平均油耗（L/100km）：8.8

本月花费：油费448元

车辆原配轮胎：普利司通泰然者系列S001星标防爆胎，前：225/40 R18，后：245/35 R18。

购车经销商：上海叶隆汽车贸易有限公司

编辑点评：

随着宝马在新车上越来越多地普及CarPlay，使得手机互联更加完善和实用，即便没有，也可以插上一个U盘听无损音质，但对于听歌这件事，或许新一代宝马的车主又会羡慕老一代宝马的车主，比如CD机这样极具仪式感的配置，更是一代BMW的回忆。

编辑总结：

与宝马相处时间久了，少了一些提车时的激动和兴奋，但是细水长流的用车生活里又会被小功能小设计所感动，就像新3车主说的，一开始选择也是因为对品牌的信任，我想这就是BMW成为一个有温度的品牌的原因吧。

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