【奔驰e260辅助灯怎么开】5系开张两年后，再次跑奔驰E级，发现了宝马和奔驰的区别。

宝马5系和奔驰E系如何选择？宝马5系和奔驰E级都是国内豪华重型汽车市场的代表作，预算50万韩元，一般不可能绕过这两辆车。无论是宝马5系还是奔驰E级，在品牌上都非常高调，品牌等级都比奔驰领先一个数量级。那两辆车的机械素质怎么样？分别开两辆车，你能知道差别有多大吗？

从外观上来说，奔驰首先推出了新的S级，E级采用了与新的S级相同的全面设计，E级以后，新的C级也采用了同样的全面设计，形成了家庭式Facebook。这款E260L采用了标志设计，出于安全原因，受力时可以自动摔倒。在国外，奔驰E级车票基本上在进气格栅上，因此废除了引擎盖的支架设计。事实上，对车主来说，引擎盖上的标签不仅是标志，也是象征。

第二，5系的装修还是“老病”，但装修好，“神州”也很好吃。宝马5系列配备了电动座椅存储器、电动行李箱、主动闭包进水网、方向盘电动调节、方向盘存储器、驾驶位电动座椅存储器、转向辅助灯、内后视镜自动防眩光等。

当然，从古风优雅的奢华风格来看，奔驰E320级配备了悬架和软调节、可变转向比、方向盘变速、前排手机无线充电功能、“老牌钥匙”、后排隐私玻璃、64色氛围等。两款车总体上不分配置，只是侧重点不同，从以上配置和价格综合来看，宝马525LI略胜一筹，性价比高。

从动力表现来看，宝马525Li上搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出马力为184匹，最大扭矩290N*m比预想的要好得多。低功耗版本的动力输出也是线性的，低扭转性能很好。而且加速器的调节比较稳定，以后不会有逃跑的感觉。这种动力表现在家就足够了。配合ZF-8AT变速箱的积极性和逻辑都很好。一直是宝马的拿手好戏，但在525Li上使用会产生明显的挫败感。尤其是低俗的时候。

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奔驰E260L换装全新的1.5T发动机+48V轻混，采用了分层燃烧及超稀薄燃烧技术，这项技术难度极高，不过这个发动机排量有点对不上这个豪华品牌的身份，特别是和朋友的宝马525Li一对比，同样40多万买个1.5T的发动机。好在总的参数和2.0T相差不大，因为开这种车的人已经不是当年那些一脚油下去的小年轻了，9AT变速箱足够平顺。不过相比宝马525Li的采埃孚8AT变速箱来说，虽然档位多了一个，但是降档速度和换挡逻辑没有宝马5系的干脆。

宝马使用的8AT变速箱堪称市面上最好的产品之动力传递十分高效并且能将发动机转速压得很低奔驰的9AT也是个好产品，单拎出来各项都能令人满意但换挡速度和平顺性还是要比540Li的那台8AT逊色。

总结

奔驰E级更能给车主豪华稳重的身份，非常显档次，不过E级和5系开起来的差距：奔驰的9AT是原来的7AT升级而来，偶发出现顿挫和换挡偏慢的情况这一点不如宝马5系精密。宝马5系的综合水平比奔驰E级要高一点点，差距并不大，5系的这套动力系统可以说是同级最强般的存在。只是如今的宝马越来越妥协了往舒适性上靠得很明显，我们还是喜欢个性分明的宝马，这样的宝马才是大家喜欢的。不过对于这两台大家会怎么选？欢迎下方留言不吝赐教