乘坐大G乘坐318号国道前往西藏的车友们经过成都车辆时发生故障,北京的同事们联系我们的车辆,说需要救援。症状是车辆在10次中没有9次启动,在来成都的路上一切正常。车辆突然发动不起来,很着急。为了不耽误日程,当天晚上把车辆拖到店里,第二天检查故障也是可以理解的。通过检查发现了故障点。电路短路导致车辆无法启动,电路短路导致车身模块SAM出现内部故障,软件升级错误无法解决,需要订购新的SAM模块。最终问题解决。修理车辆后,车友们继续上路,继续前往拉萨的旅行。

现场无法维修,晚上11点拖着车辆准备第二天解决问题。

第二天上班开始检查故障

发现15号终端以上

检查问题失败需要一段时间。

我们叫车辆电路图找问题。

最后我们把目标锁定在这个保险盒上。

我们发现保险盒插头有大量氧化物

保险盒与许多家电和模块相连。保险盒故障排除后,车辆故障发生了变化,但有其他故障。

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我们继续检查和证明发现车辆前SAM车身模块存在内部故障,通过升级并没有解决问题。最后只得更换模块。

及千大洋的模块就这样

定购全新模的块

新的模块需要重新写车辆配置。通过在线编程可以解决。

在线软件编程设码搞定

大G的机舱塞的满满的,别看方头方脑,跑起来可不含糊。V8双涡轮,7档真四驱。

修好车辆后试车一切正常。

当天晚上故障彻底排除

修完车已经是晚上11点,终于可以下班。

在有限的时间里将车辆修好,不负车友的信任。

等待车友取车的同时继续维修下一辆车

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