【奔驰差速锁故障怎么办】奔驰GL320自动变速器行驶过程中的仪表有时显示差动过热故障维修实例

症状：

车主反映，这辆车行驶中的仪表有时会因车速过热而使车身晃动。

残疾分析：

惠中专业维修技术人员接车，发现仪表上没有任何异常标记。顾客只是抱怨有时仪表显示车速过高。这辆车配有差动锁系统。为了再现症状，可能必须试驾。幸运的是，试车出现了不到5公里的症状，仪表果然显示车速器过热，伴随着车身抖动，ESP正在发挥作用和制动。

车辆好像确实有问题。回来后连接奔驰专用诊断仪，快速测试电控系统。转发器控制模块有存储的错误代码。

看来错误代码和现象的反应是一样的，这个错误代码的意思是变送器内摩擦片的工作温度超过了极限，所以我打电话给警察了。要想弄清故障代码的含义，可能需要理解奔驰的车速锁系统的控制原理。

奔驰的差动锁原理：轴之间的差动锁可以调节前后轴之间发动机扭矩的平均分布，实现前后轴的平衡，最主要使用的信号是车轮速度和发动机的扭矩。车轮打滑时，利用轮速传感器检测各个车轮之间的轮速差异，超过极限时，利用起动器差动锁锁定打滑的车轮，参与其中的传感器、执行器和控制模块主要是起动器电机、起动器开关电磁铁、起动器控制模块。

分析错误代码应该是执行器频繁工作导致的过热，执行器为什么经常工作？分动器控制模块经常启动控制执行器有错误信号吗，还是自己的分动器控制模块有问题？最好按部就班地解决。首先，根据故障代码指南进行诊断比较简单明了。果然故障码指南直接让出了检查轮速的实际价值，经过检查取得了很大的收获，果然右前轮的轮速不正常。

右前轮的车轮速度严重异常。其他3圈的车轮速度随着车速而变化，而右侧前轮不动，但ESP控制模块没有报警，所以很奇怪。只做了交换测试。如果找同一个轮子速度传感器换，实际值正常。这样，由于右前轮的实际轮速不正常，转发器控制模块接收到异常轮速，导致右前轮与其他三个轮的轮速差异更大，从而导致转发器控制模块错误地控制转发器执行器的持续运行，从而触发转发器过热警报。

惠中专业维修技术人员更换右前轮速度传感器，安装后试车，车辆正常行驶，加速度强，齿轮光滑，解决问题。

意外事件摘要：

在实际维修中，传感器、执行器、控制模块的实际数据流对于解决我们的问题是非常必要、宝贵和灵活的。