【奔驰车内氛围灯怎么没有了】奔驰E200轿车内部环境氛围照明不亮

行驶里程约1万公里，组装274发动机，一辆装有9档自动变速器的奔驰E200轿车。顾客反映说，该车辆仪表台左侧的环境氛围灯不亮。

故障诊断：接机后和顾客一起确认症状，启动后发现仪表台左侧的环境氛围灯不亮，尝试调节颜色和亮度也没有反应，车内其他环境氛围灯都正常，故障位置如图1所示。这辆车装配了64色环境氛围照明，车门打开后，环境氛围照明控制装置将以100%亮度促进环境氛围照明，车辆3s锁定，禁用环境氛围照明。

连接诊断设备以执行快速测试，并读取图2所示的错误代码。

首先，根据错误代码，引导检测、错误引导提示控制单元N162(环境氛围照明系统控制单元)完好无损，不允许更换。如果至少有一名本地internet(LIN)总线用户没有收到信息，请设置错误代码。故障引导不能提供可靠有效的解决方案，因此只能根据系统原理进行检查。

这辆车的环境氛围照明如图3所示，共分为7条LIN线。这里发生故障的环境氛围照明在LIN公交车7上。LIN总线7共有10名用户，准备查看实际值。根据维修经验和系统原理，只有特定的环境氛围照明不能打开，相应的环境氛围照明受损，更换环境氛围照明后(环境氛围照明不能单独更换，随线束提供)，调试正常。

舒适的驾驶环境是安全驾驶的必要条件之一，如何创造舒适的驾驶环境？从车型W221开始使用环境氛围照明灯。从最初的三色到彩虹七色，再到最新的213车型中的64色。

新功能会引起新的故障，该系统最头疼的地方是所有发光变色设备(环境氛围照明)都没有插头。也就是说，我们不能用拟合零部件的方法来确认发光变色装置的好坏。

在213车型上，奔驰不仅为客户提供了更多的选择颜色，还丰富了车内环境灯照明区域，过去SAM指挥的环境灯需要新的控制装置N162环境照明控制装置。

N162在汽车发光变色装置中使用LIN网络控制。以该故障差为例，从图3的实际值可以看出，N162有7条LIN总线控制着其他区域的发光变色装置。当然，不同的车型配置会影响这些LIN公交车的数量。

因为使用了LIN线控制，所以LIN线也会有共同点。我知道大多数LIN结构用户在N162控制设备上也是串联连接的。我们以7条LIN线中最长的“国贸互联网(LIN)公交车7:仪表板、坑坑、中控台中的杯座”为例。如实际值所示，这条LIN线有10个用户。

如果第三和第四个用户之间发生LIN线路，XENTRY将报告错误代码“U112887和本地Internet(LIN)总线7的一个或多个颜色生成和连接模块通信存在功能故障，因此信息丢失”。在实际值中，前三个用户将显示“就绪”，其馀用户将更改为“无”。

这时前三名用户的工作正常，有亮度，也可以调节。以下7名用户都没有开机。开放情况处理得比较好，因为通过实际值可以很好地判断开放位置。例如，如果实际值可以读取三个用户，则该中断发生在第三个用户和第四个用户之间的LIN线路上。

如果在同一位置(即第三和第四个用户之间)发生LIN线对地短路，XENTRY将向错误代码“U110788本地Internet(LIN)总线7报告功能故障、总线关闭”，实际值将显示所有用户“不存在”。

这种情况可能是一个问题，因为如果10名用户都不亮，实际值将无助于直接判断开路的位置。这时可以使用测量电阻的方法。每个LIN用户的内部电阻约为1.2左右，通过测量点对点电阻值，可以判断测量点可以测量多少用户。

位置发生短路。例如，我在N162的插头上测对地电阻，测得4.8Ω，那我们就可以判断应该在第4个用户之后发生了对地的短路。N162的LIN线工作原理与空调系统的LIN线相类似。

下面我们再来看看发光变色单元的工作原理。图4为发光变色单元的照片。正是这小小的芯片组给我们的车内带来绚丽夺目的色彩。

发光变色电源的光来自于图中的这个LED光源体，64种颜色均由这个光源体发出。光源体的内部有三个LED，分别显示红色、蓝色和绿色。

我们将光源体放大，光源体内有三个发光区域，分别发出蓝色、红色和绿色。另外有6个引脚，其中1号、3号和4号引脚是公共引脚，它们是互通的；而2号、5号和6号为颜色促动引脚。其中2号负责促动蓝色，5号负责促动红色，6号负责促动绿色。

那我们该如何进行促动呢？

首先我们应该将N162的插头拔下，这样可以避免促动时对N162造成损坏。然后使用万用表上的二极管测量挡对相应的二极管进行促动。因为在二极管挡时，万用表输出的电压足够促动LED了。

当促动时，我们必须将“＋”的表笔连接颜色促动引脚，“－”的表笔则可连接公共引脚或别的颜色促动引脚。“－”的表笔接公共引脚和别的颜色促动引脚的区别在于，接公共引脚会促动高亮度，接别的颜色促动引脚会促动低亮度。但只要“＋”的引脚选定了，颜色就定了。