12月14日,宝马集团宣布在成都正式启动高级网约车业务,成为第一家在中国开始互联网约车业务的外资车企业。
据宝马出行服务有限公司首席执行官潘鼎乔介绍,宝马网约车业务所使用的车型为宝马5型长轴距轿车,计划率先投入200辆车辆运营,其中包括100辆插电混合式动力车型。用户可通过ReachNow APP,体验宝马网约车服务。
目前,宝马官方并未公布网约车的定价标准。而21世纪经济报道记者通过询问多位宝马网约车司机得知,5公里内起步价为65元、超过5公里后10元/公里,但最低的消费标准为140元。也就是说,若距离较近里程计价未达到140元,仍需支付140元。
对普通消费者而言,宝马网约车的价格并不低。记者对比发现,这一定价标准,高于礼橙专车、神州专车等目前市面上的高端网约车服务平台。
“价格和服务水准相匹配,最重要的是我们要保证质量,质量是定价的原则。”潘鼎乔表示。
宝马网约车队的全部专职司机均由宝马挑选并进行专业培训。此外,在宝马看来,共享出行提供的是一种生活方式。据悉,宝马计划和高档的酒店、商场合作,让用户享受到VIP式的服务,并为用户提供出行以外的体验,比如,手工艺活动、艺术节、音乐会和红酒品尝会等。
“我们希望,为相同品味价值观的用户创造一个平台,将大家聚集在一起,策划一系列属于我们的会员和用户人群的活动。”潘鼎乔说。
面向汽车新“四化”中的共享化趋势,宝马早已开始在中国探索高端共享出行业务。其中,成都是宝马出行服务在中国的“大本营”。
去年12月1日,宝马与分时租赁公司EVCard在成都合作投放了100辆i3试水汽车分时租赁;今年4月,在成都天府新区成立全资子公司宝马出行服务有限公司;今年11月,宝马获得成都天府新区办法的“网络预约出租汽车经营许可证”,成为第一家在中国获得网约车牌照的外资车企。
“扩展高端出行服务是宝马战略的重要一环。在欧洲,宝马的分时租赁业务发展得很好。但在中国市场,与分时租赁相比,消费者更愿意接受网约车服务,而高端网约车业务有着很大的发展潜力。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
面对汽车行业的变革,传统车企相继发出向出行服务商转型的口号,陆续开始布局分时租赁、网约车等共享出行相关业务。比如,吉利不仅成立了“曹操专车”、还与戴姆勒针对高端专车业务成立合资公司;上汽旗下的“享道出行”也已经开始试运营。
随着传统车企的入局,网约车市场的竞争将愈发激烈。不过,车企能撼动滴滴的市场地位吗?
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