正如长安PSA解体时所说,DS品牌不会退出中国市场。

3月23日,DS品牌回归独资运营的第一辆新车DS9正式上市,售价为24.99-39.99万韩元,符合宝马3系奥迪A4L沃尔沃S60等竞品。那么,对于这种竞品较多的豪华车,国内用户究竟会如何选择呢?

从产品竞争力来看,DS9可能并不像普通消费者想象的那样“不能打”。

首先从售价来看,从39.99万韩元的最高价格来看,很多人质疑是谁给了DS勇气。宝马3系相逢也是40.99万韩元。事实上,如果抛弃价格更高的插头混动车型,燃油版的DS9售价区间为24.99-33.99万韩元,初级车型的官方指导价格似乎低于DS9。

当然,DS9的短板也客观存在。DS9全系采用了1.6T发动机,直观来看,与大多数二线豪华品牌2.0起步的动力相比,有点乏力。实际上,DS9搭载的这款1.6T发动机比沃尔沃S60 T3版、奔驰C级1.5T等的功率参数更好,但这需要用户静下心来理解。也就是说,DS9的纸张产品力与国内奢侈品牌没有太大差别。

与产品相比,品牌竞争力是DS9最大的短板。从品牌知名度来看,DS品牌还有很多事情要做,最基本的是用户触摸。当天上市发布会后,目前DS中国总经理李营养在接受媒体采访时表示,DS9正在以宝能汽车代工,产地仍是此前长安PSA宣传工厂,但被宝能收购。对于经销商,李襄阳表示,目前正在召开经销商大会,以招聘优秀经销商,同时开通在线渠道,为用户购买汽车提供服务。

从目前品牌状况来看,DS很难在中国市场短期内展开“大场面”,品牌力的差距需要用有竞争力的产品一点一点弥补。目前,DS需要以有限的资源集中现有品牌粉丝,并将其作为品牌的核心资产,在碎片化信息时代推进用户运营,占据竞争激烈的高端品牌市场的位置。

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