DS进入中国市场已经8年左右了,其实并不短,但说实话,大部分国内消费者还很陌生,甚至很多人不知道这个品牌。DS在国内也确实过得很紧,是典型的点名火石。去年一年,品牌总销量甚至只有一千多辆,完全处于退场危机。
但是正如PSA所说,DS目前没有退出中国市场的计划。天再难也要想办法维持。DS已经表示,将推出新的旗舰轿车DS9。今年3月,DS也现场直播,将DS9带到了大家面前。有趣的是,该车型与之前的DS上市车型有一定的不同。作为全球车型,不仅在中国市场国产,未来还会返还到海外各地。最近,这辆实际车也出现在国内。
DS9是家族化的设计风格,六角形前格栅识别度很高,内部中网采用熏黑处理,配合锐利的LED头灯,视觉效果非常深刻。另外,它的LED灯带也相当有特色,纵向转换一直持续到车头,非常夸张,冲击力十足。另外,DS9的发动机罩加强筋线设计也很给力。正中配有金属材质的装饰条,在细节上有新的特色。(大卫亚设)。
DS9的侧面腰线很高,立体化,整个车身不会失去优雅。长车的前部有行政车的味道,相对短的车的后部折叠得比较紧密,增加了一些动作,使DS9看起来不像怒气。在车的后部,DS9采用了三维尾灯设计,在此之前,您可能已经在DS9车型上看到过。开灯后效果是科幻的。(莎士比亚)(莎士比亚)。
DS9的内饰仍然是天马行空、等级满满的设计,大体上和DS7没有太大区别。与悬浮式控制屏、正中的石英牌、齿轮杆两侧精巧的物理按钮设计如出一辙。4宽度方向盘也一如既往地富有特色,庄重、个性,仪表盘也采用了全液晶显示屏,显示效果非常技术化。另外,作为家族主力轿车,材料和制作毫不含糊,大面积的NAPPA皮革或软材料包裹和床单也增加了桌链型设计,显得高档高档。
在配置上,法系车的高配车型将永远不会缺席包括夜视系统、盲区感应功能、主动制动功能、交通标志识别、车道偏离警报、适应性巡航系统等在内的整个安全驾驶辅助配置。但是,在低配车型上,法系车一直被吐,希望这次DS9名不要出现太多。(大卫亚设)。
DS9车身的长宽分别为4933毫米/1855毫米/1468毫米,车轴为2895毫米,位于中型车上,但车长、车轴、轴距要比雅阁、凯美瑞更大,内部空间更有优势。
DS9是基于标致508的同一个EMP2平台构建的,搭载了我们熟知的1.6T发动机和马达组成的插头混合系统,最大总功率达到228马力,传动系统与8AT变速器一致,在纯电模式下寿命可以达到40-50公里左右,跑步基本可以满足日常通勤的需要。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)据悉,今后还将推出大功率253马力版本和365马力4驱动器的高性能版本。除了混动版本外,在中国市场,DS还将特别供应1.8T燃料版本,PSA使用较多,最大功率为228马力。另外,主动液压悬挂系统也出现在DS9之上,舒适度还是会很强的。
根据DS目前在国内极其惨淡的销售现状,未来DS9发布后想取得多么惊人的成绩,如果价格不太低的话,似乎不太现实,无法想象。整体产品力仍然很强,但奢华也很强。但是DS的问题不仅仅是产品层面,整体市长/市场认知度不高,营销不利,经销商和消费者对品牌失去信心,销售、售后体系等不完善。这需要长期的努力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)但是DS9的出现仍然表明DS不想放弃中国市场。希望品牌能尽快找到自己的发展路径。
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