目前,在国内汽车市场上,德系三强已经在豪华楼梯上占有一席之地,每年以稳定的销量巩固自己的地位。新一代美系豪华品牌也逐渐进入大众视野。虽然在品牌知名度方面和消费者口中还不能与BBA正面相比,但大众的接受度在不断提高。但是,有些车系由于豪华车的标签和配置,与美系德系的豪华车种没有区别,但从销量和观众率方面来说,总是不能令人满意,甚至可以用小众形象地描述。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)(Northern Exposure)例如,法系的DS在外观、构成、装修、材料上处处突出高级一词,但却是不被认可的代表性代表。今天我们要谈论的就是DS即将推出的旗舰轿车——DS9。都是豪华的法系豪华车。
和许多法系车一样,DS9的外观也非常个性。整个车辆给人的感觉是法国独有的浪漫。其中DS9中网部分使用了双飞翼的进气格栅,布局均匀,层层叠叠的层次感直观地表现出来,前脸的立体感强,档次高。
车头最有意境的地方是电灯。官方给出了梦幻的名字“巴黎之光”,点亮大灯时,三颗LED珠子翻转到180平面,旋转的同时也有流动的效果,看起来很酷。(大卫亚设)。
整个车头的工作多少达到了一辆豪华车的工艺水平,前卫、端庄的前脸在合资品牌中具有明显的优势。车身侧门使用的隐藏门把手设计在一定程度上降低了从车战到侧面的风的阻力,从车头到侧面,滑溜的靠背设计贯穿了整个车,进一步修饰了车的运动。(那时候,我还在想,) (那时候,)(那时候,)(风士每,)(风士每,)()(汽车,)。
尾部灯光组共有196盏LED灯,设计风格看起来像切割的钻石镶嵌。灯罩采用鳞片设计,在不同的光照环境下表现出不同的光泽。穿透式镀铬装饰很好地点缀了尾部的高档感,尾部有有趣的地方,行李箱盖子上有细长的刹车灯,整个区域的层次都很丰富。(大卫亚设)。
这辆车的装修或共有4种设计风格,蒙马特、里沃利、体育、歌剧院版,有很多方案可供选择。中心控制台和辅助舰位置手能触及的地方大部分都包裹在细腻的真皮里。座位上采用的DS经典的表链型设计,保护带部分是祖先的PSA风格。(大卫亚设)。
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DS9把车窗的开关放在了挡杆的旁边,有的人说这种设计反人类,但是也有不少车友觉得这种尝试很大胆,可以让门板看起来规整简洁的同时还不影响操作。
顶配的DS9或配备驾驶员的疲劳检测系统、360°全景影像、0—180km/h全速自适应巡航和夜视系统,座椅上也配置按摩等功能,另外,该车或还有八色的内饰氛围灯和14个扬声器的FOCAL Electra音响系统,在氛围的营造和配置的给予上顶配DS9还是有可圈可点的地方。
底盘方面,DS9将极有可能采用的是前麦弗逊后多连杆组合,这个和大多数的底盘并无什么差异,值得提的黑科技是属于PSA集团独有的“魔毯自适应悬架”,这个技术应用在这种级别的车上面不是很常见,对乘坐的舒适性有着不少的加成。
动力上DS9的表现或许差强人意,其将极有可能搭载一台1.6T的发动机,最大功率215马力,最大扭矩300Nm,另外这车还提供一个插电混动式车型,能够让总功率提升至250马力左右,与之匹配的是一套8档手自一体的变速箱。
总结:法系豪车DS系列常年销量都是位于末端,DS7的销量虽然有所回暖,但也不能够起到力挽狂澜的效果,我个人感觉现在DS可以在品牌、产品和渠道三方面先好好的沉淀一下,要先在国内市场扎稳脚跟后才去好好的考虑与BBA或者美系豪车竞争。DS9就配置、内饰、外观等各方面来说还是有着相当好的竞争力,唯一需要提升的是动力方面的表现,乍看账面数据和同级别的合资B级属于同一水平,但对于DS9定位豪华领域的位置来说,再跟同级别的车型对比就显得有些逊色了。
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