【panamera避震太软】换一万韩元减震器！保时捷的毛病不是很多，是车主经常做这个动作所致

现在汽车的组成真的多到爆炸。为了追求更出色的舒适度，很多车型都配备了空气悬挂。毫无疑问，空气悬挂比传统悬挂的舒适度确实优秀。

但是科学技术越高，故障率必然越高。眼前这辆保时捷巴拿马就这样突然趴下了。(莎士比亚)(美国)科技出版社(Northern Exposure)。

本篇小编将有助于解释空气悬挂为什么这么脆弱，到底该怎么用车。

Panamera的左前车身明显塌陷，车身角度倾斜得很厉害。即使坐在驾驶中，也能感受到这种明显的变化。

调节底盘升降机的按钮对倒塌的空气减震器没有任何变化。但是其他车轮都可以自由上升，从目前情况来看，基本上锁定左前轮的空气减压器泄漏了。

空气减震器在外观上看起来完好无损，但完全看不到任何损伤，但它还是有漏气的毛病。(威廉莎士比亚，温德夏，空气，空气，空气，空气)漏气的空气悬挂不能修理，只能换个新的，价格很贵。

空气减震器与传统减震器的安装方法几乎相同，因此拆卸起来并不困难。如果是单人操作的话，基本上40分钟就做完了。

旧的空气减震器只是漏了一些气体，但它仍然报废，不能由天生的物理特性决定。(亚里士多德，《新伦理学》)解决办法只有一个，就是更换新的。传统减震器，甚至豪华型号的价格也不是太离谱，但空气减震器的价格一般在1万以上。

从旧空气减震器的桶里，我看到了一些泄漏的油污。这里基本上是它的泄漏点。空气阻尼器主要由空气支撑，但阻尼器仍有一定的油液吸收震动。漏油意味着内部减震筒和空气悬架都被切断了。我感觉这边的轮子应该受到很大的冲击。否则空气悬架很难泄漏油液。

新的空气减震器完美地上身了，当然美女总是要付出代价的，一万多块人民币。

如果你认为减震器改变了，那就真的很简单了。这辆保时捷Panamera需要经过道路测试。毕竟减震器对车辆的操纵性能影响很大，更何况这是一辆看起来是操纵的保时捷。

为什么空气减震器这么差？

空气减震器本身有些虚伪。这是客观存在的，没有人能否认，但大部分损伤是由于使用不当造成的。

很多人在经过颠簸的道路时没有减速，甚至通过整个油门，完全无视道路上的一些坑坑洼洼。不显眼的操作已经对空气减震器造成了很大的损害。空气减震器的气囊都是橡胶材料，几乎不耐冲击。瞬间碰撞会直接导致气囊受伤，还有一些车型气囊会直接爆炸。

汽车不是坦克，所以合理安全地驾驶很重要。装载空气减震器的主要是轿车和商务车。无视道路状况将是不合适的。

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