【Panamera旅行版丑】中国土豪最喜欢的保时捷车型不是911，而是Panamera

你能想到那个吗？中国消费者最喜欢的保时捷车型是Panamera——的大型豪华轿车，而不是9113354的传奇跑车系列。2019年，巴拿马在中国市场销售了13116辆，占该车型全球市长/市场份额的40%，是所有保时捷车型中占比最高的。

2021保时捷Panamera将推出广州车展，新车已于一个月前上市，共推出7种车型，2.9T V6、4.0T V8、插头混合三种动力，售价区间为116.80-248.30万元。

为了应对中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场上继续推出了7种巴拿马型新车(2021)。目前，Panamera共销售轿车版、行政加长版、Sport Turismo版等16种车型，包括3种车身形态和8种动力组合。

Panamera Turbo S插头混合版，你可以买的动力第二款功能强大的保时捷。

关注度最高的新车型是Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版，可以理解为插头混合板塔配方，是由4.0L排量双涡轮增压发动机电机组成的插头混合系统，与保时捷家著名的双离合器变速器33548速度PDK一致。

单从动力上看，新车是保时捷旗下第二强大的车型，仅次于纯电动Taycan Turbo S，比911 Turbo S 3.8T更强。Panamera Turbo S E-Hybrid行政延长版最大输出比2017机型增加了14千瓦，达到514千瓦，综合扭矩增加了20N m，达到870N m。

只限于约2.5吨车辆重量，Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版的速度为0-100公里/h，比传统车型更快，但只需要3.3秒，但与Taycan Turbo S的2.8秒和911 Turbo S 3.8T的2.7秒不同。

Taycan汽车的重量也约为2.3吨，这是巨大电池包的“功劳”。仍然要感叹“摩托所X”。比911高出0.5吨的Taycan加速时间只有0.1秒。不久前在珠海比较了Taycan和Panamera，前者尺寸更小，传动动力更强，驾驶比后者更有趣。

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Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。

我认识的车主，买卡宴最多，Macan次之，再来就是Panamera，其它还有911和718系列，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列，想要大型豪华车体验，那就选Panamera，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。

绿色卡钳是保时捷混动车型的标志，旅行版Panamera颜值暴涨

外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？

除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次，黄色卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。

2021款Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者黄色，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱，花费是13.8万元。

三种车身形式，轿车版，行政加长版和Sport Turismo版（旅行版），选择非常丰富。轿车版和行政加长版相比，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到，行政加长版更大的车长和轴距，都加在后门也就是后排空间上了。

后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不，选装价格也只是13.8万元。

车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了。

白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版、轿车版和旅行版，第三张图是一代Panamera。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型，原Top Gear主持人Jeremy Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天”，我同意他的观点。

从左至右依次是加长版、轿车版和旅行版。

第一代Panamera，你瞅瞅这大屁股。

大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感，和走钢丝似的，差一点就会变很丑，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷。现在有了旅行版，你再去选择大屁股，我就难以理解了。再来几张Panamera GTS Sport Turismo照片。

编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜。

先别急眼，我认识的Panamera车主大都给这个答案，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲。

和S级、7系和A8相比，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心。

Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌。

文 | 大鹏