【宝马x2怎么换行驶模式】年轻人的最潮大玩具-BMW X2

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2020年华晨宝马X2主要参数：

长度/宽度/高度：4379/1824/1555毫米

托架：2670毫米

动力传动系统：1.5T

发动机最大马力：140/192匹

发动机最大扭矩：220/280牛米

7种型号提供m越野套装和m运动套装。

官方售价：26.68-32.98万韩元

创新宝马X2是宝马X家族最年轻、最有活力的成员——，是世界上第一辆小型豪华全能跑车(SAC)，成功开拓了新部门。

2019年秋季，创新BMW X2由华晨宝马实现国产，成为第七款国产BMW品牌车型，宝马本土化车型阵容空前强大。BMW X2打破轿跑车与运动型多功能车的界限，以另辟蹊径的设计语言，宣扬年轻人群的时尚追求，更兼具创新科技实力，传达自我型格， 让BMW经典的驾驶乐趣锋芒绽放。

最近一场以“颜出·必型”为主题的城市穿越赛在重庆这座西部山城火辣上演。我们有幸收到华晨宝马邀请，在重庆山城邂逅了这辆有型又有范儿的宝马X2。这次试驾体验华晨宝马X2带我驰骋于层层叠叠的城市楼宇和曲折盘旋的隧道公路，挑战了堪比8D迷宫的复杂路况，让我对这台打破轿跑车与运动型多功能车的界限的全新华晨宝马X2有了新的认知。

外观设计

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创新BMW X2自带第一眼吸睛体质，耀眼色彩又满溢活力，但它依然还是一台纯粹的宝马！以反传统的上窄下宽梯形双肾进气格栅为中心，全LED六边形大灯略微高出，构成前脸更低的视觉效果。另外它还取消了X家族标志的圆雾灯元素，删减过后的效果令车头简单了许多，并且突出了那双犀利的眼睛和LED日间行车灯所带来的辨识度。值得一说的是位于C柱的蓝天白云标，是当前BMW 车型中唯X2独有的个性标识，以此向BMW经典轿跑车2000 CS和3.0CSL致敬。尾部车牌下移的全新设计，降低了车尾的视觉高度，尾门设计浑然一体，凸凹有致，营造出如女性S曲线的立体线条之美。全新的L型尾灯更显修长，尾灯与刹车灯均采用LED光源。

新车长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，相比进口版车型仅在高度方面减少了5mm。作为一款跨界车型，X2的通过性能也具备一定优势，离地间隙171毫米，接近角15.8度，离去角24.1度，足以轻松应对比较恶劣的路况。和进口版X2不同的是：华晨宝马X2提供两种风格套装——M越野套装、M运动套装，共配以6种车身颜色，包括大胆耀眼的天际蓝与曜目金。M越野套装源自WRC越野拉力赛， M运动套装则传达都市运动风格，两种套装分别以灰色与黑色高光进行涂装。细细观察，两种套装里充满未来感的六边形元素，分布于车身裙边、饰条底纹及仪表台饰板等位置，象征着源自自然的高效与强大。

内饰配置

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坐入创新BMW X2中，点亮同级独有的6色氛围灯，熔岩红大胆撞色的真皮缝线包裹座椅马上给你带来极大的视觉冲击，潮流范十足。创新BMW X2依然采用了宝马家族式内饰设计,大家十分熟悉的双圆仪表盘、“丁字裤”多功能方向盘、搭载carplay的耸立大屏都有所保留。不过在用料做工和颜色搭配上更加激进，处处都彰显出自己年轻运动范。

在动力方面，国产宝马X2依然搭载了B38系列的1.5T直列三缸和B48系列2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为140马力和192马力，最大扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配7速双离合与8速手自一体变速箱，这次小编拿到的是带M运动套件顶配车型，该有的配置应有尽有。它搭载了 xDrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）、驾驶体验控制系统（DEC）相配合，能够迅捷地在车桥间分配驱动力，无论高速驾驶还是恶劣天气，始终确保车辆稳定。新BMW X1相比海外版加长轴距后，依然保持出色的操控性。除BMW xDrive智能全轮驱动系统提供的卓越行驶稳定性，陡坡缓降功能（HDC）、弯道刹车辅助系统等，都能给予用户强大信心，也令驾驶既轻松又舒心。值得一提的是全系标配了6个安全气囊、胎压监测、防爆轮胎、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动等，相对于之前进口版本来说是加量不加价。

动态体验

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为了尽情感受宝马引以为傲的操控乐趣，厂家这次把试驾安排在素有 8D迷宫的山城重庆，穿梭于层层叠叠的城市楼宇和曲折盘旋的隧道公路，创新BMW X2卓越驾驶性能发挥得淋漓尽致。这次试驾还配备了佳能EOS R/EOS RP全画幅微单，性能专业、画质出色，快门闪动间，让参赛者们轻松记录下独属于重庆这座城鲜活而生动的形式主义。试驾完后只有一个感受：国产后的X2依然还是一台纯粹的宝马！

宝马X2提供三种驾驶模式，分别是ECO、标准模式以及运动模式。在重庆市中心拥堵路段体验了一把ECO模式，油门响应比标准模式迟缓一些，换挡变速顺畅到你察觉不到。另外在高速上开启ECO模式，可以带来可观的燃油经济性。到了山路，才是X2真正能释放动力的时候。切换到运动模式，转速会一直保持在2000转以上，油门响应要比普通模式更迅速，涡轮迟滞基本没有，方向盘手感也会明显变重，过弯精准的指向性令人惊叹。总的来说出色的宝马底盘技术会给你很大的信心去尽情撒野。最后来说下宝马一直为人吐槽的悬架，X2作为一辆两厢运动型多功能轿车，它是偏向于运动的悬架调校同时又兼顾轻度越野，所以它并没有给你极度舒适的柔软感，但它也没有老三系那么硬邦邦。过沟坎或是路面上的小震动时，你都能感觉到清晰的路感。整车的NVH做得恰到好处，宝马X2这样的设定不仅能够满足多场景的使用需求，而且更容易被喜欢驾驶，喜欢运动车型的年轻消费者接受。

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如果你手握20到30万预算，还在一辆能满足你周末出游轻度越野的紧凑SUV和一辆两厢彰显个性的性能小钢炮上犹豫不决时，那创新BMW X2你就不要错过了。宝马X2的外观设计作为运动型多功能轿跑车的潮流标杆，其独特的设计语言和前沿的数字互联科技赢得追求个性化的中国年轻消费者的心。同时，它也代表了先锋和前卫的风格。，其他方面宝马依然保持着高水准。宝马X2更偏向轿车的调校非常有驾驶乐趣，而与此同时又拥有SUV的通过性和良好视野创新BMW X2是一款独一无二的紧凑型豪华全能轿跑车。

在这个级别相比于它的对手奔驰GLA、奥迪Q2L，它作为跨界车型无论在运动调校还是外观配置上都有着自己的新潮态度，丰富的车型选择，两种外观套件的搭配以及更大的价格区间跨度，创新BMW X2上市后应该会俘获一大批追求个性、时尚、前卫的小资青年。

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