【黑玉panamera猎装】试驾保时捷panamela GTS

机缘巧合下试驾过保时捷Panamera 4 Sport Turismo，那次的忐忑仍然令人难忘。所以我看这个GTS版本的时候没有什么特别的感觉。除了车辆黑化元素、独特的胭脂红油漆、粗大的注射排气等外，其他都与普通版一致。但是，当我抓住GTS的方向盘穿梭在这个繁华的城市时，好像所有的目光都不约而同地向着这辆车并肩前进。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)伴随着好奇心、心跳、惊讶、人们的视线和V8独特的吼声，我意识到谁不想拥有这该死的魅力。

外观：优雅的西服宽度

说保时捷设计师最懒，其实不然。一辆车既要求传承又要求创新，对设计师来说是一个非常困难的考验。现在这个Panamera GTS Sport Turismo真的很了不起！与普通版本相比，很多细节加上了性能味道和猎板独特优雅的造型，可以说是西装暴徒。

需要指出的是，这款183万韩元的Panamera GTS Sport Turismo选择了接近30万韩元的配置。没错。我选了一辆迈顿。对富人来说，保时捷的选择服也很有吸引力。毕竟，你的保时捷是独一无二的。(财富) (财富)。

这款试驾选择了胭脂色涂料，60100元，虽然贵，但退货率值得达到99%，但这种颜色更符合女性消费者的喜好，个人更喜欢冷色和中性色调。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Linter)双面大灯造型传承经典，内部配备了非常技术性的PDLS Plus矩阵暗LED大灯，84个发光二极管主动控制照明区域和强度，价值24，000元人民币。

此外，汽车的细节使用黑色处理，如“Panamera GTS”和“Porsche”标志。另外，黑色高光门手柄和黑色高光外部后视镜都是可选组件，集成价格为10600元。不是很感人。

保时捷Panamera GTS具有强大的动力，因此刹车系统配备了21英寸Exclusive Design车轮，搭配了黑玉色金属漆面和红色刹车钳，非常引人注目。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、NORTHERN Exposure(美国电视剧)(威廉莎士比亚、坦普林、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)

装修：突出高档的氛围

电吸门配置给这个狂暴的西装暴徒留下了很多印象，让他们优雅地关门，展现绅士。装修散发着“铜臭”的味道，大面积的AlCANTARA和高档的皮革包裹散发着奢华的感觉，同时中控台也用刷子装饰点缀，增添了时尚感。

保时捷的方向盘相信大家都很熟悉。整体尺寸非常合适，握感十足，加上Alcantara材质的包裹，触感多么舒适。另外，两边多功能按钮是滚轮设计，操作更容易，下面有运动模式选择。

第五团诗板也获得了传承。只是除了中间转速计，左右两侧都采用LCD显示屏，可以达到和机器仪表板一样的视觉效果。该GTS版还选定了胭脂旋转速度计盘子，进一步突出了运动氛围，价格为5300韩元。

配备12.3英寸触控多媒体系统，内部功能与家庭其他车型一致。

分辨率较高，显示效果清晰，左侧为功能菜单，上手毫无操作难度。此外，导航系统非常便利，搜索时带有联想功能，且联想内容准确，并提供多条路线供消费者选择。中控屏下放还设有常用的物理按键，例如主菜单、手机连接、以及媒体源等。

保时捷Panamera GTS空调采用了触控+按键形式，前排挡把两侧物理按键非常精致，且十分紧致，没有松垮的感觉。中控屏当中不仅能够调节气流方向，还可调节气流强度，其提供三种模式，分别为强劲、适中以及轻柔。此外，GTS对于后排乘客同样十分友好，配备了双温区自动空调，且功能、按键、中控屏均与前排一致，非常丰富。

对于一台百万级豪华车型来说，舒适性配置是必不可少的。满车顶的Alcantara材质非常豪横，同时还配备了分段式天窗，其中前排天窗可支持开启，且开扬面积表现不错。

前排座椅亮点十足，首先，其调节功能非常全面，提供了18向全电动调节，可满足不同身材消费者。其次，座椅采用了真皮+Alcantara材质，档次感十足，同时该座椅没有一味的追求“性能”，乘坐起来还算比较舒适，并且坐垫和靠背的包裹性较强，头枕上方也印有“GTS”标识，彰显身份不同。配置上还提供了三挡座椅加热功能。

除此之外，这台GTS标配了BOSE音响，配备了14个喇叭，当你激烈驾驶完毕后，也可听听音乐放松些许。当然，如果你对音质有要求，还可选装柏林之声以及21喇叭。

动力：贴地飞行

动力才是这台车最大魅力所在！眼前的保时捷Panamera GTS Sport Turismo搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率可达460马力，最大扭矩620牛·米，该发动机拥有带热量管理功能的水冷系统、增压空气冷却、主动式冷却空气盖罩、燃油直喷，喷油器位于中间位置等技术，能够保障驾驶者长时间激烈驾驶。变速箱则匹配第二代8速PDK变速箱，这与此前Cayenne上的保持一致，优化了1/8挡齿比，提高了平顺行驶质感，6挡便可达到最高车速，7、8挡均为超速挡，进一步保障了燃油经济性。

转动启动按钮，随之迎来的便是V8发动机独特的“嗡隆”排气声，非常美妙。而当我驾驶起这台GTS时发现，该车整体调教并没有一味的追求性能，很大程度上保留了舒适性，但当切换至运动模式时，却又性格大变，且这两种模式拿捏的恰到好处，可谓宜动宜静。

舒适模式下，动力可谓随踩随到，几乎没有什么迟疑。值得注意的是，该车的油门踏板采用地板式，且有些过于垂直，驾驶者坐姿需要多往后调节，否则长时间驾驶你的脚腕会有些累。此外，油门踏板十分细腻，可以说点多少，有多少，不过对于女性消费者来说可能有些沉重。

刹车踏板前半段的力度要好过油门踏板，没有很沉重的感觉，但是它的刹车力度十分强悍，驾驶过一段时间后，你便不会担心刹车能力。

舒适模式实在不是这台车真正面貌，切换至S挡时，变速箱会时刻降一个挡位，当你深踩油门，动力会来的有些突然，甚至会让你措手不及，随着强烈地推背感，你的时速早已接近180km/h，时间是那么短暂。

如果说S挡就让你兴奋不已，那么S+则会让你癫狂。首先变化最明显的便是V8发动机独特的声浪，阀门全部打开，“嗡隆嗡隆”实在美妙，当时我就在想，我是有多久没有听过大排量发动机声浪了。其次，变速箱会尽量延迟升挡，时刻保持较高转速来获得充沛动力，至于动力嘛，不必多说，它的百公里加速可达4.1s，要知道它的车身重量可达到2吨多，足够强悍。

底盘同样是一大亮点，GTS采用铝制双摇臂前桥和多连杆后桥，当你在舒适模式下过减速带，你能感受到各零部件的阻尼缓冲非常到位，吸收的很充分，且比较舒适。这一点让我有些意外，原以为会像性能车一般，悬架很生硬，实则相反。

当你切换至运动模式时，悬架会下降10mm，此时车身姿态会更低矮，看上去也更有范。同时，悬架也会生硬许多，并且过弯几乎没有任何侧倾。此时激烈驾驶、跑赛道、跑山，犹如贴地飞行一般，就一个字“稳”。

除此之外，保时捷方向盘的指向向来十分精准，但开着并不累。这台GTS也如此，转向十分精准，且转向力度略微沉重，但却与宝马M4那种完全趋向赛道的车型不一样，日常驾驶也可接受。

空间：四座布局

乘坐空间方面，身高为175cm体验者进入前排，调整好座椅后，头部达到两拳距离，表现非常不错。储物空间方面，前门板储物槽容积表现可观，且前端开口较大，便于拿取物品。挡把后方设有一个带盖板储物槽，可将手机放置于此。此外，中央扶手箱内部容积较小，仅能容纳票据等物品，同时还配有一个USB接口和一个12V电源。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部和腿部均拥有两拳余量，表现不错。储物空间方面，后门板储物槽容积较小，后排中央扶手内部设有一个容积可观的储物格，可将手机放置于此，而将中央扶手箱收回时，下方则设有两个十分紧致的杯架。

后备箱是Panamera GTS Sport Turismo拿手好戏，得益于尾部造型，后备箱内部容积和高度十分可观，，且地台十分平整，两侧还设有单独的储物格，可用来分类摆放物品。将后排座椅比例放倒后，可与地台形成较为平整的平面，便于消费者摆放较长的物品。

安全：选配居多

对于这台选装完212万元的Panamera来说，安全配置标配较少，仅配备了胎压显示、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车以及前/后驻车雷达等，不过提供了丰富的选装配置，比如这台试驾车便选装了360°全景影像，售价11400元，其摄像头分辨率十分清晰，并且配备倒车辅助线，可支持随动转向，对于如此庞大的车身，个人建议一定要选。

总结：