【宝马19寸轮胎怎么样】我从雪铁龙凡尔赛身上，看到了宝马踩过的坑，改正销量破万不是梦

12月30日，东风汽车公布了东风信和神龙汽车的年度销售成绩单。其中，神龙汽车提前10万辆年度挑战目标，连续3个月销量连续13个月同比增长。

一直在边缘市场挣扎的神龙汽车终于让人感觉正在回归主流，漂亮的成绩单背后，一直饱受争议的雪铁龙“凡尔赛”C5X功不可没。预售获得超过10000台的订单量；9月份销量1259辆，占东风雪铁龙当月总销量的28.73%；10月销量2646辆，占东风雪铁龙当月总销量的49.26%；11月份交付量5037台，继续保持上升势头，不出意外的话，在接下来一段时间内还将是东风雪铁龙销量增长的顶梁柱。

这款被给予厚望的车型身上背负了太多本该不属于它的重任——扭转法系车命运，因此也被打上了必须完美的标签。看看今年8月的预售发布会上，嘉宾们一长串凡尔赛体的发言和厂家非常凡尔赛的宣传话术，注定会在未来将这款车推向舆论的风口浪尖。

熟悉雪铁龙的人，都知道雪铁龙以做事方式“古怪”而著称，因此在雪铁龙“凡尔赛”C5X身上，我看到了第二家敢在车上使用反常规格轮胎的汽车厂。

反常规格轮胎缺点一堆

为什么说凡尔赛C5X的轮胎是反常规格呢？其原配轮胎尺寸为205/55R19，固特异专供。

轮胎的常用规格中，宽度205毫米、扁平比55的轮胎只有两个规格，分别是205/55R16和205/55R17。

205/55R16是目前应用最广泛的轮胎规格，像卡罗拉、速腾、朗逸、马自达6、高尔夫、朗动等车都使用这个规格的轮胎。

205/55R17这个规格的轮胎在宝马mini车上用的比较多，基本也属于小众规格，国产轮胎企业基本不会去生产这个规格，因为生产了也卖不出去。

凡尔赛C5X的205/55R19规格的轮胎属于硬生生地把205/55R16轮胎的直径拉长3英寸，轮胎的身材变得修长苗条了，但是看起来不也协调了。

19英寸的轮胎宽度现在最低都235毫米起步，常见规格235/55R19主要用在一些SUV车上，比如哈佛H7，奥迪Q5，奔驰GLC。

轮胎的规格在设计的时候都会充分考虑车辆的需求，尽可能做到安全操控省油省心。

但是像凡尔赛C5X安装的这样的轮胎又高又窄，除了能省点油之外几乎没有什么优势，而且行车危险系数陡增。也不知道官方的百公里5.8L油耗数据，轮胎贡献了多少，总之能省油是一定的，能省多少不确定。

这样的轮胎都是专车专用，在市面上根本买不到，只能通过官方渠道购买。雪铁龙给的价格还算良心，748元一条。

但是车厂显然没有考虑到车主的真实使用情况，如果报废一条还能由备胎顶上去，然后下单购买轮胎等着换新的，不妨碍用车。但是，如果有两条轮胎同时报废，可就麻烦了，只能让拖车把车拖回到家里放着。为什么拖回家里，因为拖到轮胎店和汽修厂没用，他们那里根本没有这个规格的轮胎。

接下来，车主要做的就是通过官方渠道购买轮胎，然后等着收货、安装。中间要经历多长时间，目前还不清楚，应该还没有车主这么快遭遇这么倒霉的事情。

当然，发生这样事情的概率并不高，但是概率低不代表不会发生。

另外还有一个问题，凡尔赛C5X的轮胎是固特异专门生产的，一旦哪天固特异不高兴了，不再生产了，这台车就再也没有轮胎可换了。到时候这台车你想卖个二手，想都别想，一定没人要，因为宝马i3就是活生生的前车之鉴，据说二手车商都绕着走。

宝马i3想换轮胎没得换

上面我为什么要说，雪铁龙应该是第二家敢在车上使用反常规格轮胎的汽车厂，因为第一家是大名鼎鼎的宝马。

和宝马用在电动汽车上不同，雪铁龙竟然敢直接用在油车上，真不知道是法系车急眼了还是他们的设计真的太超前了。

2014年，宝马i3顶着宝马首款纯电驱动豪华车的头衔和大家见面，指导价高达45万元，那时候，也只有小资群体能有实力消费，这台车能在二三线城市买半套房！

宝马i3的轮胎比今天凡尔赛C5X更加过分，同样是19英寸轮胎，但是轮胎宽度仅为155毫米，再加上70%的扁平比，轮胎高度高达700毫米（凡尔赛C5X轮胎高度约为708毫米）。

通常155毫米宽度的轮胎高度大约在456毫米，常用的车包括铃木奥拓，奔驰smart等。

作为宝马长期合作原配轮胎供应商，日本的普利司通算是给宝马i3发明了一条新轮胎。不要认为生产这样一条反常规格的轮胎很容易，那是需要重新开模的，一套模具成本下来可不是一笔小数目。

明年宝马i3将全面退市，2024年正式停产，这款又高又窄的新轮胎或也将成为绝唱。

据说该轮胎早就已经停产，目前在中国市场没有销售。

最倒霉的恐怕是买了宝马i3的车主，将面临没有轮胎可换的尴尬境地，轮胎完蛋了，车也就只能放在车库里面睡觉了。

和普利司通一样，固特异这次为了雪铁龙的凡尔赛C5X也是下了血本了。希望固特异不是一时冲动，而是为了拿到更多的原配订单。

说实话，雪铁龙根本没必要搞这样一条怪异规格的轮胎，如果仅仅是为了省点油，真没必要。我想雪铁龙可能还是为了突出自己的个性，就想与众不同。

但是，车是卖给老百姓用的，让老百姓用着省心才是硬道理，买辆车还得为轮胎提心吊胆，换作我一定不会买。

其实除了轮胎之外，关于凡尔赛C5X本身，倒是没啥值得喷的，配置相当丰富，尤其是考虑到它的预售价仅为14.37-18.67万元，相当有诚意，足够吸引人。很多人已经将其列入备选车，现在，不知道大家弄清楚了轮胎情况之后，会有多少人打退堂鼓。