【猎人panamera】跑车和狩猎车的最佳组合？保时捷Panamera GTS有多猛

保时捷对驾驶控制性能的要求一直很执着。虽然来到我们身边的2019款PAMLA GTS Sport TURISMO 4.0T(指南为183万韩元，以下简称PAMLA GTST)已经达到了大型汽车的水平，虽然是狩猎用车辆，但其性能可以给我们带来很多东西。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

GTS Sport Turismo的品位

Panamera GTS ST拥有保时捷经典的“光滑”车身设计，猎车式车身个性十足，该车的车顶弧连尾部门，视觉上非常光滑。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

仔细看，Panamera GTS ST的进气格栅面积更大，选择的矩阵束LED前照灯相当精巧！

此外，它还具有主动进气格栅功能，对加快油温上升起着重要作用。

侧翼板的热工设计很简单，有“GTS”标志。

后面的腰线隆起，很明显，视觉上也相当时尚。丰满、稍微手感短的尾部轮廓有非常突出的美感！

尾部扁平的尾灯形状与911的非常相似，可手动打开的尾翼设计简洁，排气采用双向枪四外布置，具有运动排气功能。

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整个尾部的运动感十分突出，走在街上是很拉风的存在。而实用的尾厢设计也让其猎装车的调性得以彰显，适用于家庭旅行等场景。

GTS的内饰从来不令人失望

Panamera GTS ST的中控台和Panamera一样取消了大部分实体按键，并为触控按键增震动回馈。Panamera GTS ST的内饰设计简约但却十分具有运动气质！

独特的五连表仪表盘只有中央保持了机械指针，左右均为液晶屏模拟出仪表样式。

Alcantara材质材质的方向盘手感一流，而它也需要车主平时精心维护。

前排座椅的靠背和座垫两侧高高耸起，Alcantara材质的加入强化了摩擦力，座椅的填充物略硬，这样的设计带来了出色的包裹性。

四座布局带来了更好的体验，后排的包裹性也不错，而它还选装了后排电动座椅，这些配置的加入也让这款车型具备一定的商务属性。

值得一提的是，它的后备厢常规容积为520L，在放倒后排座椅后可以扩充至1390L，而巨大的后备厢开口日常使用便利性高，放倒座椅后的储物空间也很不错。

保时捷给猎装车注入赛车基因

Panamera GTS ST搭载4.0T涡轮增压发动机，发动机为V8设计，其最大功率460马力/6000-6500转，峰值扭矩620牛·米/1800-4500转，动力表现强劲！

传动匹配8速PDK双离合变速箱，并搭载全时四驱系统。当然，前双摇臂独立悬架、后多连杆独立悬架也增强了操控性。

这台大V8发动机优势在于动力输出无比顺滑，在普通模式下它的动力输出平顺而柔和，能让驾驶者轻松驾驭。

切换至运动+模式后，Panamera GTS ST的强大性能才能展示出来，V8发动机的转速会维持在3000转以上，踩下油门动力时时刻刻都能爆发出来！

发动机与变速箱的配合非常默契，动力响应基本没半点延迟，并且带来动力过剩的感觉！

全力加速，Panamera GTS ST的百公里加速时间只需要4.1秒！这样的动力表现相信已能满足绝大部分潜在顾客的需求。

Panamera GTS ST的转向与底盘调校十分精密、紧致，方向盘回馈力度充足，车头的指向性也很精准，这样的调性让用户有开着精密跑车的感觉！

并且在运动+模式下悬架的支撑性十足，贴地感突出，全时四驱的动力更偏向后驱，全油门出弯时后轮会不安分地横移，此时只需反打方向、松开油门即可完成救车。

而它也配备了空气悬架，驾驶者可对它的高低软硬进行调节。也可以开启它的排气阀门，感受其并不暴躁但颇为悦耳的排气声浪！

写在最后

保时捷 Panamera GTS Sport Turismo 4.0T车型驾驶起来可以让你忘记它庞大的车身尺寸，十分精密、紧致的调校加上强悍的动力让它具备赛道利器的特质。而日常驾驶切换至普通模式，它也具备较高的行驶质感， “能文能武”的调性让人一试难忘。

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