【云南宝瀚宝马怎么样】模拟真实极限 昆明宝瀚xDrive体验日完美落幕

体验宝马“纯驾驶乐趣”的方法有很多种，其中之一是选择配备xDrive 4驱动器系统的车型。驾驶的乐趣和通过性都能体验到。

其实装备了xDrive四驱系统的宝马基本覆盖了其绝大部分车型，除了宝马SUV外，3系和5系等车型也装备了xDrive四驱系统用来提升车辆稳定性和提高驾驶感受。近日在昆明宝瀚宝马5S店，我们就很纯粹了体验一把装备了xDrive四驱系统SUV车型，在场地内我们试驾了由华晨宝马最新生产的全新X1以及全进口版本的X4。

其实从各大品牌的4驱系统来看，宝马xDrive四驱系统结构并不复杂，它的原理是通过电机控制多片离合器实现快速地进行前后轴动力分配，配合轮间电子差速锁，这让车辆在面对复杂路面情况下，只要有车轮接触地面就能让车辆来驱动车辆脱困，同时在公路驾驶状态时，xDrive四驱系统配合DSC动态稳定控制系统，可以更好的控制车辆姿态并主动对驾驶错误行为加以修正，以提高行驶稳定性与循迹能力，从而提升了车辆的安全性。

在昆明宝瀚宝马5S店场地内，我们依靠特殊的道路来模拟了复杂路况，这些特殊道具其实是放大了我们在现实中所能遇到最极端的情况，体验包括驼峰、椎面坡、阶梯坡、波浪坡、颠簸路面等项目，我们可以在这里全方位体现X-Drive带来的优越通过性和舒适性，进而完美的展现BMW的操控性及驾驶乐趣。

在装有滑轮的驼峰上，xDrive四驱系统动作介入非常迅速，车轮在上坡后压到滑轮出现打滑后就被制止，把动力分配到有附着力的轮胎，此刻既通过打滑路面又充分释放了车辆的低扭完成了上坡，而进入下坡后车辆的HDC启动，驾驶者通过定速巡航拨杆自由切换状态，保证了下坡行程更为安全稳定。

而椎面坡是一个新科目，在以前的xDrive体验中都不曾出现，在这个科目里是为了检测全车各个驱动轮的转速，当系统监测到驱动轮之间出现了较大转速差时，此刻ADB-X差动自动系统启动，该系统将对有附着力的车轮，施加更大动力，以保证车辆安全通过。

在阶梯坡的项目上我们既可以体验车辆的舒适性以及xDrive的介入时间，对于左右侧完全不平衡的路面，xDrive在不需要任何干涉和操作下从容通过，同时在车内也没有出现明显的侧倾和颠簸。

同样最新植入到xDrive体验科目的波浪坡是对DSC车辆动态稳定系统和xDrive完美协调的最好考验，在前后左右都是起伏的路况下，高效动态的多片式离合系统充分有效的开始工作，同样极有支撑力的悬挂系统发挥了最大作用，同时在行驶中车辆的四个车轮承受了不对称的作用力，也是对车体刚性的巨大考验。

整组场地操控体验下来，你会发现宝马xDrive既保证了驾驶乐趣也保证车辆在复杂路面通过能力，而通过伺服电机对离合器片间压力的调整的xDrive在动力分配也是可靠和迅捷的，在正常行驶状态下，xDrive系统以40:60的比例将动力分配到前后轴，保持宝马经典的后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下，系统可快速调整动力分配，保证车辆的稳定性与循迹性。试驾中xDrive四驱系统表现稳定，介入及时，除了xDrive功能外，车辆其他安全系统也扮演了重要角色，比如陡坡缓降系统和ADB-X差动自动系统等，整个试驾过程中，驾驶员不需要进行进行频繁操作，只需控制好油门、刹车和方向，其余的一切交给xDrive系统就行，这给了驾驶者传递了很好的信心也减少了失误。