【panamera底盘高度】新的GTS型号：在Porsche Panamera车系中增加了两种性能车型

460马力V8双涡轮发动机、运动底盘设备

斯图加特保时捷在Panamera车系中又增加了两种性能型号：Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo。配备功能强大的4.0升V8双涡轮发动机(338千瓦/460马力)、改进的运动底盘和3个空气室气压悬架，显示出强大的性能动力。Sport Design造型外观套件、为车辆外观添加黑色元素、舱室内采用大面积Alcantara绒面材料，展现运动鞋氛围和高档质感等，为新的GTS型号推出了与众不同的性能套件。此外，保时捷还在Panamera整个车系提供了各种舒适和辅助系统，例如具有多种配置选项的平视显示器，提供了最完整的使用体验。

利用乐趣和出色的油耗性能：460马力的V8引擎和运动鞋排气系统

新的Panamera GTS车型动力装置使用4.0升V8发动机，输出338千瓦(460马力)和620牛顿米的最大扭矩，通过跑车化排气系统产生动人的声波和出色的控制体验。这款双涡轮发动机配有汽油粒子过滤器，与上一代相比，具有更高的15千瓦(20马力)和100牛顿米扭力。Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo配备了Sport Chrono Package跑车计时套件，可在4.1秒内加速0至100公里/h(292公里/h、289公里/h)。8在如此优秀的性能下，油耗性能仍可圈可点：Panamera GTS油耗为10.3 L/100公里(SPORT TURISMO 3360 10.6 L/100公里)；二氧化碳排放量为235克/公里(sport turismo 3360 242g克/公里)。

兼具性能和舒适度：运动鞋底盘配有三空气室主动气压悬挂。

为了证明Panamera GTS车系的性能，采用运动鞋底盘系统、采用三空气室技术的主动气压悬挂、可调阻尼控制系统和最合适的弹簧系数，显示了卓越的动态性能。两种GTS型号机箱高度均减少10毫米，保时捷主动加载调节系统(PASM)使两种GTS型号能够更准确、动态地操作，并受益于大型刹车系统，提供了出色的减速性能(前盘直径390毫米，后盘365毫米)。台湾市长/市场Panamera车系正在进一步标准动力辅助转向升级系统。

引人注目的GTS外观：黑色元素的Sport Design造型皮肤套件

新的Panamera GTS型号的规格与上一代相比，在多方面更加突出。Sport De-sign造型皮肤套件提供全新的黑色正面设计、黑色背面底部装饰和多种深色元素，为外观提供了强大的运动感。GTS型号标配雾黑漆20英寸Panamera Design车轮、经典的黑色Alcan-tara绒面和铝合金设计、涂有Alcantara绒面的多功能加热跑车方向盘和变速拨片。此外，车主们还可以使用可选的GTS专用装修套件，根据自己的喜好定制各种设计要素，包括胭脂红或蜡灰色的转速表、内部缝纫、GTS徽章等。

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首度选配于Panamera 车系：整合多项丰富资讯的抬头显示器

GTS 车型与其他二代 Panamera 车款同样标配多项创新配备，如保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit），包含智慧巡航系统及选配的后轴转向系统。此外，GTS 车型更是Panamera全车系当中，首度搭载全新选用配备 – 抬头显示器，此系统可整合驾驶及车辆周围相关讯息，以全彩方式投影至驾驶视线当中，让驾驶者能迅速得知行车周围环境路况等资讯。

兼顾性能及日常驾驶： Panamera GTS Sport Turismo 首度问世

承袭保时捷传统，「GTS」代表「Gran Turismo Sport」三字。1963年，保时捷打造首辆904 Carrera GTS，GTS车型将赛车科技完美透过造车工艺带至公路上，随后推出924 GTS 及 928 GTS车型，将 GTS 精神在 80、90 年代发扬光大，2007 年GTS 精神随着 Carrera GTS 再度回归车坛。第一代Panamera GTS 于在 2011 年问世，当时仅提供轿车版本；而全新一代 Panamera GTS 更提供 Sports Turismo 轿旅版本。透过大面积尾门设计、易于装卸物品的低尾门门槛、更宽敞的行李箱容量及 4+1 座椅配置，豪华猎旅新标竿之作-Panamera GTS Sport Turismo ，完美结合动感设计、豪奢质感、卓越性能以及高实用性于一身，展现全方位强劲产品实力。

【全新Panamera GTS即日起正式展开预售，预售价如下】：

Panamera GTS 预售价RMB 184.8* 万元起

Panamera GTS Sport Turismo 预售价RMB 187.8* 万元起