【panamera弹射技巧】2.9T双涡轮4.5秒子弹100公里/h Panamera行政加长版竟然这么强。

太湖以南，杭州向西走，远离城市的喧嚣，跳进万亩竹海，进入断断续续的波涛之中。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)现在的莫干山不需要前田的《广陵散》，白儿和自己。围坐在竹林深处三四两处，微风抚弄竹叶，能引起对“中国学者”的最大联想。

学者们是对中国古代知识阶层的统称，这个群体追求知识，探索真理，用万卷书和万里路捍卫着无数人心中的理想高地。

“宁愿没有肉吃，也不能没有竹子生活。这是修子对竹子这一自然事物的最高称赞，也代表了中国书生特有的精神洁癖。不知从什么时候开始，看到竹子，好像能感觉到某种精神在空气中扩散。就像是天生的条件反射。

不知为什么，当Panamera在莫干山的竹海中漫步时，对书生们的憧憬油然而生。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)关于Panamera为什么不同？为什么一辆车能打倒众生？为什么只有它被认为是体育和奢华的代表？抱着很多疑问和疑惑，紧紧抓住方向盘，开始在竹海和蜿蜒的山路上寻找答案。

兼听为明，偏听为暗

谁说一辆车只能在性能和舒适度之间选择，保时捷只能是跑车？有句广为流传的书生名言“兼听则明，偏听就黑”，只有进一步多维理解，才能得到真正的答案。广泛收集各种信息后，保时捷认为Panamera是这种鱼和熊掌都想要的最佳选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷在2009年首次向世界推出4门豪华轿车时，帕梅拉将跑车运动性和豪华轿车舒适性融为一体，令人惊讶。(威廉莎士比亚，北方戏剧(美国电视剧)，)它完美地向世界证明了体育和舒适不是一对不可调和的矛盾。正是这种多样性的理念使Panamera成为一个有势、独立的存在。

2016年，新一代Panamera在德国柏林亮相，再次刷新了对保时捷的认识。创新的设计，新的动力组装系统，最先进的技术。在保持了一些经典的设计要素后，这辆豪华轿车几乎已经是全新的车辆了。

据统计，第一代Panamera为消费者提供了基本版、s、4、4S、GTS、turbo、turbo s、e-hybrid和Exclusive Series等20多个不同版本

新的Panamera系列也阵容强大，一口气推出了包括标准版、行政延长版、混合版和运动版在内的共13种车型。

去世三天了，令人刮目相看

关于保时捷的改装，坊间流传着“一切似乎没有变，但完全变了”的话。不要像那个书生一样刮目相看三天，永远不要用固有的眼光揣摩新的潘阿梅拉。(莎士比亚)。

此次保时捷中国提供了Panamera 4行政延长版和Panamera 4S、Panamera 4S行政延长版三种车型。我手里拿的是Panamera 4S行政加长版，车长5米，车轴3米1，比之前的车轴距离长150毫米，面对这种“庞然大物”的时候，连保时捷的底盘工程师都用了很多头。但也不用担心。

保时捷是一个跑车品牌，所以无论它的出品有几个车门，有多长、多重，首先都应该是一辆跑车。

来到莫干山脚下，绿色突然映入眼帘，周遭的视野被成林的竹海淹没，宽阔的双向八车道突然收缩成单项两车道，道路也开始扭曲，于是所有人都争抢着夺路而行。我意识到即将要进入此次试驾的高潮路段，驾驶模式：SPORT；悬挂系统：SPORT PLUS，这很有必要，就像运动员上场前要先紧一紧鞋带一样重要。

Panamera 4S不像turbo能迸发出扭转时空的550匹马力，恰巧它的排量还是全系中最低的2.9升，不带S的Panamera采用的是3.0T，但两者最大的区别在涡轮上，4S车型采用了双涡轮增压，这台2.9T的6缸机在两颗涡轮的协助下能释放出440匹和550牛米。这个动力水平让4S成为了Panamera全系中最沉稳的那一台，不过这套后驱取向的四驱系统绝对不会阉割掉驾驶乐趣，相反它能够在全力加速时更好的分配前后抓地力，虽然是一辆行政加长版，但4.5秒内就弹射到100km/h。

关于内饰的奢华，无需赘述，最大的亮点在于舒适性的提升。新一代Panamera几乎把车内每一丝一毫的感官都过滤了一遍，尤其是这个三腔空气悬挂给人的体验很是神奇，它能够在传递路感的时候把颠簸控制到只在屁股以下以及头部以上的区域产生物理反应，而人体所在的区间仿佛被抽了真空一般！但同时它又不会像奔驰S级上的魔术底盘一样，把颠簸和震动统统拒之门外，让车辆仿若悬浮一般。保时捷总能用类似黑科技的东西在鱼和熊掌的拉扯中做到兼得，这种感觉真的很奇妙。

Panamera上很多特质只有你亲身体验过才会知道：比如细腻的油门踏板；神奇的4D底盘；甚至是弹射时二挡上三挡的冲击；还有SPORT模式下，稍微一松油，那种牵引力突然中断的拖拽感；又比如，5米长的车，但却小的惊人的转弯半径，简直灵活的不像一台加长版。诸如此类的还有很多，这些细小的点构成了Panamera作为运动和豪华的标杆。

一辆车，开出两种品味，这就是保时捷。

每一次新的到来，保时捷都能给人十足的惊喜，如论怎么改变，全新Panamera都变得更好开并且更快了。这个品牌能让你从握住钥匙的那一刻起就有一种荣誉感，归根结底是把产品做到了极致。当然也有保时捷对新事物的拥抱，在新一代Panamera上，首次把混合动力作为家族旗舰（turbo S e-hybrid），并且后续还有Sport Turismo车型。

第一代Panamera在全球卖出了整整15万辆，仅中国市场就占到了近30%，可能也正是Panamera身上这种，与中国士人门所推崇的精英品质的生活相符的气质，才让新时代的中国“士人们”对于Panamera如此钟爱。