进入新能源时代后,各种电动汽车造型都比较平淡。即使是性能高的车型也不是以野性的造型出名的。这主要是因为汽车制造商更加注重空气动力学效率,最大限度地提高续航里程。Avante Design团队对保时捷、Taycan等高性能电动车进行了大胆的更新,并在电动轿车上安装了新的车身套件,将汽车的造型调整为更具运动感的风格。
Avante Design发布了两个方案,受到以赛道为中心的保时捷911 GT3 RS的启发。房间里更换了新的前保险杠,吸入口更大,更有运动感,挡泥板和引擎盖上增加了通风孔。距离间隔调整到最低,以配合更宽的挡泥板,突出了这辆车进一步移动的视觉效果。后面的Avante Design再次借用了GT3 RS,扩散器采用了新的设计。因为Taycan没有排气管,所以这是第一次这样的设计。扩散器上的中央刹车灯是整个后部的亮点。对硬件的另一个关注焦点是巨大的尾翼。这是主流电动车首次采用这种空气动力套件。
情景二和第一个最大的区别是挡泥板和引擎盖没有通风口,巨大的尾翼也被取消。鸭尾巴形状的扰流片大小更大,外形略有不同。
这两种车身套件为Taycan原本时尚而运动的设计增添了更多的野性。Avante Designs为保时捷推出的许多车身套件都强调运动性,但进入电动车领域后,这种复杂的视觉升级对实际性能的影响还不得而知。
随着对Taycan的改装方案越来越多,更多的高性能电动车进入市场,改装方案也必将百发百中。
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