【宝马3系怎么设置断电模式】2018巴黎车展 全新一代宝马3系静态评测

[XCAR 2018巴黎车展原创]

2018巴黎车展，备受关注的新一代宝马3系终于见到了消费者。

这代代号G20的3系采用了全新的CLAR平台，相比上代车型车身尺寸更大、重量更轻。此外，新车也采用了宝马全新风格的内装，豪华感有了很大的提升。下面我们就一起来看看这台从内而外都质变了的全新一代宝马3系。

这一代3系的外形和同样基于CLAR平台打造的5系有几分接近，相比F3X的3系更具豪华感。实车第一眼看上去非常精致。

上一张图里的蓝色车型是3系的M运动套装版，本图的白色车型则是运动设计套装版车型。从前方看去，两个版本的差别主要体现在前包围的位置。M运动套装的前包围设计线条更犀利、动感，而运动设计套版和前者相比则相对平庸一点。

全新3系配备主动进气格栅，在冷车并且气温低的条件下，格栅会关闭，从而让发动机水温上升更快，空调暖风来的更快。

全新3系的大灯上标有BMW Laser的字样，这意味着曾经只在7系上配备的激光大灯，目前也下放到了3系上面。

全新3系标轴的车身尺寸为4709*1827*1442mm，轴距2821mm。轴距相较上代车型增加11mm。整体车身减重55kg，刚度增强20%，风阻系数将低至0.23Cd。

宝马经典的霍夫迈斯特拐角在G20这代3系上消失，取而代之的是一个更具现代感的线条。

我们实拍的3系M运动套装版配备了尺寸达到20英寸的轮圈，视觉效果很夸张。前轮的规格为225/35 R20。M运动悬挂降低车身10mm，减震阻尼加大20%，以提升动态性能。

运动设计套装版车型配备19英寸轮圈，轮胎是倍耐力的P ZERO系列，前轮规格为225/40 R19。

我们在巴黎车展实拍到的3系都配备小尺寸天窗。

全新3系的排气采用双边共两出的设计，和先前曝光的新款M3排气布局保持了一致。车尾的线条比较简洁，黑色的底部包围凸显了动感。

全新3系的尾灯采用L灯带设计，也是宝马最新的设计语言。

外观更加精致

目前在售的3系，车内的豪华感和高档感在同级别的车型里并不占优势。不过到了G20这一代的3系，内装的设计和质感有了质的飞跃。如果说上一代车型的内饰设计是整辆车的短板的话，那么这一代的内饰已经算是全新3系的一个比较明显的优势所在了。

全新3系的车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中央显示屏，所营造出的科技感超过3系历代车型。

方向盘造型和目前在售的5系保持一致，多功能按键、换挡拨片均没有缺席。

全新3系内饰质感的大幅度提升，不仅是因为使用了全新的设计，宝马在用料方面也下了决心，几乎所有容易触及到的部位都使用软质材质。

F3X的3系使用的是类似传统指针造型的液晶仪表盘。而到了这一代3系，不仅液晶仪表的尺寸更大，界面的设计也变得更加炫酷，充分利用了液晶显示屏的优势。

全新3系使用了最新的iDrive 7.0操作系统，LOGO造型和界面切换时的动画都颇具现代感和科技感。系统支持手势控制、OTA以及个人语音助理功能。

宝马并没有因为全新车机系统的采用而放弃物理按键，上一代车型采用实体按键控制的空调和音响系统，到了这代车型上仍然用按键操控。

iDrive旋钮、一键启动、发动机自动启/停、AUTO HOLD、电子手刹、自适应悬挂和驾驶模式控制等一系列按键布置在换挡杆周围，直观并且易于操作。

挡杆区域的前方设计有两个杯架，里面提供支持无线充电的手机放置处，还有一个12V电源和USB。杯架上方配有盖板。

全新3系的前排座椅和之前的车型一样支持腿托调节，椅背两侧的凸起比较明显，能够帮助驾驶者更好地对抗侧向G值。

行李厢容积暂时未知，但是满足一家人日常使用需求肯定是没有问题的。后排座椅支持40:20:40按比例放倒。

我们实拍的车型配备了电动行李厢门。

全新3系沿用了上代车型的动力总成，搭载B48系列2.0T低/高功率发动机和B58系列3.0T直列6缸涡轮增压发动机。

B48系列低功率版（320i）最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，0-100km/h加速7.2s。B48系列高功率版（330i）最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400Nm，0-100km/h加速5.8s。B58系列直列6缸发动机（M340i）最大功率280kW（382Ps），最大扭矩500Nm，0-100km/h加速4.3s。

此外在新能源车型方面，宝马未来还将推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电混动版车型。

传动系统方面，依旧匹配来自采埃孚的8AT变速箱。

编辑点评：G20的这一代3系，里里外外都有着明显的变化，突飞猛进的内饰甚至让有些消费者已经有交定金的冲动。不过我们还是考虑一下当下，目前在售的3系（320i、320Li）的落地价基本在24-30万之间，优惠力度空前。全新3系在中国开卖，如果快的话可能也得等个一年左右。但是全新和现款3系的动力总成其实基本一致，所以现在就有两个选择摆在3系潜在购买群体面前，一个是一年时间等外观内饰全面革新的G20车型，另一个是7折提现款3系。换做您会怎么选呢？

内饰质感大幅提升