【taycan驴叫王】泰根的每一轮评价，最后值得买吗？

开始的第二辆保时捷，一开始也不是别的，很好看。能坐出租车的外观，即使是电车的性能也找不到，车的成本也很低，这就是买它的原因。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车，车，车，车，车，车，车，车)。
作为选项，添加了轮毂、音响、装修、悬浮、sc等很多东西，和以前一样，只有裸车xx、升降xx xx，最终落地110w。因为是小菜车，所以穷买的钙片。
声音选项老板，柏林没有声音选项。怎么说呢，这东西真的是一分钱的价格，但bose的调整也已经足够了。
空中和弦和sc在我看来是taycan最重要的选项，没有之一。Sc为了提高驾驶的乐趣，不用多说，随时随地都可以切换模式，想蹦蹦跳跳的话，会觉得很舒服。
空罐对泰根来说太重要了。底盘低而结实。腰开久了会不舒服。这个时候悬挂的舒适度很重要。特别是底盘低的车，在倾斜不定的车库行走时蛋疼，空挡完美地解决了底盘和前后触地的危险。
操作方面不用说。怎么说呢，在保时捷系列中，仅次于911应该没问题。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)
能源消耗方面，全年超过20千瓦时/100公里。但是续航很充实，不虚浮，多少表能开几公里，甚至高速也能跑更多，这得益于安装变速箱的关系。包括标准电池，单程350公里，高速跑120码，没问题。
在动能回收方面，这可能是我驾驶的最近的油车附近的电车。保时捷真的把它调整成了披着纯电外皮的小911。
空间.一句话，只要两个就可以了，后排放包也可以，坐就可以了，前面电影都是人分的，后排乘客的体验真的很难受。
总之，惊喜大于失望，网上传来的沸沸扬扬的刹车驴叫声，故障灯报警错误，还有最有名的乌龟，我都没见过，也许买车也能看到脸？(莎士比亚)。