【taycan空气滤芯在哪里】迈卡伦阿图拉在中国开幕；保时捷中国开始了第一次“艺术客厅”创意活动。新雅阁上市广汽川祺新GS8售前| |CAR NEWS

新亚图拉中国秀开幕

2021年10月9日，上海，新的迈凯伦Artura中国秀今天在上海世博会创意秀重演，迈凯伦超跑技术和性能在中国开创了新时代。这是品牌第一款高性能混合超级跑车，全新的Artura汇集了半个多世纪以来在赛车和道路跑车领域的丰富经验和专业知识，将品牌的创新技术和对纯粹管理经验的不懈追求融为一体。

MCARLEN汽车成立10周年之际，品牌旗下MCARLEN P1、SENA、MP4 12C等8种名车携手作秀，与此同时，MyCARALEN品牌的好朋友ICONG老师也访问了活动现场，越过国境担任了“MyCARALEN轮值工作人员

新的迈凯伦Artura中国售价从人民币2，380，000韩元开始正式预定。新车享有5年车辆保修(75000公里以内)、6年电池保修和10年车身保修服务。

全新Artura秉承迈凯伦超轻工程设计理念，堪称品牌集大成之作。除了卓越的设计、强大的性能、卓越的动态性能、创新的工程设计等多种迈凯伦与生俱来的优秀特性外，新车还为电气化技术的加流提供了更快的加速器响应、二氧化碳排放减少、高达30公里的零排放以及纯电动行驶距离。

新型Artura是第一款以新型迈凯伦轻质碳纤维体系结构为核心的车型。该体系结构为位于谢菲尔德地区的Michelen复合材料技术中心设计和生产的品牌先进、灵活的机箱设计树立了新的标杆。这一新体系结构为高性能混合超级汽车优化升级提供了定制电池托架，并引入了基于域的创新以太网电气体系结构和电加热、通风和空调(eHVAC)系统。

严酷的减肥计划反映了新Artura的方方面面，新Artura的最小干燥重量只有1395公斤。混动部件的总重量仅为130公斤(电池组88公斤，电机15.4公斤)，按照德国工业标准，新车的维修重量仅为1498公斤，相当于没有安装混动系统的同级车型，赋予新车超轻型化优势。

新的Artura动力系统的核心是迈凯伦新的双涡轮增压V6汽油发动机，排量2993cc，最大出口力585马力(上升力接近200马力)，最高扭矩达到585牛米。这款干油底座铝发动机重量轻、紧凑、重量只有160公斤，比迈凯伦V8发动机减重50公斤，体积短、时尚、部署效率高。

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设计方面，这款代号为“M630”的发动机工艺精良，其汽油颗粒滤清器（GPF）可显著提升新车排放表现。120度V型夹角助力涡轮增压器置于“hot-vee”结构内部，令动力系统布局优势显著提升，同时实现更低的重心。120度夹角布局可通过减少排气系统压力损失提升发动机性能，同时令曲轴更加精悍，确保发动机转速一路飙升至8500转/分，更大程度提升新车性能表现与驾控体验。全新Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速箱钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，助力电动机带来95马力和225牛·米的功率和扭矩输出。酣畅淋漓的“离线”性能助力新车 0-100公里/小时加速用时仅需3.0秒，0-200公里/小时加速时间为8.3秒，0-300公里/小时加速时间21.5秒，最高限速达330公里/小时。

全新Artura的电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里*。其配置的插电式混合动力（PHEV）系统实力出众，使用标准电动汽车供电设备（EVSE）电缆，电池电量充至80%仅需2.5小时。在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式回收内燃机释放的能量。

隐藏于车身外壳之下的工程设计艺术与整车外观设计相辅相成。低矮鼻锥、前倾座舱与高尾造型淋漓展现了全新Artura的纯粹超跑风范。紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜，在短轴距与低车身的映衬下进一步释放新车不俗魅力。

得益于此，全新Artura拥有接近紧裹式的外观设计，将近期品牌新款车型所体现的设计准则提升至全新高度。新车外观精致轻盈且颇具科技感与雕塑感，仅有少量拼接线条与面板接缝，辅以超塑成形一体式设计后舱等诸多装置。全新Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。整车造型遵循迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨，这一点贯穿于新车的方方面面。例如，前分流器中央是电动加热、通风和空调系统的进气口，同时设有组成先进驾驶辅助系统选装套件一部分的前置雷达。

内饰方面，革新成果同样比比皆是，以驾驶者为中心的座舱设计更上一层楼。驾驶模式选择已移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上，可通过方向盘进行控制操作，以进一步提升驾驶工效。如此一来，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。

全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速（“辅助驱动扭矩”）。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。

迈凯伦工程师团队专注于新车制动稳定性、车尾可控性、抓地力的强化、气动下压力的优化以及驾驶体验的全面提升，而这一切实现的关键便是电子差速器在品牌车型的首次运用。该装置可独立管理后轴扭矩。相较于机械锁止式差速器（可置于变速箱内），电子差速器更加轻盈、小巧、可控，且可通过独立锁定与解锁后轮提升出弯牵引力。

全新Artura还配备迈凯伦标志性的液压助力转向系统。该系统享有盛名，曾先后运用于数代品牌超跑。时至今日，其操控反馈仍卓然出众。为减轻重量，全新Artura的液压助力转向系统全面升级，并与进阶定制版主动式减震控制系统（PDC）相辅相成，后者可助力新车带来更加出色的乘坐与操控体验。

新一代迈凯伦信息娱乐系统（MIS II）配备两块高清显示屏，操作界面基于全新软件与定制硬件打造而成，响应速度媲美智能手机，同时具备智能手机镜像功能。该系统提供一系列经优化升级且客户熟知的迈凯伦应用程序，其中包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）与可变漂移控制系统（VDC）。仪表盘提供经重新设计的导航地图，重点显示核心信息，尽量减少可能对驾驶者造成的干扰。主仪表盘隐藏模式可隐藏非必需内容，从而减少信息干扰，使驾驶者专注前方道路。

保时捷中国开启首次

“艺术客厅”创意活动

10月8日，首次“保时捷艺术客厅”于成都成功举办。艺术家、收藏家、艺术机构创始人、资深媒体人等众嘉宾汇集于成都宽窄巷之间，客厅中一方，共同呈现了一场深度的艺术对话，从不同视角探讨了先锋艺术形式、保时捷与艺术的联结与表达等多维度艺术相关议题。

“保时捷艺术客厅”是由保时捷中国和ART021联合打造的年度艺术荟聚和创意艺术IP活动，旨在发掘和探讨当代艺术的前沿话题和先锋理念。保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士在活动上分享了创立“艺术客厅”的初衷：“我们希望搭建一个平台，创造客厅般轻松闲适的氛围，汇聚艺术领域和其他领域的先锋们，畅谈最新的艺术思潮，一同进入艺术的万千世界。因为在这个充满大数据的时代，我们比任何时刻都更需要感性的力量。”

首次举办的“艺术客厅”活动聚焦前沿艺术概念NFT（非同质代币），并从艺术领域和企业层面深入挖掘其带来的意义和影响。保时捷中国战略与业务拓展部高级创新经理曾念怡女士从唯一专属性的角度分享了NFT的价值所在。“在我们以前的认知里，数字化作品是很难成为稀缺品的，因为尽管它可以在互联网上无限地复制，储存，但它无法被购买，更无法具有唯一性这种标识。但如今，区块链的诞生，实现了数字艺术品的稀缺性，也为擅长数字工具的艺术家们开辟了一方天地。”

早在今年8月，保时捷已开启了第一个NFT试点项目。保时捷在SuperRare交易平台以90,000美元的最终成交价拍卖了即是数字资产又是实体资产的独家设计草图，并将最终所有收益捐给非盈利机构Viva con Agua。这幅设计草图由保时捷外观设计总监Peter Varga绘制，将车型系列中最年轻的成员Taycan Cross Turismo与标志性跑车911的设计语言联系在一起。

保时捷在 NFT领域的探索并非浅尝辄止。近日，保时捷旗下风险投资公司向国内头部虚拟数字人及数字资产综合服务商万像文化进行战略性投资，拓宽新技术数字化布局。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士也分享了保时捷的相关投资及更多计划：“下一步，保时捷或许可以扮演建设社区的角色，为对NFT有共同兴趣的人架起沟通的桥梁，无论他们是艺术家、收藏家，还是车主。”

作为对青年艺术家的支持，首次“艺术客厅”也展出了2020-2021 保时捷“中国青年艺术家双年评选”提名候选人的作品，如谢琦的《长江一，二桥》和刘昕的《脱离Living Distance》。艺术家们拥着强烈个人风格和艺术张力的作品完美诠释了“艺术客厅”的意义：汇聚点亮灵感。艺术品、艺术家的汇聚和交流本身就是空间里的行为艺术，思想碰撞赋予了这段时光更加文艺的氛围和更加丰盈的情感。

除了艺术作品外，同样在“艺术客厅”展出的还有由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur 打造的三台保时捷 911。被冠以“尔雅”的911 Carrera Cabriolet 内饰组件为少见的深色开孔巴新胡桃木，散发出低调而典雅的气息。午夜蓝金属漆的“夜行”—— 911 Targa 4 通过车身颜色展现出神秘的特质，而内饰的石墨蓝真皮和带对比色装饰缝线则凸显了鲜为人知的个性亮点。同台展出的911 Carrera S 则有“无惧”之名，大量的炭纤维材质和黑白色的强烈对比彰显了911最为深刻的赛道基因。三台 911 被赋予了专属个性，完美地诠释了保时捷独家定制的艺术属性。

保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur以客户为灵感之源，并注入饱满的激情。众多专家发挥敬业精神和专业能力，将买家的创意和个性融入到车辆之中，从而造就专属的保时捷座驾。目前，Porsche Exclusive Manufaktur 提供超过一千万种选配组合，致力于为每一位客户成就独一无二的艺术品。

无论是三台个性迥异的保时捷911，还是极具冲击力的青年艺术家艺术作品，抑或是各领域专家对数字密码 NFT 的深入解读，无一不在“保时捷艺术客厅”中实现某种程度的和谐统一。

广汽本田新款雅阁上市

10月9日晚，广汽本田新款雅阁正式上市。新车涵盖两大动力产品阵营，共9个版本：锐•T动车型售价16.98万元至21.58万元，锐•混动车型售价19.98万元至25.98万元，两个系列的整车均可享“3年或10万公里”的保修政策，锐•混动车型的动力电池还可享受“10年或20万公里”的保修政策。

本次新款雅阁上市发布会创新采用 “线上直播+线下联动发布”的形式进行。线上直播方面，借助多维度情景XR技术，将新车产品亮点逐一呈现。与此同时，北京、上海、广州、成都、武汉和沈阳六大城市同步进行线下发布会助阵，让各地消费者近距离感受新款雅阁的魅力。

智能车机系统是本次新款雅阁升级的核心亮点，其内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级（语音助手、更新地图、拓展功能等）等全新功能。一句“你好，本田”，即可轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。

而当车辆不在身边时，用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等。此外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统能实现最后1公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。通过唤醒内置的天猫精灵，用户还可以轻松点外卖，以及实现对智能家电的远程控制，例如 “打开扫地机器人”、“打开家里的空调”，系统将即刻启动远程家居互联。

除了全新的智导互联系统外，新款雅阁还搭载了升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，除了诸如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统之外，系统还导入Honda首发的TJA交通拥堵辅助系统，其与ACC配合，可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。值得称道的是，新款雅阁锐•混动车型已实现全系标配这一整套驾驶辅助系统。

动力方面，新款雅阁锐•混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由一台2.0升阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大功率可达158千瓦，电机最大扭矩可达315牛•米，同时拥有3种工作模式，即纯电模式、混合动力模式和发动机直驱模式。驾控表现方面，新款雅阁通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应。另外，它还优化了电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感。

新款雅阁锐•T动则搭载1.5升 VTEC直喷涡轮增压发动机，并全系升级为260TURBO版本，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛•米，并进一步强化运动性能：采用新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，实现更流畅的加减速控制，同时改善发动机音色，带来更丰富的驾驶乐趣。

新车共有7种外观色，其中极速绯红、极夜流银为全新外观色，并配备了全新红色动感内饰。此外，新款雅阁还新增幻夜运动套件，前脸以个性运动的镀黑三横杠格栅、宽阔开口造型，搭配羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯。锐•混动还新增e：HEV专属个性标识，搭配全新蓝底车标、运动感翼鳍形状设计的排气管等专属设计。

车内，一体化中控台则配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备，锐•混动还搭载专属的智能HUD抬头显示系统和富有科技感的SBW按键式电子换挡系统。

作为广汽本田在新四化浪潮下的最新力作，新款雅阁通过智能网联科技的突破性应用，构建起“动力、安全、智导互联”的全领域智能生态，迈出传奇车型又一里程碑式的自我进化。

广汽传祺全新第二代GS8开启预售

2021年10月1日，广汽传祺全新第二代GS8正式开启预售，新车预售价18.88万元至24.68万元。预售期间，广汽传祺还准备了诚意十足的“五大预售豪礼”，让全新第二代GS8预订用户可以享受到领先一步的高价值。

作为GPMA架构L平台的首款高端SUV，全新第二代GS8基于GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术打造而成，并提供燃油系列与混动系列两种动力组合。

其中，燃油系列搭载了2.0T+8AT动力组合，在GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、双流道增压器等十大技术的优化升级下，最大功率可达185kW，发动机扭矩提升至400N•m。与高功率2.0T GDI发动机匹配的是爱信第三代8AT变速箱，换挡响应速度和换挡平顺性全面提升，在换挡策略进行全面优化以及精细的系统匹配下，全新第二代GS8在超车加速、动力响应、换挡平顺性等方面表现优秀。

此外，全新第二代GS8燃油系列搭载了广汽自主开发的AVDC影子车手，即广汽自适应车辆动态控制系统，通过全领域动态集成控制，实现更小的过弯侧倾、更强的动态操控、更好的乘坐舒适、以及更高的驾乘安全体验。

全新第二代GS8混动系列，采用广汽自主研发的2.0TM发动机和全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款应用2.0T发动机和丰田THS混动技术的动力组合。得益于全球领先的丰田THS混动技术，全新第二代GS8在燃油经济性上有着巨大优势，能够兼顾强劲的动力与较低的油耗。其0-100公里/小时的加速时间为6.9秒，NEDC工况油耗5.3升/百公里。在第三方油耗测试中，在极限工况条件下，全新第二代GS8一箱油可跑2022公里。

智能化方面，基于全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，全新第二代GS8可提供技术领先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能配置。其中，AR-HUD使用德州仪器 (TI) DLP®技术的增强现实抬头显示，这是该技术在中国品牌车型的首次搭载。在日常驾驶中，AR-HUD的60 英寸虚拟屏幕尺寸使驾驶员无需低头就可以清晰地获得有关车辆巡航、车速、导航、安全提醒等信息，既便利又安全。

而ADiGO 4.0智能物联包含OMS、导航、娱乐、OTA等功能，具备智能AI语音、儿童下车关怀、生日彩蛋、视线亮屏以及丰富的娱乐功能等，可实现从了解用户到懂得用户需求的不断升级。ADiGO 4.0智能辅助驾驶功能包括智能导航、L2+智能辅助驾驶和融合泊车等，以科技提升全新第二代GS8的驾驶体验。

空间方面，得益于2920毫米的超长轴距，全新第二代GS8提供五座、六座和七座座椅布局，搭配靠背8档调节的二排“女皇躺椅”和全方位静谧NVH技术，为用户营造了出色的舒适化体验，打造真正的“移动起居室”。

内饰设计方面，全新第二代GS8配备了14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，更有32色多彩律动氛围灯，营造出一个环绕式、沉浸式的车厢氛围。座椅设计灵感来源于古代将军铠甲的座椅，配合体压分布技术实现“0”压感，大幅提升贴合及软硬舒适度。

外观设计方面，基于“科技工业美学”的概念，GS8研发设计团队构建出一种全新的设计语言——“星钻菱影”。全新第二代GS8是“星钻菱影”设计语言打造的首款车型，提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，能够满足用户的个性化需求。此外，前脸“征服之眼”大灯采用全球首创的开合式设计，营造出极强的未来感和辨识度。由“征服之眼”大灯、“红钻”尾灯、专属迎宾光毯以及音乐灯光秀功能组成的车灯迎宾组合，为用户带来仪式感满满的灯光体验。如今，新车预售正式开启，我们一起期待其正式上市。