【taycan中期改款】Taycan/Model X只向五星自由侠公布了三星最新的E NCAP成绩

文：我知道原来的史景旭

【了解车制原装产品】最近，欧洲新车安全评价协会(Euro NCAP)公布了最近车辆安全冲突的成绩。保时捷、Taycan、梅赛德斯-奔驰GLB、奥迪新款Q7、特斯拉model X、标致2008、斯柯达新锐等人气车型不缺，成绩怎么样？一起看吧！

测试结果：

在这一测试车型中，只有Jeep的新型自由侠取得了3星成绩，标致新2008、大众哈兰取得了4星成绩，剩下的都取得了5星成绩。让我们具体看一下！

保时捷泰汗：

Taycan是保时捷推出的最新纯电动车，不仅具有运动感十足的造型，性能也相当强。在这次碰撞测试中，Taycan创造了5个明星成绩，成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别获得了85%、83%、70%和73%的分数。由于疲软，用户项目中AEB行人防碰撞分数较低，满分6分仅为3.8分。

特斯拉model x:

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特斯拉Model X是特斯拉推出的中大型SUV，其鸥翼门开启方式让其个性十足。在此次碰撞测试中，Model X获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得98%、81%、72%、94%的分数，在成人成员和安全辅助项目中得分较高，可以看出Model X在安全辅助方面优势比较明显。

斯柯达全新明锐：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

第四代明锐在今年11月刚刚发布，新车基于MQB平台打造，并推出了三厢版（官方称之为五门掀背版）和旅行版车型。在此次碰撞测试中，全新明锐获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得92%、88%、73%、79%的分数。在得分最少的弱势道路使用者项目中，AEB行人防碰撞还有提升空间。

斯巴鲁全新森林人：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

全新一代森林人基于SGP全球模块化平台打造，其配置进一步升级，并提供两种动力车型。而在此次碰撞测试中，全新森林人获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得97%、91%、80%、78%的分数。斯巴鲁在安全性方面一直有自己的优势，此次成绩表现也比较均衡。

奥迪新款Q7：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

作为中期改款车型，奥迪新款Q7对外观/内饰进行了较大的调整，整体延续家族式最新风格设计。而在此次碰撞测试中，新款Q7获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得92%、86%、71%、72%的分数。通过测试成绩可以看出，新款Q7在成人乘员项目中成绩教好，而在弱势道路使用者、安全辅助项目中成绩相对一般。

福特全新翼虎（欧版命名Kuga）：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

2019年，第四代翼虎也正式亮相，而此次欧版和美版车型在硬件上保持一致，作为全球车型。此次全新翼虎在碰撞测试中，全新翼虎获得5颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得92%、86%、82%、73%的分数。

标致全新2008：⭐️⭐️⭐️⭐️

标致全新2008基于PSA集团的CMP平台打造，新车整体风格激进前卫，并搭载1.2T三缸涡轮增压发动机。此次全新2008在碰撞测试中获得4颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得91%、84%、62%、68%的分数。而在安全辅助和弱势道路使用者项目中，标致全新2008得分较低，这也使其获得4颗星的成绩。

大众夏朗：⭐️⭐️⭐️⭐️

在此次碰撞测试中，大众夏朗获得4颗星成绩，其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得89%、78%、59%、62%的分数。而在弱势道路使用者和安全辅助项目中，夏朗得分较低，主要在车道辅助系统和城际自动紧急制动系统表现不理想，速度辅助系统满分3分只得0.9分。

Jeep新款自由侠：⭐️⭐️⭐️

在此批次的碰撞测试车型中，Jeep新款自由侠得分最低，获得3颗星。其中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助项目分别取得82%、84%、55%、58%的分数。可以看出，自由侠在弱势道路使用者和安全辅助项目中表现均较差，具体体现在自由侠并没有配备城际自动紧急制动系统，这也使其成绩较低。

总结：

上面这些就是E NCAP最新一批测试车型的具体表现，可以看出大部分车型在成人乘员和儿童乘员项目中得分都比较高，这也侧面证明了车企对这两部分内容的安全研发比较重视。而获得3颗星和4颗星的车型，普遍在弱势道路使用者和安全辅助两项中表现不足，所以日后还需进一步提升。大家对这些车的成绩有什么想说的，也欢迎文章后留言！

E NCAP简介：

E NCAP即Euro NCAP，是欧洲新车安全评鉴协会的简称，它是汽车界最具权威的安全测试机构。该机构由欧洲五个国家的政府倡导而生，创始于1997年，是结合欧盟组织、高科技工程技师、专业学者等所成立了专业安全评鉴组织。

碰撞评级规则：

从2009年起，E NCAP对每个车型用统一的星级来评价，最高为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成，分别为成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统。而整体得分由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。

成人乘员保护得分由正面碰撞、侧面碰撞和颈部扭伤试验确定，这些试验旨在评估车辆对成人驾驶员和乘客的保护效果。

儿童乘员保护评估涵盖以下三个方面：在正面和侧面碰撞试验中儿童约束系统提供的保护；车辆适应各种尺寸及设计的儿童约束装置的能力；儿童乘车安全措施的可用性。

除了评估车辆对乘员的保护效果之外，Euro NCAP还会测试车辆对那些弱势道路使用者，比如可能与之发生碰撞的行人和骑车者的保护效果。在这些试验中会对行人头部、骨盆、大腿和小腿的潜在受伤风险进行评估。如果配备了能够识别行人和骑车者的自动紧急制动（AEB）系统，则表现优异的车辆还可获得额外加分。

安全辅助系统评分取决于针对最重要的驾驶员辅助技术进行的试验，这些技术用于为驾驶提供安全辅助以避免事故和减轻伤害。在这些试验中，Euro NCAP将评测系统在正常行驶和常见事故场景中的功能或性能。