【taycan世界名人车主】比尔盖茨买了保时捷电动车泰堪，直接开马斯克

也许由于马斯克上涨(突破1500亿美元)，特斯拉的掌门人市场最近有点飘忽不定。最近在社交媒体上马斯克又开炮了，这次的对象是比尔盖茨。

因为微软的联合创始人比尔盖茨最近在一次采访中说买了保时捷电动车Taycan，并对电动车发表了几点意见。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)接着在马斯克推特上说：“老实说，我和盖茨交流过，没意思！”说。

这也表明，媒体也认为已经64岁的比尔盖茨根本不懂电动车或不太懂东西的马斯克(买了Taycan而不是特斯拉)。(莎士比亚、特斯拉、特斯拉、特斯拉、特斯拉、特斯拉)

马斯克比尔盖茨为什么强硬？

比尔盖茨在接受著名YouTube博主采访时谈到了特斯拉，并向比尔盖茨提问了气候变化和清洁能源产品(如电动车)之间的关系。

这位IT界亿万富翁回答说，电动汽车远远落后于燃油车，续航和充电时间是困扰电动车主的大问题。但他还表示，新能源汽车是未来最有助于改善环境的因素之一。

“如果要提到能改善我们环境的公司，那就是特斯拉。”比尔盖茨说。但是他说：“我买了一辆保时捷-泰坎。”说着说着还没有买特斯拉的车。

比尔盖茨对这款Taycan显然很满意：“老实说，这辆车的价格真的不便宜。但是这是我的第一辆电动车。我很享受那个。很酷吧。”。”。

保时捷Taycan是第一辆纯电动跑车，价格不菲。在美国市场，Turbo版本的零售价格为150900美元，Turbo S版本的售价为185000美元。这个价格比models贵得多。

其实比尔盖茨的话没什么大问题，甚至吹嘘了几句特斯拉。但是之后特斯拉的Twitter很失望。很多人会看到这个采访，甚至完全没有考虑电动车的人也会相信比尔的观点。大卫亚设(David Assell)为什么会这样呢？比尔盖茨是个聪明人.

然后马斯克传达了这句话，并评论道：“与盖茨的交流老实说没有意思。”仔细想想，这句话很不客气。潜台词是：“你说他是聪明人，但我认为他是无趣的人。”当然，得罪马斯克的原因是盖茨公开声称自己买的是保时捷电动车，而不是特斯拉。

老实说，在公共社交媒体上，科技界的偶像们对此事并不是第一次默克。他在2017年批评过扎克伯格，这位Facebook的老板说：“对人工智能的了解有限。”

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可见掌门人善于打嘴炮这种事，也是新能源车企一个传统特色啊！

网友开扒：比尔盖茨原来是保时捷铁粉

国外网友的反应一边倒，都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉，凭啥买你特斯拉啊！”

比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外，因为他本人就是保时捷粉丝，他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值估计在100-125万美元之间。

据说这台保时捷959的废气排放已经超过美国法规标准，另外也一直没有经过碰撞测试，因此不能在美国上路。但是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作，美国最终通过了一条法案，允许用于“展览用途”的车偶尔在路上行驶，这台959因而可以合法上路。美国人甚至戏称：保时捷959能在美国合法上路，要感谢比尔盖茨。

还有网友扒出了在比尔盖茨年轻时，在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚创办微软时，因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起，就已经是保时捷的铁粉了。

此外，也有不少网友直接怼马斯克的——

“说实话，每次我听马斯克演讲，都觉得很无聊”。

“埃隆，现在是时候闭嘴了。“……

笔者翻了一些网友的评论，发现其实国外网友跟国内差不多，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、安全等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。

而且，特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统豪门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。

最后说说

最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。

未来特斯拉的成长，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何，就让我们拭目以待吧。

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