【taycan英文车评】未来先驱传统跑车品牌保时捷首次推出纯电动型Taycan

提到保时捷，无论是曾经辉煌的汽车制作历史，还是如今跑车界传说中的车型，似乎本身也带来了光环，吸引了人们的眼球。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)那么，今天保时捷纯电动型Taycan的推出也带动了保时捷跑车的传承走向未来，到2022年，保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元。那么，第一辆纯电动跑车兼重任Taycan真的能为保时捷的纯电动型模型开门吗？

保时捷第一款纯电动量产车型Taycan在北美、欧洲和亚洲同时推出了149.8万韩元，Taycan Turbo同时推出了179.8万韩元，此次全球同步首次发布会也具有另外的意义。北美位于以水力为代表的尼亚加拉瀑布，欧洲位于以太阳能为代表的德国光伏电站。亚洲地处福州附近的平潭岛风电场，代表风力，选择各种形式的可持续能源发电站，预示着保时捷这个以跑车闻名的品牌正式开启了电力时代。到目前为止，预计年产量只有2万台的台坎已经在全球收获了3万份订单，其中中国占了1万份。

Taycan的前身是保时捷保时捷去年4月在北京车展上发布的纯电动概念车——保时捷Mission E Cross Turismo，外观上没有燃油车型的影子，大大延续了Mission E的概念化风格，但从细节上讲，保时捷家族化因素(如4分周行驶灯、尾部贯穿式尾灯设计等)。

侧面动感的车顶线显示了下降到车后面的滑盖形状。雕塑感的车身两侧也很有特色。而且，在中国，全景玻璃屋顶和4区恒温空调也是标准的。尾部是家族化的穿透式尾灯设计，与油车型“Fosh”标志的曝光相比，Taycan标志内置在穿透式油灯中，这是其特点。

室内设计领域也突出了Taycan的技术感和环境保护，大多数用创新的回收材料制作的室内装饰也与可持续发展理念很好地融合在一起，大量的物理按钮被抛弃。独立的表面组合仪表位于仪表板的最高点，突显了以司机为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选定的副驾驶员侧显示屏结合成一个黑色面板外观玻璃带，整体未来感十足。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

在动力方面，保时捷Taycan都在前后腿配备了由脉冲控制逆变器、永磁同步电机和变速器组成的动力模块，这两者的主要区别在于动力输出性能方面，系统功率均为460千瓦，但Taycan Turbo S超压功率560千瓦、Taycan Turbo超压功率500千瓦、Taycan Turbo Turbo

保时捷Taycan目前与主流的400V电力系统不同，采用了业界罕见的800V高压电池组技术，如果使用大功率充电网络进行直流充电，Taycan的电池在5分钟内就能充电100公里的续航里程(WLTP标准)。

编辑评论：2019年上半年，在国内汽车市长/市场下行市场上，中国市场以42608辆新车的交付量仍然捍卫着保时捷全球最大的单一市场，目前的成功离不开自己产品的实力。那么纯电动的泰坎和特斯拉最大的区别就是延续了保时捷和跑车一样令人兴奋的驾驶感。