【taycan会免税吗】良心的代步车，新能源车补贴大调整，关键是可以免除购置税，高速上升。

对于新造车势力和有新能源车布局的传统造车企业来说，2020年4月最关心的问题是新能源车新补贴政策的实施方案。此前，受2019年补贴倒退的影响，2019年新能源汽车市场累计销量下降。今年4月23日，新能源车领域出台了新政策，这似乎意味着新能源车的补贴接踵而至，让很多新能源车企和有新能源车种的车企松了一口气。(莎士比亚)(美国)能源研究所(Northern Exposure)。

但是，在新的补贴政策中，除了调整补贴限额外，可以享受补贴优惠的车型门槛提高了。例如，巡航率从2019年的250公里提高到了300公里。第二，售价在30万韩元以上的车型不能获得补贴。但是，支持电力交换的车型除外。

如果实施新的补贴政策，将影响许多车型，如奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC、保时捷Taycan等纯电动豪车，这种车型将失去获得新能源补贴的资格。但是，30万美元以上的车型，本身就可以归入豪华车的范畴，也可以归入想买这种车型的消费者。

但是，对于巡航率低于300公里的车型，失去补贴的影响很大。比如宝骏E100、COLLEY等纯电动滑板车一般在300公里以下，价格基本在5万左右。有补贴的话，价格可以降低1万韩元以上，还可以加上减免购置税的优惠。但是，如果失去补贴，价格就会上涨，消费者也无法享受高价滑板车。

从产品力来看，宝骏E100本身就是适合城市代步的纯战车型，本身3周2488/1506/1670mm，普通A级车的车长都在4米6，B级车的车长在5米左右，宝骏E100比普通车型的尺寸小很多，所以可以说宝骏E小号是宝骏E100最好的武器。

该车型的综合航速为250公里，正适合城市旅行。按每天通勤20-30公里计算，宝骏E100能提供的续航能力已经足够通勤一周了。此外，宝骏E100的100公里耗电量约为10度，所以宝骏E100充电只需要15元，跑100公里只需要6元，所以驾驶宝骏E100上下班，将来比飞度、县城更经济，同时合法挂绿卡的宝骏E100。

目前宝骏E100的定价为4.98万件，尚处于过渡期，符合2019年新能源补贴规则的仍可获得50%的补贴，宝骏的新能源者掏腰包为消费者提供购车补贴，现阶段宝骏E100仍为3.98万，与2019年价格相同。由此可以看出宝骏品牌的诚意。他们的初衷是尽可能推出日产大宝、适合小菜的新能源车。他们不是单纯追求高续航，而是从用户的角度出发，推出那么小的车，可以自由往返大城市，关键是便宜。(威廉莎士比亚，坦普林，自由名言)。即使现在补贴很少，他们也能惠及人民，让消费者继续享受高价格。

但是新能源补贴过渡期结束后，宝骏E100的价格可能会上涨。因为在过渡阶段，仍然有50%的国家可以获得新能源汽车的补贴，后面那部分补贴就没有了，价格上涨也很正常。因此，如果对价格敏感的消费者想开始性价比高的城市滑板车，现阶段开始宝骏E100是最好的时机。