题主提到的保时捷纯电动跑车可能是2019年9月4日首发的保时捷泰康(保时捷第一辆纯电动跑车)。表面上看,这辆车是“突然”出来的,但实际上不是。因此,题主提到的保时捷能够快速推出纯电动车,这并不是严谨的主张。

保时捷在100多年前的1900年,保时捷的创始人费迪南德波尔西博士亲自设计了Lohner-Porsche纯电动原型车,这款纯电动车使用了非常“时尚”的轮毂电机配置,轮毂电机专利也正是费迪南德。

回到正题。保时捷Taycan的设计理念源于2015年法兰克福车展上亮相的保时捷Mission E概念车,这款概念车不仅是强烈的保时捷特色设计语言,更重要的是技术上的装修,更重要的是纯电动车。可以说,我们今天看到的保时捷Taycan量产车与Mission E完全一样。

另外,对于保时捷来说,Taycan被认为是“下一辆保时捷911”等具有里程碑意义的车型,经过4年的研究和试验,保时捷Taycan量产车正式接近人们。但是在保时捷Taycan量产之前,关于这辆车的消息并不多,大部分消息都是在海外发布的,所以保时捷突然推出保时捷Taycan的时候,我想到保时捷推出电动车的速度这么快。继保时捷Taycan之后,保时捷Taycan Cross Turismo车型也将于2020年底量产,可以看作保时捷Taycan的衍生车型,也可以定位跨境纯电动车跑SUV。

与保时捷相比,玛莎拉蒂确实在新能源部署和计划上晚了一步,但这并不意味着玛莎拉蒂没有新能源汽车计划。事实上,在2014年日内瓦车展上,玛莎拉蒂展示了当时广受好评的名为Alfieri的概念车。一度有传闻说要制造各种动力车型,包括燃油车、电动混合车、纯电动车,但FCA糟糕的营销最终导致Alfieri也没有量产。

但是不久前玛莎拉蒂GT正式宣布停产,新车型将拉开玛莎拉蒂电气化时代的序幕,成为未来第一款采用100%纯电动驱动系统的车型。此前,玛莎拉蒂宣布了一项名为“Maserati Blue”的新能源产品计划,将在2022年底之前推出四种纯电动车型号,包括新一代Quattroporte总裁轿车、新一代Levante和Alfieri敞篷轿车。

玛莎拉蒂不是没有纯电动车计划,而是随着未来纯电动版Alfieri的推出,竞争对手也锁定了特斯拉、保时捷等车型。

这篇文章是汽车观察家的原创,如果有抄袭,将依法追究法律责任。

(经营者:凌晓峰)

相关推荐