【taycan容易打滑嘛】保时捷Taycan vs特斯拉model s:哪款电动汽车更好？

多年来，特斯拉models在电动豪华轿车领域没有对手，但很快将面临新的挑战者——保时捷Taycan。

如果没有Model S，保时捷不太可能生产Taycan。Model S以其时尚的外观、精密的传动系统和令人印象深刻的17英寸内部液晶显示器，在汽车行业掀起了波澜。特斯拉model s P100d是世界上速度最快的汽车之一，其荒谬的性能也让世界高性能汽车制造商们惊慌失措。

保时捷Taycan今年将首次亮相，之后将在欧洲销售。我们对Taycan还不太了解，但保时捷在这里留下了一些细节。在这篇文章中，我们将比较我们所知道的Taycan和官方统计的Model S，让好奇的电动汽车购买者更好地了解这些电动豪华车中的哪一辆更符合他们的需求。

外观设计

保时捷泰汗：

保时捷Taycan还没有正式发布，很难比较外观设计，但间谍照片表明它采用了与Model S相似的懒腰轿车风格。但是，从正面或背面看，它会更宽更平。这是有道理的。因为保时捷希望这辆车不仅在道路上，而且在轨道上出色。保时捷Mission E概念车(上图)预览了Taycan，给了Taycan产品外观的提示。

特斯拉型号：

特斯拉model s是外观帅气、精心设计的轿车，已经非常成熟了。Model S是目前销售的外观不错的轿车之一，当然也是面向大众市场的最佳电动汽车。Model S可以提供外观升级和其他车轮等新选项，但其形状很难挑剔。

摘要：

泰坎因其宽阔平坦的外形而受到相当大的关注。相比之下，Model S可能看起来移动得更少，因此会更加成熟。但是如果没有见过Taycan的量产车，在这里很难得出结论，所以让我们拭目以待保时捷的第一辆电动汽车会是什么样子。

室内空间/实用性

保时捷泰汗：

保时捷Taycan的装修尺寸可能和普通轿车差不多。但是，由于电池的原因，电动汽车的内部结构往往比内燃机更紧密，如果是首次购买电动汽车，就必须考虑这一点。预计将采用与保时捷Panamera提供的2个座位安排类似的布局，容纳4名乘客。整体放倒后座后，可以放相当大的行李箱。上图是保时捷Mission E Cross Turismo概念车的内部设计。保时捷以其精美的室内装饰而闻名，Taycan也不例外。

特斯拉型号：

特斯拉model s后座保持不变的时候，车内有31.6立方英尺的储存空间，整个后座摔倒后车内有58个。

1立方英尺的储物空间。它的前排头部空间为38.8英寸，前排腿部空间为42.7英寸，后排头部空间为35.3英寸，后排腿部空间为35.4英寸。总而言之，Model S是一款制作精美的五人四门轿车，非常实用——尤其是对电动汽车而言。

总结：

看起来Model S似乎比保时捷Taycan更实用。与Taycan相比，Model S的体积似乎更大，内外饰也更传统，因此它的载货空间和载客空间可能会更大一些，但保时捷或许会让我们大吃一惊。

动力系统

保时捷Taycan：

我们要等到保时捷Taycan正式发布动力系统统计数据之后，但保时捷已经暗示了我们的期待。

其中一款名为“Taycan Turbo”的轿车将配备两个永磁电动机，它们的总功率为600马力，能在3.5秒左右的时间内将车速从0英里/小时提升到60英里/小时。Taycan还将配备一个锂离子电池组，可为保时捷提供约310英里的续航里程。此外，Taycan还将配备一个800V的快速充电系统，可在大约15分钟内为汽车增加近250英里的续航里程。保时捷还优先确保汽车的电池动力传动系统不会在赛道上或在激烈的驾驶情况下过热。

保时捷可能会出售两到三个不同版本的Taycan，提供不同的续航里程和性能水平。基础车型预计也将是后轮驱动，而配置更好的版本将是全轮驱动。

特斯拉Model S：

特斯拉Model S有两个版本：100D和P100D。

100D有两个电机，可以输出417马力和487磅-英尺的扭矩，可以让轿车在4.1秒内从0-60英里/小时加速到155英里/小时。配备100千瓦时的电池组，Model S 100D的EPA续航里程大约为335英里。

与此同时，P100D由于采用了更强大的后置性能电机，可产生762马力和687磅-英尺的扭矩。这足以使轿车从0-60英里每小时在2.5秒左右，最高速度为155英里每小时。简单地说，Model S P100D是世界上加速最快的量产汽车之一，也是一个从未生产过高性能轿车的品牌推出的一款令人印象深刻的产品。

总结：

保时捷Taycan将是一款速度极快的汽车，在赛道上应该比特斯拉Model S表现更好，但保时捷将很难在0-60英里/小时的加速冲刺中击败Model S。特斯拉的高性能电动机，以及运行它们的软件，比许多汽车制造商在推出时所能提供的功能领先了一步，老实说，这些年来没有多大变化。如果您喜欢良好的操控性和驾驶体验，Taycan可能会适合您。如果你只想加速快一点，Model S可能是你的首选。

驾驶性能

保时捷Taycan：

这是另一个无法在没有人驾驶过Taycan的情况下对它做出判断的领域。不过，有人看到保时捷正在纽博格林对这款电动汽车进行测试，并希望这款轿车可以在赛道上狂飙一圈以上，然后再停车让它的电机和电池冷却下来。这将是第一款真正适合赛道的量产电动汽车。如果保时捷不能表现出色并拥有真正出色的驾驶性能，那它就什么都不是，我们认为Taycan在这方面将达到或超过预期。

特斯拉Model S：

我们从2013年起就没有再开过Model S了，从那以后，特斯拉Model S也有了不少更新。即使是在那个时候，我们说Model S“即使在粗糙的地面上也能打滑，但当你准备拐弯时，它的操控性非常好。”我们的评论员还说，“特斯拉一直在努力优化这款车，结果证明了这一点。”“虽然一些拥有更先进悬架系统的新款豪华车的驾驶性能会更好，但Model S的驾驶性能很好，而且你永远不会对特斯拉的瞬时扭矩感到厌倦。”

总结：

现在还无法判断。我们预计Taycan会比稍微有点软的Model S更硬、更运动，但我们还得拭目以待。

科技水平

保时捷Taycan：

Taycan可能会把Model S从水里炸出来。当Taycan上市时，将是一个更先进的产品，所以它可能会有领先的车载娱乐技术。一个垂直安装的大触摸屏预计将占据中央控制台，它将加入一个大的数字仪表显示盘。此外，还将推出一款类似特斯拉Model 3的多功能滚轮方向盘。一套半自动驾驶的系统功能可能是标准配置，但我们得等待保时捷的官方消息。

特斯拉Model S：

尽管已经好几年了，Model S的科技仍然令人印象深刻。中控台上有一个17英寸的大平板显示器，一个数字仪表盘显示器，还有一个可用的半自动驾驶功能，这对技术部门来说当然是好事。德国制造商拥有感觉更好的信息娱乐显示器，以及带有眼球追踪的驾驶员监控系统，这在Model S上很有吸引力。特斯拉也可以在高性能车上配备HUD（平视显示器）。

总结：

这两款车都配备了先进的科技，不过新款的Taycan将配备最新的数字显示屏和其他新硬件，届时会更加先进。在我们看来，Model S可以通过硬件升级来获得更高分辨率的屏幕和新豪华车所拥有的其他功能，尤其是在这个价位。

价格水平

保时捷Taycan：

标准后轮驱动版保时捷Taycan的起售价预计在9万美元以下，双电机版的起售价很可能在9万美元以上。顶级配置的Taycan Turbo的价格没有人能猜出来，但15万至20万美元似乎是一个合理的估计值。保时捷的选装配置也在迅速增加。

特斯拉Model S：

特斯拉Model S 100D起售价9.5万美元，高性能版的P100D起售价13.3万美元。无论是最便宜的标配版还是最昂贵的顶配版均标配了价值5000美元的自动驾驶系统硬件。

总结：

Model S可能会被证明是更便宜的车型。虽然基本价格相似，但是保时捷的选装配置是出了名的昂贵，所以带有任何选配的Taycan可能会卖到10万美元或更高，但我们还是要拭目以待。

综上所述：

目前很难在特斯拉Model S和保时捷Taycan之间做出最终定论。就目前而言，由于Taycan尚未上市，保时捷似乎更具有运动性和更注重操控性，而Model S在100D车型中可能拥有更优越的日常可用性和更高的续航里程。Model S P100D的加速可能也比Taycan Turbo要快，但我们还得拭目以待，看谁能在这方面拔得头筹。保时捷的制造质量也无可挑剔，而特斯拉过去曾遇到质量控制问题。

这两款车的价格似乎也差不多，所以最终的决定可能取决于你更喜欢哪个品牌，以及哪款车更适合你的生活方式。请务必在今年晚些时候再来看看这个故事，我们将在保时捷Taycan上市后更新。