【taycan油改电】保时捷第一次换油吗？那样想的话，你就错了

几天前，我们在外网上看到了保时捷新电动车的消息！那是Macan的纯电子版，或者说很多消费者已经很惊讶了。天啊，连保时捷都要换油。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)事实上，这个纯电子版的Macan真的不是简单的。

纯电动Macan早在19年前就提出了生产计划。虽然现在的谍报使用了比较重的伪装，但我们仍然可以通过一些细节来判断。纯电动Macan现在需要更多地借用Taycan的一些设计元素

与此同时，纯电动Macan虽然名字相同，但生产平台不同。这不是我们认为的“改油”成品，也不同于Taycan的J1平台。纯电动Macan将采用与奥迪共同开发的PPE平台，成为保时捷使用该平台制造的第一辆新车。而且，从设计初期开始就使用“数字开发”技术辅助设计。特别是在空气动力学领域，可能会比以前的产品做得更好。(莎士比亚，数字开发、数字开发、数字开发、数字开发、数字开发、数字开发)

(上图为外媒虚拟图)

但是，即使换了平台，纯电动Macan在我们比较关注的核心技术中也丝毫没有减少。目前继续延续保时捷800V车辆电气架构，确保充电效率和大功率放电效率，而基于PPE平台的是纯电动平台，电池组的放置方式也更加合理，预计该车的纯电动行驶距离也将达到500。(莎士比亚，模板，电池，电池，电池，电池，电池，电池，电池，电池，电池，电池。)

目前纯电动Macan基本成型，目前保时捷纯电动Macan以原型车的形式进行总长200万英里(约322万公里)的道路测试。也就是说，我们常说的2冬2夏测试将于2022年底投入生产，预计2023年正式上市。据外电报道，这辆车的售价不会与目前的燃料板有太大差异，如果这个传闻是真的，即使是目前走高端路线的人，也会对新势力产生微妙的影响。

另一方面，之前一些媒体说纯电动Macan上市后，现有动力版本停止销售，只剩下纯电动版本，这种说法正确吗？电动化确实是保时捷未来的发展方向，但作为保时捷品牌，除了Taycan，作为最年轻的车型，Macan其实在国内的热度一点也不低。今年下半年，该车型的传统动力板将迎来又一次改造，因此，即使纯电动Macan推出市场，传统动力板也将在一段时间内同时销售，短期内不会消失在我们身上。但是保时捷全球总裁及CEO Oliver Blume先生(OLIVER BLUME)表示，到2022年，保时捷将在电气化领域投资超过60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将成为新能源车型。

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